So, Bastelstunde beendet.
Sehr schöne Umsetzung, gefällt mir richtig gut 
draufgelötet,
Tip-Top 
manche greifen bei so etwas zu "Stromdieben" und wundern sich nachher über Probleme mit der Elektrik 
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
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Ich bin in der Bucht über diese hier gestolpert, ist so etwas brauchbar?
Jau, die sind OK. Wenn ich es auf den Bildern richtig erkenne ist es die Ausführung mit der Querstrebe vor dem Kühler
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Endlich schdeigd amol dia Schwobaquote dahinna
Herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
Eine 92'er habe ich auch
( OK, und eine 93'er) der Schwarzwald ist das natürliche Habitat der KLE 
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns.
Liebe Griasle vom Fuße der schwäbischen Alb.
Bruno
PS: vergiss mir jo dia Bildle id
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Thx Ihr Mäuse
Mäuse
zu den meisten hier passt "fette Ratte" eindeutig besser 
mittleren Seitenverkleidung in dunkelgrün
Lass mich raten, die rechte mit dem Schloss.. da der Schlossmechanismus etwas Tricky ist, geht sie öfters mal bei der Fahrt verloren und wird dementsprechend oft benötigt
nun papariert
Die lässt sich eigentlich Recht gut mit Aceton paparieren
Bei mir heißt es: Wenn's der Ehne (schwäbisch für OPA) nicht reparieren kann, sind wir am Arsch
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Hallo Hans,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
ich wäre irre
Dann bist du hier genau richtig, hier ist die inoffizielle Zentrale der motorradgestörten Irrenanstalt
Über Bilder freuen wir uns immer
Momentan wüsste ich keinen User aus deiner Ecke
weiter unten im Spreewald hat es einen.. sehr schöne Ecke übrigens Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
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aber das ist nur ne Einstellungssache.
Meine Einstellung ist, dass eine Enduro dreckig sein muss
Aber du hast Recht, mit einem Scotty kann man die Lebensdauer deutlich erhöhen
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Im Nachtrag noch ein kleines Resümee,
Es war einfach nur eine endgeile Zeit in Kroatien
Im allgemeinen schon ein tolles Land mit herzlichen Menschen, es ist uns tatsächlich oft passiert das uns Passanten oder Menschen in ihren Gärten einfach so zugewunken haben, oder Kinder uns mit einer Drehbewegung der rechten Hand aufgefordert haben unsere Motoren mal aufheulen zu lassen
Die Lokation, das Hotel auf dem Berg in den Bergen war einfach nur genial, an dieser Stelle einen herzlich Dank an das Team des Hotels, ihr war Spitze
Auch wenn der Bora unsere Tour etwas durcheinander brachte, war das ganze Treffen Super organisiert, ein ganz dicken Dankeschön an Ante Beda und das Organisationsteam, ihr seid die Besten
Herzlichen Dank auch an die Tour Guides, ich habt einen Super Job gemacht
Plötzliche Probleme wurden von unseren kroatischen Freunden ebenfalls schnell und unkompliziert gelöst. Sei es die Beschaffung eines neuen Hinterreifens, oder sogar die Beschaffung eines kompletten Hinterrades, da sich das Lager im Ritzel komplett verabschiedet hatte und der Innenring eine Verbindung auf Lebenszeit mit der Hülse eingegangen war.
Besonderer Dank hier an Hrx und Ivan
Ich freue mich schon auf nächstes Jahr, wenn es hoffentlich wieder heißt: Kroatien wir kommen
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As a postscript, here's a little résumé,
It was just an awesome time in Croatia
In general, it's a great country with warm people, it actually happened to us many times that passers-by or people in their gardens just waved at us, or children asked us to rev our engines with a twist of the right hand
The location, the hotel on the mountain in the mountains was just brilliant, at this point a big thank you to the team of the hotel, you were great
Even though the bora disrupted our tour a bit, the whole meeting was very well organised, a big thank you to Ante Beda and the organisation team, you are the best
Thanks also to the tour guides, you did a great job
Sudden problems were also solved quickly and easily by our Croatian friends. Be it the procurement of a new rear tyre, or even the procurement of a complete rear wheel, as the bearing in the sprocket had completely gone and the inner ring had entered into a lifetime connection with the sleeve.
Special thanks here to Hrx and Ivan
I'm already looking forward to next year, when hopefully it's Croatia we come again
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Hab noch ein paar Fotos von ihr ?
Sehr hübsch
Die die da drauf sind sind 10 Jahre alt und eckig gefahren.
Das dürften dann schon Holzreifen sein
im Trockenen dürften sie vielleicht noch gehn, aber kommst du damit in die Nässe, liegst du schnell mal auf der Fr.... Neue sind die bessere Entscheidung Neue Kette liegt bei, fehlt nur das Kit.
Ist der alte Kettensatz bei 20.000 km schon fertig?
mit guter Pflege sollte er eigentlich min. 50 - 60.000 km halten -
Moin,
der Forenkrümmer wurde bisher bei Bedarf in Kleinserien von 12 Stück gefertigt, das letzte Mal vor 2 Jahren. Da du momentan der einzige bist der Interesse hätte, wird das wohl nichts werden. GPR hat wohl seit einer Weile einen ähnlichen Krümmer für die KLE auf dem Markt, Erfahrungsberichte stehen noch aus.
