-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
Kann es ein, dass ihr schon wieder abschweift ?
Niemals nicht 
Bild 26: Wenn das Kennzeichen unkenntlich gemacht wird, ok
Eugen wieder 
Hinteransicht finde ich aber auch nicht sooo prickelnd
Gebe ich dir vollumfänglich Recht 
Bild 43: Dann sind wir ein Mike Forum...
43 wenn der Dicke mit Bearbeitungssoftware wegradiert wird
Immerhin verdeckt er so die hässliche AF 
Das sähe so aus
Ich muss sagen, das hat was 
Ich meine das ist nicht möglich. 🤔
Ist nur aufgesteckt und mit einem Spannstift fixiert, also ein Verdrehen um 180° wäre möglich 
Das sollte eigentlich gar nicht machbar sein.
Außer ein humorvoller Vorbesitzer hat den Drehknopf verdreht eingebaut 
jetzt hats klick gemacht, danke für die erleuchtung
Immer gerne, dafür ist das Forum ja da
Bruno, Franz hieß er.
Ich wollte mal sehen wer hier aufpasst
@Hans, wo wohnst Du, direkt in Berlin oder umzu?
Ortsrandlage kann man es wohl nennen oder Speckgürtel
Ich denke mal, die Vergaser liegen überhalb des unteren Levels des Tanks
Falsch der Vergaser liegt komplett unterhalb des Tanks 
Unterdruckprinzip
Der Unterdruck hat überhaupt nicht mit dem "Transport" des Benzins zu tun, das macht ganz einfach die Schwerkraft
Mit dem Unterdruck wird nur der Benzinhahn "gesteuert" läuft der Motor liegt am Vergaser ein Unterdruck an, dieser geht mit einem Schlauch an den Benzinhahn, in diesem ist eine Membrane die mit dem Unterdruck öffnet und das Benzin kann fliesen.. funktioniert bei ON und RES. Bei PRI greift die Unterdruckfunktion nicht und du kannst deinen Vergaser fluten (z.B. wenn du zu spät auf Reserve geschalten hast)
Wie bekommt man bspw. den Tank ausgebaut, ohne das die Suppe rausläuft
Als erstes kaufst du dir eine Spitzzange sonst brichst du dir die Finger bis du den Schlauch ab hast 
Dann Schläuche abziehen und Tank annehmen, ohne Unterdruck ist der Benzinhahn dicht außer die Membrane ist defekt..
Gibt es keine Fotos mehr von einem Treffen, auf dem KLE´s sind?
Im Kroatien haben wir es leider Verbummelt ein Gruppenfoto mit allen internationalen KLEs zu machen 
Falls ein netter Vorbesitzer den Aufkleber entfernt hat, hier mal ein Bild mit NO - RES und PRI
Hans über was denkst Du nach?
Wahrscheinlich über die psychosoziale Komponente im Spätwerk von Frank Kafka 
Ich brauche nix mehr, bei mir sieht’s ähnlich aus nur etwas aufgeräumter.
und ohne Gemüse zwischen den Fahrzeugen
die steht auf vorletzter Stufe
die vorletztes Stufe ist für Zarte.. du musst jetzt noch auf die letzte Stufe für das Rehlein erhöhen 
Die Dinger gehen doch raus und rein wie nix. mit deiner vielbeschworenen Ersatzbutter sowieso...
Der Hans ist doch neu hier und kennt den Margarine-Trick noch nicht 
So lange ich das nicht im Hammerschlag-Look zurückbekomme...
So eine schöne Lackierung mit Hammerit hätte auch was.. in der Zeit in der ich mit Kleben beschäftigt bin, könntest du ja einen Plexiglaslichtmaschinendeckel drucken, dann denkt jeder du hast eine Duck, Duck, Duck, Duck, Duck, Duck, Duck, Duck,Duck, Duck, Duck, Duck, Ducati 
dann ab durch die Hecke
aber nicht gleich den schönen Lack zerkratzen 
Herzlichen Glückwunsch, die KLEine sieht echt auch wie aus dem Ei gepellt 
Viel Spaß damit, allzeit ne Handbreit Asphalt unter den Rädern (außer du willst offroad) and keep the rubber down 
welche die haben sich geweigert, die habe ich dann gelassen und nur die Kanten neu verklebt.
