-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
gerade mal in Internet geschaut, in der Verlängerung des Bogens von Luftschlitz ein einfarbiger Aufkleber, richtig? Ich bin vom KLE-Aufkleber ausgegangen, an deinen hatte ich gar nicht gedacht.
Aber für das bisschen einfarbiger Aufkleber, 70 oder 80€ das wäre sogar für Kawa etwas heftig...
nach einem gebrauchtem Tacho schauen
bin ich ja schon ne ganze Weile auf der Suche, ich möchte aber passend zur Maske eine vom B-Modell (05-07) die gibt es nicht so oft als gebraucht...
oder einen Fahrradtacho anbauen
als Übergang schon einen bestellt 
Decals = Aufkleber
Ach die Bebber, Danke Ometa.
Auf dem Tank sind doch gar keine drauf, die sind doch auf den seitlichen Kühlerverkleidungen, oder gab es auch Modelle die auf dem Tank auch Aufkleber hatten? wüsste jetzt keine.
Ab 94 gibt es ja noch neue Tanks,
Hallo Mirco,
Schau mal >>hier<< da gibt es auch deinen roten Tank von 91 oder auch den 91'er etwas billiger in violett 
die Preisgestaltung versteht wahrscheinlich nur Kawasaki selber 
LG Bruno
mit oder ohne decals?
Was sind eigentlich Decals 
beim Corsa ... den Tacho auszubauen ... müßte schon mehr passieren.
Ein Corsa ist auch nicht unbedingt ein Auto zu vornewegfahren, da muss man froh sein wenn man hinterher kommt... von dem her ist der Tacho jetzt auch nicht soooo wichtig 
ich glaube nicht das man es reparieren kann.
der Glaube versetzt zwar Berge, aber in meinem Fall hast du leider Recht.
Ich habe ihn heute mal ausgebaut, kein Fehler zu sehen. Ich hab mal ein paar Bilder angehängt. Die silberne "Dose" dürfte der Wirbelstromantrieb sein, der untere Teil wird von der Welle angetrieben der Obere dreht sich gedämpft (ich tippe durch Magnete) mit, etwas weiter oben ist noch eine Spiralfeder die den Zeigen stetig zurück Richtung Null zieht.
Schade, ich hatte gehofft es geht wie bei Didus ein paar Metallstücke wieder einkleben und gut ist... 
Möchte mal wissen wie die es machen wenn sie den Tacho auf ein kleineres Vorderrad anpassen... ist übrigens alles schön vernietet und verstemmt, das man es eigentlich nicht mehr aufbekommt 
Grüetzi Mirco
Ist das ein bekanntes Problem bei den KLEinen?
Leider ja. Gibt hier auch schon einige Beiträge darüber, ist an allen angeschweißten Halterungen am Tank möglich
Wie würded ihr da vorgehen?
Spikes Methode da man die Stelle so gut wie nicht sieht, kannst du auch mit einer Spraydose relativ unauffällig "beilackieren"
Außer Kleben würde auch noch Schweißen oder Hartlöten funktionieren.
Ist der Benzintank über die Modelljahr immer gleich geblieben? Ab 94 bekommt man noch neue Tanks.
Jupp, sind alle identisch. Aber 94 gab es die andere Maske, ich hab meine 92'er KLE mit der Maske vom B-Modell (05-07) nachgerüstet, passt an den Verkleidungen Plug&Play, von daher müßte auch der Tank passen.
Wie sehe ich jetzt was der für eine Farbe hat?
Passende Farbe gibt es wohl nur beim Tank aus dem Baujahr, sogar das am häuftigsten verwendete Lila hatte wohl in den verschiedenen Baujahren Unterschiede.
Dazu kommt noch das dein Tank 28 Jahre alt ist und die Farbe somit ausgeblichen sein dürfte, wenn du wirklich ein absolut identisches Rot willst, muss sie dir ein Lackierer extra anrühren.
LG Bruno
ich glaube je schneller er fuhr desto mehr zeigte der Tacho an.
Die Tachonadel war auch sehr "unruhig" wenn die Straßenverhältnisse schlechter waren.
