Beiträge von Darti

Zitat von Franzii2303

Das Benzin ist tatsächlich unten aus dem Motorschutzblech raus geflossen im wahrsten Sinne des Wortes.

Hoppela, das ist für den Ablauf vom LuFi-Kasten zu weit vorne, der Ablauf geht hinter dem Motor runter, der Unterfahrschutz ist ja unter dem Motor

Für die Stelle fallen mir nur zwei Möglichkeiten ein,

- der Benzinhahn oder die Benzinschläuche

- der Überlauf, oben unterm Tankdeckel ist ja der Überlauf, der durch den Tank geht und unten wieder raus kommt, dieser geht gelegentlich kaputt, wenn du dann tankst und das Benzin höher als die kaputte Stelle ist, fließt dir der Sprit zum Überlauf raus, hatte ich auch, einfach einen Blindstopfen raus und gut is.

Hallo Franzi,

herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückter. (eine kleine Vorstellung in deinem Begrüßungs-Thread, wäre nett Willkommen, Franzii2303 )

Jetzt du deinem Problemen, ich geh mal von mehreren unabhängig voneinander Problemen aus.

Anlasser

die Arbeitsleitung von Anlasserrelais, hängt direkt an der Batterie, nur die Steuerleitung ist Plusgeschalten und über den Killschalter abgesichert, ich geh davon aus, das dein Relais einen Hänger hat (Pfui, aus, Jungs )

Das Relais ist unter dem rechten Seitendeckel

Benzin

die Benzinlache dürfte Richtung Hinterrad gewesen sein, unten am Luftfilterkasten geht ein Schlauch noch unten, hier kommt nur Sprit raus, wenn dein Vergaser überläuft, in der Regel wegen der Schwimmernadel, wenn du Glück hast, hängt sie nur, klopf mal mit einem Schraubendrehergriff gegen die Vergaser, das könnte das Übel schon beseitigen.

Auf welcher Stellung steht dein Benzinhahn? Normalerweise ist dieser Unterdruck gesteuert und es dürfte ohne laufenden Motor kein Benzin nachlaufen und den Vergaser zum Überlaufen bringen (außer in der Stellung PRI)

Kontrolliere bitte auch dein Motoröl, im dümmsten Fall ist dir auch noch Benzin über den Brennraum ins Öl gelaufen.

Wegen Blinker und Rücklicht erstmal die Sicherungen kontrollieren, linker Seitendeckel, Hauptsicherung ist auf dem Starterrelais.

Wenn du eine Fliege verstehen willst, musst du denken wie eine Fliege

Zitat von Nippelspanner

Düsenfliegen gibt es also wirklich

Ich hab das Bild noch gefunden Düsenfliegen können sogar Kopfsprung machen

Fliege_Duese.png

Zitat von KLEiner

....oder Tuborg

Ich glaub viele Teile von ihm sind bei c-de-ville gelandet

Zitat von lutz022

nur mit Choke laufen

Wenn sie nur mit Choke geläuft, sind im Regelfall die Leerlaufdüsen zu

Zitat von lutz022

mehr wie 8 Liter säuft auf 100km

Micha (c-de-ville) hat auch eine 99'er, oder war es eine 2000'er der hat auch einen moderaten Verbrauch unter 5 L, Micha hat allerdings auch einen sehr runden Fahrstil.

Zitat von lutz022

das klappern im oberen Kopf

Das ist jetzt aus der Ferne schwer zu sagen, der Twin Motor ist aber auch nicht gerade bekannt dafür, dass er leise ist

Zitat von c-de-ville

Bruno hatte das, glaube ich, auch mal.

Stimmt, gutes Gedächtnis der Herr

Meine war sogar noch etwas fetter und steckte in der Hauptdüse

eigentlich kommt nur die Vergaser- bzw. Schwimmerkammerbelüftung in Frage

Ich hab eine PET Flasche zum Hilfstank umgebaut, gefühlt säuft sie damit auch wie ein Loch

Könntest du in deinem Profil noch dein Baujahr ergänzen? Besonders die frühen Baujahre waren für ihren übermäßigen Durst bekannt und ein Verbrauch von 6,5 - 7 Liter normal, Abhilfe schafft hier im Regelfall ein Rimfire Umbau.