Jupp, das habe ich das auch schon so gemacht. Beim ersten Mal hatte ich es mit Gewalt versucht, mit dem Erfolg das sich der Magnet entlang der schmalen Seite, wie ein aufgeschnittenes Brötchen halbiert hat, die untere Hälfte war danach immer noch unlösbar festgeklebt.
Im eingebauten Zustand ausgebaut gereinigt und wieder zusammengebaut.
Dir traue ich es langsam zu, dass du auch die Kolbenringe durch den Auspuff gewechselt bekommst
Im Winter muss ich mal das Ventilspiel der TDM kontrollieren, ich hoffe das es passt, sonst darf ich meine Premiere mit Shims wechseln feiern
Ich meinte das andere Bild, das über meiner Antwort. Da ist keine Dax drauf.
Dann passt es, das gelbe dürfte eine Chappy sein
da oben war die Dax
Ich würde sagen die Dax ist ne Chapy und daneben ne TX 750, beides Yamaha
Auf dem rechten Bild das Blaue in der Mitte und das Grüne dahinter.. typische Daxform und den Hondaschriftzug kann man auch noch schwach erkennen. Deine Chappy ist raus 
außer vielleicht im anderen Bild oder an anderer Stelle 
Guck 
Die Lady
Hammerbild 
leider wird man das nicht auf 2000 x 620 px geschnitten bekommen 
An dem Teil lässt sich sooo schön schrauben
Bau mal den Vergaser aus und wieder ein, mal schauen was du dann sagst 
Um das Polrad wärs schade gewesen, hätt' ichs weg gehauen...
Da ist ja nur ein Magnet locker, das läuft ja noch unter neuwertig 
Ich verpasse ihn aber trotzdem mal ein paar Prellschläge um zu sehen ob wirklich noch als fest sind
Lost Places 
Wer tut den armen Moppeten so etwas an ich seh auf dem zwoten Bild min. 2 Honda Dax
Ich fang mal an
Für die Aufgabe machen wir Dich zum Organisator mit Zusatzrechten
Zusatzrechte hab ich zwar keine gefunden, aber Teil 1 der Aufgabe hab ich trotzdem erfüllt
(zur Not… 
So ihr Lieben,
wie ihr vielleicht im Update Thread schon gesehen habt, hatte ich ja die Idee für einen Bilderwettbewerb.
Es geht hier um das Titelbild, das jeder User in seinem Profil hat, genauer gesagt um das Standardbild welches zu sehen ist, bis der User sein eigenes Bild hochläd.
Momentan ist dieses zu sehen:
Macht ja nicht wirklich viel her, oder?
Persönlich angepasst, hier mal als Beispiel Mac mit seiner ZRX
Die optimale Größe ist 2000 x 620 px (zur Not kann ich es auch Zuschneiden, damit Mac keine Arbeit damit hat)
Am Schluss machen wir eine Abstimmung welches Bild wir nehmen
Was könnt ihr gewinnen? Nüschd, außer Ruhm und Ehre 
So, jetzt haut mal eure schönsten Bilder hier rein 
Und nutzt man hier Primer und/oder Klarlack?
Da es sich beim Motor um Aluguss handelt, unbedingt vorher grundieren.
Opel 10A You Drive Me Crazy (Gr5) Metallic
passt für die Motoren BJ 92 (leichter Grünstich)
Korrekt und hier unbedingt noch Klarlack drauf, ohne Klarlack passt die Farbe nicht ganz
Da die wassergekühlten Twin-Motoren nicht allzu heiß werden, muss es kein Hitzelack sein, es genügt ganz normaler Lack.