Da schwarze Wolken aufzogen konnte ich leider nicht verschiedene Geschwindigkeiten ausprobieren, aber bei 120 extremes Vorgehen und sehr unruhig, hinterm Auto in der Stadt 50 (?) und eigentlich ruhig, ich bau das Ding jetzt mal aus und schaue es mir an, Heute hat es natürlich 2 Minuten bevor ich zu Hause war angefangen mit Regnen
wenn man während der Fahrt den Killschalter ausschaltet.
ich frage mich gerade warum
Der Tacho ist ein rein mechanisches Bauteil
aus irgendeinem Grund muss wohl noch ein Magnet (aber kein Elektromagnet) drin sein, aber sonst rein mechanisch, das ist ja das Schöne an unserer KLEinen, minimal elektrischer Firlefanz 
Der Tacho zeigte dort aber dauerhaft zuviel an, so ca. 30 - 60 Km/h.
Hi Didus,
passt zu meinem Fehler, war es bei Kiwi dauerhaft, oder wie bei mir nur bei höheren Geschwindigkeiten?
Ist vielleicht ein Ansatz.
Hört sich auf jeden Fall vielversprechend an. Irgendwo muss da was mit Magneten im Tacho drin sein.
Werd dann mal die gute Lotte Teilzerlegen und den Tacho sezieren, Danke dir auf jeden Fall für den Tipp
So als Feinmachaniker
Der Feinmechaniker kann sowas 
ist genau mein Krankheitsbild 
Moin Klaus,
Kai-Uwe wäre auch ein netter Name für ein Moped Mein Kuga heißt einfach Dicker (eindeutig männlich), steht aber gerade auch in der Werkstatt, Verdampfereinheit für den Partikelfilter hinüber... also auch Jungs können zur Diva werden... vielleicht hätte ich ab und zu ein Snikers in den Tank werfen sollen
Hat deine KLEine eigentlich auch einen Namen?
In einem alten Thread hab ich den Hinweis gefunden das die Übertragung des Geschwindigkeitssignals erst mechanisch über die Welle erfolgt und dann im Inneren irgendwie magnetisch umgewandelt wird... wo es hier einen Grund für das extreme Mehranzeigen geben könnte ist mir immer noch ein Rätsel, Verschutzung und stärkere Reibung sollte eher das Gegenteil bewirken
Innerorts scheint bei Tempo 50 alles korrekt zu funktionieren :confused:
Nachtrag
Verschraubungen an der Tachowelle sind fest und die Seele sieht auch noch gut aus. Langsam scheint es Richtung Tacho zu gehen Schei*e
Ich bin ja eh auf der Suche nach einem Tacho vom B-Modell, leider gibt es die nicht all zu oft gebraucht zu kaufen... wieder nen "alten" gebrauchten rein machen... wäre ich jetzt nicht ganz glücklich drüber
Kann man den Tacho irgendwie revidieren?
die einem mit so einem Shit verhunst werden!!!!
Fahren ging ja trotzdem noch mich haben nur die schwarzen Regenwolken nach Hause gescheucht
ist bei der Zephyr mal passiert
ist der Tacho von deiner Z da auch 40 - 80 km/h zu schnell gegangen? :blink: muss der geneigte Feinmechaniker doch mal die Welle ziehen
Meine Lotte entwickelt sich gerade etwas zur Diva 
Gerade ein bisschen spazieren gefahren, an Anfang alles wie gewohnt... irgendwann trat dann das Problem auf.
Drehzahl knapp 6000 U/min, war bisher immer rund 120 km/h laut Tacho, plötzlich waren es aber 160 km/h, stieg auch mal bei gleicher Drehzahl auf 180 und sogar mal auf 200 
also bei indentischer Drehzahl!!
So meine Freunde, wer kennt dieses Problem?
Tachowelle ist ja ein "Verschleißteil", aber wenn die bricht fällt er eher aus, als das er schneller wird, oder hab ich de nen Denkfehler?
Tachoantrieb / Schnecke ist korrekt montiert, funktioniert seit vielen 100 Kilometern ohne Probleme.
Am Tacho hab ich auch nicht rumgespielt.
Neue Welle und gut? oder Tacho defekt?
Ich freue mich schon auf eure Tipps
LG und Danke
Bruno
So, es ist vollbracht. Die neuen Züge sind drin.
