farblich passend zu den neuen High Heels von Prada
Interessant mit was du dich so alles auskennst 
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
-
-
Am besten mit Koffer oder?
Hätte Vorteile
Allerdings sind die hübsch ROT
Da die Koffer selber ja nicht Modellspezifisch sind, kommt man die auch anderweitig in schönem Schwarz
-
Moin Moin,
: Es könnte sein, dass wir für die Probe einfach zu wenig Sprit drin hatten und die eine Seite einfach nichts abbekommen hat.
Dann am Besten mal die Schwimmerstände kontrollieren
Unten an der Schwimmerkammer ist der Ablauf, dort einen durchsichtigen Schlauch aufstecken und nach oben halten, die Ablassschraube öffnen und dann sollte der Benzinstand in etwa auf der Höhe der Naht zwischen Schwimmerkammerdeckel und de Vergaser sein ( +/- 2 mm)
-
Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem oder Ideen dazu?
Beides
Spaß beiseite, das kann mehrere Ursachen haben, grundsätzlich sind 2 Dinge Voraussetzung das der Motor läuft.. ein explosionsfähiges Gemisch und eine Zündquelle.
Ex-fähiges Gemisch = Benzin & Luft (Sauerstoff) da sie auf einem Zylinder läuft schließ ich mal die Luft aus..
bleibt das Benzin übrig, d.h. Problem mit dem Vergaser..
Zündquelle = Zündanlage, also von der Zündkerze bis zur CDI
Am einfachsten fangt ihr bei der Zündanlage an, die ist am schnellsten zu Prüfen. einfach kontrollieren ob ein Zündfunke da ist.. dann sehen wir weiter
-
Habt Ihr die Lautsprecher fest im Helm verbaut (wenn ja, wie?) und son Akkupack mit Empfänger am Helm?
Moin Alex,
Jupp
das Alte war ein Billigteil aus der Bucht, Akkus war hier in den Kopfhörern integriert, nur ein Kabel mit der Ladebuche hat rausgeschaut (und natürlich das Micro)Das Ejeas ist so ein Kästchen am Helm..
Allerdings muss dein Helm für Headset vorbereitet sein, d.h. an der Position der Ohren muss das Styrophor eine entsprechende runde Vertiefung haben.. da werden Pads mit Flauschband eingeklebt und den Kopfhörern ist das entsprechende Klettband
-
Da war tatsächlich nur das nagelneue Schrotteil von CDI defekt
Wat für eine Scheiße
da muss man echt erstmal drauf kommen 
-
Welche Möglichkeiten Calimoto dazu bieten, kann ich aber nicht sagen.
Das gute Calimoto bietet hier leider nicht sehr viel Auswahlmöglichkeiten... mit meinem alten Headset hatte ich die Probleme nicht.. das ging dafür nach ner Zeit in eine Art Standyby, da haben die ersten 2 - 3 Worte der Ansage gefehlt, dafür dann der Rest in voller Lautstärke.. auch etwas nervig
-
Wenn du eh nich telefonierst, stell das Mikro mal nicht auf intercom sondern auf stumm, wenn das geht.
Interessanter Ansatz.. bis jetzt hab ich noch nichts gefunden um das Micro zu deaktivieren
-
Ich bräuchte mal das Schwarmwissen
für die Durchsagen von Calimoto hab ich mir jetzt ein Ejeas V6 am Helm verbaut (ne.. nicht zum Telefonieren, ich will meine Ruhe beim Fahren haben
)ich hab jetzt das Problem, das die Durchsagen erst leise sind und dann immer lauter werden
Gerade bei kurzen Durchsagen überhört man die Hälfte
leider ist in der Bedienungsanleitung nichts zu finden wie man das Teil auf eine gleichmäßige Lautstärke umstellen kann Vielleicht kann einer von euch helfen
-
außerdem gehört etwas grün einfach zu einer Kawasaki
Ebent
Es gibt ja von Kawa sogar limegrünes Motorenöl das nach Limette duftet
-
Ein Auspuff sollte schon gut klingen, aber ein guter Sound muss nicht laut sein
-
die war furchtbar böse!
aber da Ernie nicht Stephen heißt, ist sie bestimmt ne ganz Liebe
-
Bruno ist die Reinkanation eines mittelalterlichen Henkers wenn er au Lotte oder Sissi reitet
die Beschreibung meines Fahrstils muss ich mir merken Was ist denn bei dir anders ?
