sein Hüftkleid abhanden
Hüftkleid 
netter Ausdruck 
Danke Bruno!
Gerne mein Freund 
wird doch langsam mit Spike 
sehr schön 
Beiträge von Darti
-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
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Ist sonst für dich viel zu lang!
Die Entfernung bleibt zwar, aber die Reisegeschwindigkeit verdoppelt sich
Bilder haben wir ja im Lotte-Thread genug, aber zur Not hab ich noch ein paar auf dem Handy... aber das wichtigste seit IHR in Persona
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Jeder von euch der die originalen Protektoren wegrationalisiert hat, kennt das Problem... diese hässlichen Schraubenköpfe an Brems- und Kupplungshebel
Die einfache Lösung, einfach durch eine Schraube eines anderen Modells ersetzen (z.B. ER-5 )
Hier die Schrauben mit der entsprechenden Ersatzteilnummer:
Schraube Kupplungshebel Teilenummer 112BB0640
Schraube Bremshebel Teilenummer 920021322Falls ihr Gebrauchtteile sucht, die Schrauben wurden bei etlichen Modellen verbaut, einfach mal auf kawasakiersatzteile.de die Teilenummer eingeben und dann auf "Maschinenliste" klicken, ihr werdet erstaunt sein von wievielen Modellen die Schrauben passen
Viel Spaß bei Aufhübschen...
Die entsprechenden Vorher- Nachherbilder im Anhang.
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Servus Freunde,
nachdem die GPZetten Schraube ja nicht gepasst hat, habe ich heute die Originale einfach abgedreht
und mit einem freundlichen Schwarz nachbehandelt... ganz ganze sieht jetzt deutlich freundlicher aus Da diese Möglichkeit ja nicht jeden zur Verfügung steht hab ich mal geschaut ob die von der ER5 passt... jupp, die passt
Also falls jemand seine klobigen Schrauben los werden will hier die Teilenummern
Schraube Kupplungshebel Teilenummer 112BB0640
Schraube Bremshebel Teilenummer 920021322Falls ihr Gebrauchtteile sucht, die Schrauben wurden bei etlichen Modellen verbaut, einfach mal auf kawasakiersatzteile.de die Teilenummer eingeben und dann auf "Maschinenliste" klicken, ihr werdet erstaunt sein von wievielen Modellen die Schrauben passen
Viel Spaß bei Aufhübschen...
Damit der Tipp besser gefunden wird erstelle ich noch einen extra Thread -
ich versuche mal dran zu denken
Hat ja geklappt Jüngelchen
Gar nicht mal schlecht
ich denke mit Politur solltest du das weiß wieder weiß bekommen... ich kann mir nicht vorstellen das die Verfärbung bis in tiefere Lackschichten geht. -
Falls es bei mir klappt, bin ich als Tagesgast am Samstag 15.02. dabei
Mensch Volker, das wäre MEGA und für mich die Krönung des Wochenendes
So wie es aussieht kommt keiner mit der KLEinen, dann plane ich jetzt mal so das ich meine auch Zuhause lasse...
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Und du als Meister deines Faches wirst die andere auch zurechtbiegen....
Dankeschön
Aber mir wäre eine einfache Plug&Play Lösung lieber gewesen, es hat ja leider nicht jeder Zugriff auf eine Drehmaschine :unsure:
Auf jeden Fall kannst du Gerd jetzt sagen das du eine Schraube für den Bremshebel einer GPZ brauchst, dann ist Spike wenigstens eine dieser hässlichen Dinger los -
Die GPZetten z.B. haben baugleiche Hebel und keine Protektoren.
Ich kann jetzt mal 50% igen Vollzug melden, ich hab mir ein paar Kleinteile bestellt ( online bei 301 Moved Permanently Montag bestellt, mit PayPal bezahlt und am gestrigen Mittwoch erhalten
) mit dabei die "Hebelschrauben" von der GPZ Beim Bremshebel passt alles Plug&Play, sehr schön, bei Kupplungshebel
es folgten eine Serie nicht jugendfreier Schimpfworte, der Absatz der Schraube welcher durch Halter und Hebel geht, ist bei der GPZettenschraube deutlich dicker und passt nicht durch 
Naja, wenigstens eine der hässlichen Schrauben bin ich losgeworden.... der anderen Schraube rücke ich jetzt vielleicht doch mit einer Drehmaschine und etwas Farbe zu Leibe...
Falls jemand eine Schraube für den Kupplungshebel einer GPZ braucht, ich hätte da eine übrig... Micha? -
kommt drauf an was man erreichen will.
Ich denke genau das war das Problem bei der KLE, Krümmer sollte einigermaßen funktionieren, Hauptsache er passt unter den Motorschutz und kostet nicht zuviel... sollte ja eine erschwingliche Reiseenduro für die breite Masse werden.