Dein KAT sitzt übrigens im Endtopf und wenn du ihn durch einen SlipOn ersetzt ist er weg, der Vollständigkeithalber sei erwähnt das du dann mit deiner Betriebserlaubnis nicht mehr so ganz im grünen Bereich bist.. bisher hat aber trotzdem jedes B-Modell die AU bestanden...
Rimfire, wie bereits geschrieben nur bei den frühen Baujahren effektiv (und da auch nicht immer) dein B-Modell dürfte damit laufen wie der sprichwörtliche Sack Nüsse. Ein Möglichkeit wäre noch den originalen Luftfilter gegen einen Sportluftfilter K&N oder DNA zu tauschen.
Dynojet muss wohl ein furchtbares Gefummel sein, bis der Motor richtig eingestellt ist, ob es wirklich viel bringt, ist die andere Frage.
Alex hat es gut auf den Punkt gebracht, kontrollier dein Polrad ( ein Aftermarket Polrad von Elektrex liegt bei ca. 220€ ) und auf deine Sitzbank, wenn die noch im original Zustand ist, tut dir nach 200 km extrem der Hintern weh ( die sind halt auf japanische Hintern zugeschnitten und nicht auf europäische Breiärsche ) Kosten rund 250€ aufwärts.
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Motor tickert auch irgendwie.
Der Twin-Motor ist im Allgemeinen etwas rau, evtl. gehören mal die Ventile eingestellt, aber ein bisschen Tickern ist immer zu hören.
Oder gibt es da noch was ganz wichtiges worauf zu achten ist?
Die größte Schwachstelle der KLE ist das Polrad, die Magnete sind nur eingeklebt und der Kleber wird irgendwann brüchig und es können sich Magnete lösen. Der Kleber soll zwar Mitte der 90'er verbessert worden sein, funktioniert aber nicht immer,
Linke Seite am Motor, die beiden runden Plastikdeckel rausdrehen (am besten mit einer Unterlegscheibe, ein Schraubenzieher ist zu klein und macht Macken) in der Mitte mit einer Ratsche IM Uhrzeigersinn drehen und oben mit einer Taschenlampe hinein leuchten und reinschauen wie der Kleber aussieht und ob noch alle Magnete da sind.
Alles andere wie bei jeden anderen Motorrad, Reifen, Lenkkopflager, Kettensatz etc.
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Tag der Abschiede.
Alles Schöne geht einmal vorbei. Gleich am Morgen machten sich Peter, Heiner und Mike aus unserer Gruppe in andere Richtungen auf den Weg. Die vier übrigen begaben sich auf den Weg durch Österreich in Richtung München.
Von Heimweh getrieben verlief die Fahrt sehr zügig, so dass ich mich entschloss, nach Hause durchzufahren. Nach 680 km kam ich zu Hause an und was bleibt, ist die Erinnerung an eine tolle Woche mit tollen Freunden
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.......KawasakiKLE....
Tag 7. Heute begann leider schon die Rückreise. Es ging über den Kapela Pass, Paulitschsattel und Stallbergsattel von Kroatien über Slowenien an den Hörzendorfersee bei St. Veit an der Glen in Österreich.
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kroko Thanks for the Pictures ?
It was nice to meet you
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Tag 6. Der Tag fing nicht so gut an. Wegen einem starken Bora waren alle Straßen für Küste für Autos und Motorräder gesperrt. Die alternative Route führte uns zweimal Mitten in ein Fahrradrennen.
Unsere kroatischen Freunde haben dann die Tour komplett umgestellt, am Schluss waren es 256 km mit einem Besuch im Bärenrefugium von Kuterevo.
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Servus Brent,
ich sage Mal, das liegt an der japanischen Qualitätsarbeit. Die KLE ist nicht gerade für ihre exakten Spaltmaße bekannt ?
Die Schweißnähte sehen noch gruseliger aus, da hängt gelegentlich auch noch ein Stück Draht dran
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Du meinst, 21 schaden, aber 20 sind keins?
Ich sag nichts ?
Heute haben unsere kroatischen Freunde eine schöne Tour zu Flugzeugkaverne Željava organisiert. Zu Zeiten Jugoslawiens Posten hier bis zu 80 MIGs rein...
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Tolle Bilder!
Wenn die Kinder ein wenig größer sind, bin ich auch dabei!
Du musst die Kleinen immer schön mit Blumendünger gießen ?
Ich verrate dir lieber nicht, das wir zu 80% in Schräglage fahren
Jetzt erstmal Mittagspause
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Heute ein bisschen in Slowenien rumgetuckert.. Mangart, Neveasattel, Predilpass, Vršič-Pass.
Der Mangart war auf meiner Bucketlist ?
Gleich unten war er schon gesperrt ? naja, sowas gilt ja nur für Dosenfahrer.. 3/4 sind wir dann hoch gekommen, bis und ein Schneebrett den Weg versperrte, Pepe und mich hat es dann aber gekitzelt.. kleine Enduroeinlage und weiter ging's, kurz vor dem Gipfel war dann doch Schluss.
Am späten Nachmittag ist dann auch noch der Siebte im Bunde dazu gestoßen.
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Heute ging es von Martinsried weiter nach Kobarid.
Unterwegs haben wir ein paar Pässe mitgenommen, es ging über den Großglockner, Iselsberg, Gailbergsattel, Nassfeldpass, Sella Cereschiatis, Sella Carnizza und am Schluss den Sedlo Učja ?
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So ihr Lieben, der Stoßtrupp ist erfolgreich in Martinsried eingetroffen.