Beiträge von Darti

Tja Leute was soll ich sagen.. im August bin ich fremdgegangen.

Nach Enduro und Rennsemmel ist jetzt noch was ganz anderes ins Haus gekommen

Im Kleinanzeiger bin ich über einen netten Chopper gestolpert.. leider keine Kawa, sondern diesmal eine Yami

Inseriert war sie mit eine leichten Frontschaden für 650€, eine Virago 535 aus dem Jahr 95 ( der Verkäufer hatte das Jahr der Homolagisation 88 geschrieben.. interessant wie gut manche ihr Mopped kennen ) mit gerade mal 32.000 km auf der Uhr. Ein bisschen bei den Ersatzteilen nach geschaut.. gibt es alles zu einem vernünftigen Kurs.. hingefahren, verhandelt und für 500€ mitgenommen Mit dabei waren zwei Packtaschen, Sturzbügel und ein Windschild.

Zu erneuern waren das Vorderrad, Nabe und Gabel.. der Frontfender war auch nicht mehr der schönste und der Tank hatte vom Vor-Vorbesitzer eine Delle, im Kleinanzeiger hatte ein Anbieter alle Teile (sogar in der richtigen Farbe) inseriert, so das ich gleich zugeschlagen und alles bei ihm gekauft habe. Beim Zerlegen hab ich dann gemerkt das, das LKL einen leichten Rastpunkt hatte, also auch gleich ein neues rein
Der Vorbesitzer hat sie übrigens verkauft, weil er keinen Platz zum selber reparieren hatte und der Kostenvoranschlag von Jami bei 1800 € lag :blink: für die ganze Arbeit hab ich nicht mal einen Tag gebraucht, so schnell hatte ich bis jetzt keines meiner Moppeds fit gemacht

Fährt sich eigentlich recht schön und vor allem entspannt. Allerdings hatte ich am Anfang immer die Angst das irgendwas kaputt ist, ein luftgekühler V-Twin der dazu noch Kardan getrieben ist, hört und fühlt sich grundlegend anders an als unsere guten Twins was ich am Anfang auch lernen musste, war das ein Chopper zum gemütlich Fahren gemacht ist.. die Fußrasten kratzen doch recht schnell in der Kurve am Asphalt :unsure:

Das Fahrwerk war eigentlich bequem, aber mir persönlich zu schaukelig.. beim Götz waren YSS Federbeine im Angebot (125€ für beide!) wenn ich bedenke was ich für das Federbein der KLE bezahlt habe... Hammer.. für die Gabel gab es dann auch gleich einen ÖLwechsel mit einem härteren ÖL, ich muss sagen, jetzt fährt sie recht angenehm

Eigentlich wollte ich sie im original Zustand belassen.. aber jetzt hat mir hier einer einen Floh ins Ohr gesetzt.. mal schauen

Am Schluss noch ein paar Bilder

Zitat von Spike8

da die Dinger sehr "lummelig" sind.

Mal für unsere Nordlichter übersetzen lummelig = schwatrig, weich, unstabil

Zitat von Deuin

Wieso kürzer??
Ich verlängere doch von Standard auf +90mm

Die Streben hängen an der Umlenkung dran.. durch das "Umgelenke" wir aus kürzer, höher

Zitat von Deuin

Wäre froh meinen originalen Seitenständer für eventuelle Rückbauten nicht zu zersägen.

Dann hol dir am Besten von einem Schlachtbike einen zweiten Originalen dürfte sich preislich nicht viel schenken und du kannst sicher sein das dein Ständer stabil ist..

Zitat von Big M

Hallo Bruno,
...die arme Frau von Klaus, wie kannst du sowas garstiges nur sagen ?!

Seine "Alte" ist Gott sei Dank seine KLE die er 92 gekauft hat und die somit die einzige KLE ist, die mir bekannt ist, die sich in Erstbesitz befindet

Zitat von Big M

Noch was, ich versuche gerade Enduroreifen für die Knatterliese zu bekommen, das würde sicher giftig aussehen !!!

:blink: sehr interessante und außergewöhnliche Idee.. quasi einen Bobber-Scrambler Mutanten.. bin mal gespannt

Zitat von Big M

Ich will hier jetzt aber keine weiteren Fotos posten, weil wir mit dem Moped echt themenfremd sind.

Die Jungs hier sind echt tolerant ich muss mal bei Gelegenheit meine "blue Lady" hier unter "Maschinen unserer Mitglieder" vorstellen

Zitat von Big M

die Vorlage von Bernd

Zitat von Big M

Ich halt jetzt lieber mal die Klappe, bevor ich noch rausfliege

Da ich es mit meiner großen Klappe noch nicht mal geschafft habe hier rauszufliegen, musst du dich dazu etwas mehr anstrengen

Zitat von c-de-ville

Ja was Hormone so alles anrichten können.

.. und dabei ist es noch nicht mal Frühling das kann noch lustig werden..