Nachtrag: Anfang der 90er war mit digital simulieren noch nicht so viel machbar wie heute -
könnte auch am hochgesetztem Kotflügel liegen. Ist der ruhig bei 160, oder flattert der?
Moin Micha,
durch mein hohes Windschild hab ich den Enduro-Koti nicht wirklich im Blickfeld, muss ich bei der nächsten Tour mal Testen ob ich ihn ohne große Kunststücke kontrollieren kann, wenn ich bei 160 über den Lenker hängen muss, kann es sein das der Koti mein kleinstes Problem ist
ich tippe das liegt nicht am LKL.
Das LKL ist frisch drin, seit ca. 100 Meilen, muss/sollte ich sowieso nachziehen
Tank war voll, ich war kurz davor noch beim Tanken. Gewichtsverlagerung? hmmm Dank leicht adipösen Körperbaus vermeide ich eigentlich unnötige Bewegungen
das mit den Reifendrücken ist eine gute und einfache Idee, das werde ich auf jeden Fall ausprobieren.
Danke auch für den Tipp mit dem Entfetten, manchmal kommt man nicht auf die einfachsten Ideen
da ich sie gebraucht gekauft hab, können da natürlich X-Leute mit ihren Fettfingern dran gewesen sein :wacko: bäh
KLEler
Gestern konnte ich beim Navi keine großartigen Spiegelungen feststellen, allerdings stand die Sonne schon recht tief... ich halt dich aber auf dem Laufenden -
Vielleicht kannst Du mir mal einen Link schicken.
Gerne
>klick<
hoffe das war jetzt auf die Schnelle der richtige Beitrag -
Ich denke das Wichtigste ist erstmal dein aktuelles Kerzenbild, damit man sieht ob sie zu fett oder zu mager läuft
Die beste Bedüsung hilft übrigens nicht viel wenn die KLEine zwar frei Einathmen aber nicht vernünftig Ausathmen kann, der original Auspuff ist diesbezüglich leider eine Katastrophe...
Gruß Bruno -
Moin Micha,
Danke für dein Feedback
so war es bei mir im Prinzip auch... waagrecht spürte ich etwas Widerstand, da hab ich die Schwinge oben angesetzt und mit leichtem Wippen ist sie an ihren Platz gerutscht. Seltsam das Jo Hämmerchen und Holzklotz brauchte Gestern war das Wetter recht nett, da bin ich gleich mal ne Runde gefahren
Fährt sich schön geschmeidig wie gehabt, eine Veränderung mit den neuen Lagern konnte ich nicht feststellen, aber über alles was man vor der Saison macht, muss man sich während der Saison keine Gedanken machen
Die schwarze Schwinge fährt sich zwar gleich, aber dafür schicker 
Ich hab jetzt noch ein paar Lenkerstulpen zu Hause liegen, die habe ich Gestern aber noch nicht ausprobiert, war einfach zu warm
Was mir bei den Daytonas aufgefallen ist, sie sind definitiv rutschig :unsure: gibt es da irgendwelche Hausmittelchen und etwas mehr Gripp zu bekommen? Pattex hilft bestimmt, wird nur beim Absteigen blöd... Honig? der wäre wenigstens biologisch abbaubar
Für sinnvolle Ideen/Vorschläge wäre ich sehr dankbar.
Bei 160 (GPS) wird das Vorderrad etwas unruhig, ich glaub es ist Zeit mein LKL nachzuziehen...
Das wars jetzt erstmal wieder... mal schauen was ich als nächstes anstelle -
Moin Andre,
Bei den frühen Baujahren ist Rimfire genial, bei den späten bringt es im Regelfall nichts außer Problemen... hat du schon versucht ein paar der Rimfirelöcher zu verschießen? (einfach mal mit Panzertape zu kleben) Ja/Nein? Irgendwelche Veränderungen?
Geklemmten Entlüftungsschlauch siehst du dann ja auch gleich
Bedüsung... da war der lustige kleine gelbe Mann bei der KLEinen ja recht kreativ und hat je nach Baujahr verschiedene verbaut
Hauptdüse/Leerlaufdüse:
Bj.91-94: 112/35
Bj.95: 112/35
Bj.96: Zyl.1 - 95 Zyl.2 - 92 / 35
Bj.97-03: 95/35
Bevor du anfängst zum Rumdoktern, wie sieht dein Kerzenbild aus? Rehbraun ist ein Traum Das Kerzenbild aber bitte richtig Prüfen, die KLEine warm fahren, auf den letzten Metern aus machen und dann die Kerzen anschauen, nicht im Standgas laufen lassen !! da ändert sich das Kerzenbild sonst
Je nach Kerzenbild sieht man dann ob zu Mager oder zu Fett, momentan bist du glaube ich am Raten
Zur Vergaserheizung kann ich jetzt nichts sagen, meine Lotte hat auf Grund des Baujahr diesen überflüssigen Ballast noch nicht
LG Bruno -
Sorry,
ich wollte das Thema nicht vollspammen.Alles gut
ich weiß nur nicht wieviele in einen Thread reinschauen wo ein alter Dackel an seinem Mopped rumschraubt
Aber wenn du einen Thread mit z.B. "Brauche Hilfe bei Fussrasten" erstellst, schauen bestimmt mehr rein, die sich mit dem Thema auskennen -
Sehen nicht schlecht aus.