Klaus hat meinen Fahrstil ja recht nett beschrieben.. ich bekam aber auch schon "Kamikaze" und "Pervers" zu hören
-
Nie wieder hinten drauf
und das obwohl du nicht mal bei mir drauf gesessen hast
-
Was meinst du mit Beleuchtung? Ist doch original!!??
Dat Dings das Freak für 4.300 gepostet hat
Jau Darti manchmal bin ich soooo nachlässig
Passiert in unserem Alter
Sieht für mich auch alles ziemlich orischinol aus da vorne aber naja..... ich denke er meint die kurzen x cm höher Umlenkhebel..... wie auch immer ...wird nicht meine.
Seh ich auch so, nur mit den Umlenkhebeln bringt man sie nicht so hoch das man einen riesen Holzklotz unterm Ständer braucht, vor allem da sie durch das kleinere Vorderrad erstmal 5 cm tiefer geworden ist vorne..
Außer er hätte einen kürzeren Ständer verbaut
Für das Geld würde ich sie auch niemals nehmen, bin ich echt froh das ich meine Sissi zu einem sehr fairen Kurs bekommen habe
Bin nicht so der Heizer
Das ist mein Problem, ich bin recht flott unterwegs
mal schauen was mein Reifendealer spricht.. -
Ja ich habe mit jetzt auch einen bestellt, also beide. Sicher ist sicher. ?
Kupplung am besten auch
beim fahren geht es ja noch ohne Kupplung, nur das Anfahren gestaltet sich schwierig -
es sind Auskünfte vom Verkäufer.
Ah jetzt
das hattest du vorhin nicht erwähnt extreme Umlenkhebel und andere Gabelrohre
ich hab zwar keine Ahnung was "extreme Umlenkhebel" sind, aber ich tippe mal auf kürzere Knochen zum Höherlegen..
Und die Gabelrohre sehen für mich Original aus, sogar die Befestigungen für die Bremsscheibenabdeckung sind noch dran..
Manche Verkäufer glänzen durch hervorragendes Halbwissen
für 50 PS die Originalbremsanlage eher dürftig
da kennen wir ja für Vorne einen Verbesserung
-
Hallo Ernie,
lich Willkommen bei den Twin-Verrückten
Mit deiner Christine hast du alles richtig gemacht
auf der KLEinen hab ich nach fast 30 Jahren wieder angefangen zu fahren, die macht einfach nur Spaß und ist richtig gutmütig.. wenn man den Bogen wieder raus hat, kann man aber auch richtig böse damit um die Kurven zischen Aus Hessen fällt mir gerade niemand ein.. nebenan in RP gibt es den guan, der ist ganz fit
Keine Angst, der Twin Motor ist einfach aufgebaut, robust und wenn es mal was zum Schrauben gibt auch für den geneigten Hobbyschrauber gut machbar.
Empfehlenswert ist das Bucheli
Viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
-
4300 Euro ist mal stolzer Aufruf. Was würde ich da wohl für meine Diva bekommen!
Mindestens das Doppelte
Die taucht aber auch schon seit min. 2 Jahren immer wieder auf.. wenigstens ist sie jetzt einfarbig, am Anfang waren es min. 3 Farben
Beleuchtung ist sehr speziell und Geschmackssache...Ich finde es strange € 3500,- in den wiwo Umbau zu stecken und dann das Fahrwerk und Bremsen im 28 Jahre alten Urzustand zu belassen.
Dem Holzklotz zu urteilen ist vorne auf jeden Fall eine Gabelverlängerung verbaut
ob noch die originalen Federn oder progressive drin sind, lässt sich so nicht beurteilen.. vom Federbein sieht man gerade mal auf einem Bild eine schwarze Windung..Eine gut gepflegte und regelmäßig revidierte Bremse muss nicht unbedingt schlecht sein, mehr als die originalen 50 PS hat sie ja nicht.
ich muss den Fred mal kurz kapern.. welche Reifen fährst du eigentlich auf deiner Diva? Ich hab auf Sissi die Michelin Power drauf, der erste war nach 4000 km unten, jetzt gibt es sie nur noch als CT2 mit der auf der Lauffläche härteren Mischung, der hat jetzt aber auch nur 4.500 km.. für einen notorischen Vielfahrer wie mich etwas wenig
-
Falls du noch die originalen Züge drin hast, würde ich auf jeden Fall Neue zur Sicherheit mitnehmen.
Mir ist einmal der Gaszug (Öffner) gerissen, schön in der Mitte durchgerostet, Oben und Unten sah er noch Top aus.. Gott sei Dank nur 10 km von zu Hause entfernt, Standgas hochgedreht und im Mofatempo nach Hause..
ich hab dann alle Züge erneuert