Der alte war tatsächlich ziemlich genau in der Mitte gerissen. Am Anfang und Ende war nichts wirklich auffälliges zu erkennen.
Interessanterweise hat mein neuer Schließerzug in der Mitte eine Verstellmöglichkeit, was der Alte nicht hatte
Danke noch Mike, der alte Kupplungszug lief recht bescheiden in der Hülle guter Tipp ihn gleich mitzuwechseln
Gestern hat die gute Lotte mal wieder etwas Zuwendung erhalten.
Nachdem mir ja der Gaszug Öffner gerissen war musste ich eh mal wieder ran. Den Schließer gleich mit zu wechseln stand eh auf dem Plan und nach einem Tipp von unserem Mike hab ich mich dazu entschlossen den Kupplungszug auch gleich zu wechseln, die rund 15.-€ kann man verkraften, besser als wenn er "on Tour" mal reißt... unsere KLEinen sind einfach nicht mehr die jüngsten... und die Bowdenzüge halt eben auch nicht ewig.
Der Wechsel selber eigentlich "easy going" bis auf den Öffner am Vergaser einhängen, das artet immer in Gefummel aus der Schließer ist dafür wieder einfach.
Der Gaszug war übrigens richtig schön ungefähr in der Mitte gerissen, vorne und hinten sah er noch gut aus
Luftfilter ging dann geschmeidiger Gummi und Margarine gut raus und wieder rein
Kupplungszug! Gute Entscheidung ihn gleich mit zu wechseln, der alte Zug läuft merklich schwer in seiner Hülle, da wäre in absehbarer Zeit Ärger auf mich zu gekommen... angenehmer Nebeneffekt, die Kupplung läßt sich jetzt schon mal im Stand leicht ziehen als vorher, bei laufendem/warmen Motor dürfte es dann noch etwas leichter gehen, bin mal auf die Probefahrt gespannt
Mein Fazit: traut euren alten Zügen nicht
Der gute Gerd hat echt magische Hände.
Nicht nur der Gerd, der Jo auch, der hat schließlich den Luftfilterkasten gerimfired
Die Schraube zur Leerlaufregelung war komplett rausgedreht, super.
Irgend jemand hatte doch geschrieben das man bei der Ultraschallreinigung Aufpassen muss wegen aufgegangener Schrauben, ich find es nur nicht mehr wo und wer
Aber freut mich das klein Spike wieder schnurrt 
Bei Lotte sind/waren es auch 2,5 Umdrehungen, das müßte beim Motor im original Zustand passen.
Den Vergaser draufzubringen ging mega einfach!
Sagte ich doch 
geschmeidige Gummies und Margarine ist die Halbe Miete
und erst mal auf Pri!
Und siehe da, Sprit ist da und lauft erst mal lustig aus dem Vergaser
Auf Pri nur kurz stellen! dann mit ON weiter machen
Evtl. haben auch nur deine Nadeln kurz gehangen, einfach mal mit dem Griff vom Schraubenzieher gegen den Vergaser klopfen.
Dümmster Fall, deine Nadeln sind eingelaufen und sind jetzt etwas verdreht im Vergaser, oder im falschen Vergaser
Versuch erstmal das Klopfen
Vergaser sauber und rimfire…..
Dann schnell Zusammenbauen und Probe fahren, wir warten auf den Ergebnisbericht
Tja, ich überleg jetzt nur, wie ich das meinem TÜV Ingenieur beibringe, das er mir die 50 PS eintragen soll, obwohl ich im nichts ausgebautes vorlegen kann
Erzähl ihm einfach die Wahrheit eine Drossel austragen lassen obwohl sie noch drin ist, ist ja vollkommen Sinnfrei
Eine Drossel eintragen lassen und keine drin haben, hat dagegen vielleicht Vorteile.... 
Ich hab hier noch ne ER im Hof stehen, die ist mit einer Drossel-Drossel auf 48 PS gedrosselt.
Da ist nur so ein kleiner Winkel reingeschraubt, der verhindert das du das Gas voll aufreissen kannst und die Drosselklappen ganz aufgehen...
Sonst fällt mir nichts mehr ein... mal schauen was das Schwarmwissen des Forums spricht.