Änderungen an den Fussrasten sind übrigens normalerweise abnahmepflicht
MS Moto ist auf jeden Fall eine bekannte Marke, was mich allerdings irritiert ist die Lieferzeit von 127 Tagen! :confused:
Vielleicht machst du mal einen Extra-Thread darüber auf, da lesen vielleicht mehr mit als hier im Lotte-Thread. -
Hallo Volker mein Freund,
Als Linksfüßer
Ich bin nur Linkshänder, bei meinen Füßen kann ich über beide gleich gut Stolpern
Schreib doch mal mehr zu den Fußrasten.
Die sind von einer Suzi DR650 (passen gut zu meinem Bremssattel von der SV650 *hüstel*) gibt es in der Bucht.
Das Ganze ist leider nicht auf meinem Mist gewachsen sondern ist diesmal eine Idee von India Romeo
Ganz genau beschrieben findest du es im original Thread >klick<Weiterer Vorteil mit Feder bleiben die immer schön unten und du trittst nicht aus Versehen ins Leere...
LG Bruno
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Achso, ok bin noch zu neu hier,
du bist rund ein halbes Jahr länger hier als ich ich glaub das Ganze hat in der Kaffeebude angefangen, aber da schauen viele nicht rein...aber Vergasergummis behandele ich immer mit Wärmer,
Das ist jetzt interessant, ich glaub das werde ich nächstes Mal wenn ich am Vergaser bin ausprobieren, Danke dir für den Tipp bei Wärme kriecht Fluidfilm ja gewaltig
Stimmt, ist ein geiles Zeugs, wenn es nur nicht so Bockla würde (nach Schaf(sbock) reichen).Ich werde berichten, wie es bei der KLE passt.
Da bin ich mal gespannt. Wäre echt Super wenn du berichten würdest
Habe fertig !
Gestern die Teile noch schnell lackiert und vor dem Kaminofen etwas eingebrannt
Ich habe ja alles soweit vorbereitet, Achse durch, Stoßdämpfer rein und Umlenkung verschraubt. Danach noch die freundlich gemachten Soziusfußrasten wieder ran
Da ich schon dran war und eine Fußraste bei meinem kleinen Sturz etwas gelitten hat, gleich noch die Fußrasten gegen die Wadenbeißer der DR getauscht (Danke dafür mein Freund)
Proberunde ist leider ausgefallen, da meine Batterie leer war aber ich sollte sowieso noch mein LKL nachziehen, dann kann ich Morgen noch etwas Basteln -
Margarine? Was hast Du noch für geheime Hausmittel in deiner Werkstatt?
Moin Micha,
Ups, das mit der Margarine ist hier ein "Running Gag" der bei Jo's (Spike) Vergasergummis angefangen hat und der Empfehlung diese einzufetten damit sie besser rauf gehen und ich sagte das ich gerne nackte Weiber in Margarine wälze und das bei den Vergasergummis auch funktionieren müsste
Natürlich hab ich keine Margarine für Simmerringe genommen, sondern als ich die Lager gefettet habe, hab ich mit dem Fett auch gleich die Simmerringe eingeschmiert Wenn man die hintere Motorhalterung löst dürfte das gar nichts bringen,
Den Tipp habe ich in einem der vielen Schwingen-Threads gelesen und bei Jos Spike hat er auch tatsächlich funktioniert, das erste Mal musste er die Schwinge mit einem Holzklotz und Hammer reindonnern, beim zweiten Mal hat er die Motorhalterung gelöst und die Schwinge ist geschmeidig reingeflutscht...
Wie Konfuzius schon sagte: Theorie ist wenn man weiß wie es funktionieren sollte, aber es funktioniert nicht... Praxis ist, wenn es funktioniert, aber keiner weiß warum Hast Du auch die Hohlräume behandelt?
An meinen Hohlräumen konnte ich augenscheinlich keinen Rost sehen und da sie nur Sandgestrahlt und nicht Entlackt wurde, ist der Lack innen jetzt auch noch intakt, daher hab ich hier nichts gemacht.
Aber du bringst mich jetzt echt in Grübeln, ich werd heute Mittag nochmal genau reinschauen und ich müsste hier noch irgendwo eine Dose Fluidfilm AS und den passenden Kopf mit langem Schlauch für Hohlräume haben Danke für den Denkanstoß
Gruß Bruno -
Wußte garnicht daß die Dinger silber sind- Bruno Du wäscht die KLEne zu viel...
Das ist bestimmt bei Zerlegen aus Versehen passiert... ehrlich