Bei unserer Balkantour lag der Verbrauch bei mir, mit zügiger Fahrweise unter 5 Liter.. Bj 92, Forenkrümmer und Rimfire

Das nach Abgas stinken ist normal, die KLEine hat ja keinen KAT und das nach Benzin riechen haben auch die meisten mehr oder weniger

Zitat von lutz022

Dichtungen

Das Dichtmittel nur an den Halbmonden und sparsam verwenden

Zitat von c-de-ville

Motor dreht nur bis etwas über 3.000.

Das Symptom hat man eigentlich wenn die KLEine nur auf einem Zylinder läuft, dann kommt man auch nur auf ca. 80 km/h. Was passiert wenn man den Choke zieht, hab ich allerdings noch nie probiert. Werden beide Krümmer heiß?

Zitat von lutz022

mit schlick grün

der leckere grüne Schmodder kommt davon, wenn die Vergaser mit E10 gefüllt längere Zeit stehen

Eine kleine Bitte, könntest du bitte ab und zu ein Komma setzen? das erleichtert, das Lesen ungemein

Zitat von Aragami

Silikon für Halbmonde

Bloß nicht

Bitte kein Silikon nehmen, sondern Dichtmasse, Dirko, Hylomar o.ä.

An Sissi hat ein Vorbesitzer dick Silikon an die Ölwannendichtung geschmiert, ratet mal, was nicht dicht war (und ne Sauerei dazu)

Ich hab Gestern mal geschaut, die waren leider schon abgebaut, als ich ihn gekauft habe, Sorry

Zitat von Captain Fokke

Logo, drei Tage später in einer Radjacke die ich gefühlt schon wenigstens ein Jahr nimmer getragen habe ---------- den Schlüssel gefunden

das hätte mir auch passieren können

Schön, das jetzt wieder alles funktioniert

Zitat von Aragami

Ö ist nicht D!

Das stimmt auf jeden Fall. Aber auch in Deutschland gibt es Prüfer, die manchmal auf komische Ideen kommen

Zitat von KLE-Freak

ja, ne, brauch sie schon mit Haltern.

Ah, OK, dann geht es natürlich nicht. Ich schau mal heute Abend ob die an meinem Teileträger noch dran sind

Gibt es auch weiche Währung

Laut Teilenummer sind die von der GPZ500 identisch, die GPZ-Teile bekommst du in der Regel bei Kleinanzeigen für einen Appel und ein Ei

Zitat von Aragami

4000 bis 5000 U/min zum Synchronisieren sind zu viel.

Das ist eigentlich die Drehzahl mit der, der Motor am Meisten gefahren wird, von dem her passt es meiner Meinung nach...

Zitat von Aragami

ja, danke, ginge natürlich auch, aber Wirth ist paar € günstiger )))

Der Schwabe in mir gibt dir Recht du sollst es ja auch nicht kaufen, sondern nur schauen, ob die auch Unterschiede in den Baujahren machen

Es gibt nochmal Federn von einem anderen Herstellern Pro irgendwas ich komm gerade nicht drauf

Zitat von lutz022

Ich dacht immer synchronisiert wird unten an den Schrauben die im Vergaser sind.

Die Messingschrauben da unten sind deine LLGS Leerlaufgemischschrauben

Und die haben, wie du zwischenzeitlich gemerkt hast, nicht mit dem Synchronisieren zu tun

Zitat von Aragami

Gehe ich richtig von den Annahme aus, daß 2005-2007-er Wirth Federn auch bei früheren Bj. einwandfrei passen?

Also mir ist kein Unterschied in der Gabel zwischen den Baujahren bekannt. Schau doch mal Spaßeshalber bei Wilbers nach, die haben auch Federn für die KLE