Was fällt dir zu meiner Lotte ein? eine "Lady in Mattschwarz"

Ups... war wohl geistig etwas neben der Spur

In mm wäre die Gute etwas arg Knochig :unsure:

Zitat von c-de-ville

Wie oder womit hast Du die Delle rausgezogen? Mit Klebepilzen?

Die Frage wollte ich auch stellen.. du warst mal wieder zu schnell für mich

@Manuel: Danke

Zitat von Big M

nix da Schlumpfkotze, die kotzen wesentlich heller !
Die Farbe ist eher dunkel, schon fast Petrolblau, mit etwas metallic.

Ups.. Tschuldigung das dürfte dann die Farbe sein die, die "Alte" von Klaus urspünglich hat.. tolle Farbe

Zitat von Big M

Die Sitzbank war Bonbon-Neon-Veganerdünnschiss-in Milch gekocht-grün....

Das dürfte das Lieblings-Türkis von unserem Mago sein

Zitat von Big M

gebrauchten Heckfender und ne Stichsäge, ist easy going.

Man sieht es auf den Bildern nicht so gut, aber hast du an der Schnittkante ein Kantschutzprofil draufgemacht?

LG Bruno

PS:

Zitat von Big M

60x40 mm große Delle

Entspricht in etwa der Größe des Hintern einen knackigen Mädels

Zitat von Big M

Einen originalen Lacksatz, würde ich auch niemals umlackieren.

Kommt auf den Lacksatz an würde ich sagen, bei meiner KLE habe ich den Originalen umlackiert, ich finde es jetzt nicht schlimm da er in Lila war.. jedes Jahr gab es die KLE in zwei verschiedenen Farben und in der Regel war eine davon Lila

Zitat von Big M

...in einem ähnlichen blau habe ich meine KLE und finde sie schön !

Das dürfte das berühmt, berüchtigte Schlupfkotzeblau sein die einen lieben es, die anderen hassen es
Original dürften die Sitzbank und Faltenbälge in Lila gewesen sein

Zitat von Big M

besorg dir doch auch einen zweiten, gebrauchten Heckfender und ne Stichsäge, ist easy going.

Ich weiß nicht ob der gekürzte Fender mit den Satteltaschen harmoniert ich finde sie eigentlich recht praktisch und im Gegensatz zum Topcase bei der KLE auch recht schick..

LG Bruno

Zitat von ometa

Neues Polrad ist ja schon drin.

Verflixt, manchmal sollte man bei älteren Threads doch nochmal den Anfang lesen, daran hab ich gar nicht mehr gedacht

Zitat von ometa

mehr so Heilpraktiker

Zitat von ometa

Und wenn ich die Viragos so sehe... juckt mir ein wenig der Ebay-Finger.

was soll ich da jetzt sagen.. das würde exakt zu meinem Krankheitsbild passen

Zitat von ometa

berufsbegleitende Ausbildung für 3 Jahre

Au Sch***, das wird ne harte Nummer :unsure:

Zitat von ometa

alles mit Herculiner zuzukleistern

Ich bin ja auch Herculiner Fan.. aber für den Lacksatz wäre er mir ehrlich gesagt auch zu rau.. obwohl, auch wenn ich jetzt nö sage und es macht vielleicht mal wirklich einer und ich sehe es.. evtl. sage ich dann WOW, warum hab ich das nicht gemacht.. schwer zu sagen..

Zitat von ometa

ich suche gern den Weg des geringsten Widerstands

da behaupte ich jetzt mal NÖ der geringste Widerstand wäre fahren und wenn es irgendwo klappert, das halt mal zusammen flicken.. aber wenn ich deine Einkaufsliste sehe.. Nö, einfach Nö.. du gehst da schon sehr gründlich zu Werke

Moin Gero,

der Liste nach gibt das eine Kernsanierung.. Sauber

Das Polrad hat übrigens das selbe Problem wie die A-Zette nur das es hier die 40.000 km Wahrscheinlichkeit nicht gibt

Zitat von ometa

Lager

Lager gibt es alle im freien Handel, eines für die Schwinge zwar 1 oder 2 mm länger, passt aber trotzdem

Zitat von ometa

Umlenksystem

Die Zette hat hier ja O-Ringe als Dichtung dran, die KLE leider nicht, das sind.. hmm, ich denke der Begriff Simmerringe passt am ehesten, gibt es leider nur als Original :wacko:

Zitat von ometa

Dilletantismus kann auch schon wieder Style haben

Das nennt sich doch "Patina"

Zitat von ometa

Zum Schluss dann die Reifenfrage - und die ist mindestens soviel Religion, wie die Ölsorte...

Nicht ganz so schlimm an erster Stelle steht die Grundsatzfrage, Strassenbereifung, Offroadbereifung oder Allround ?

Bleibt dein Frontfender unten, oder wechselst du auf Offroadkoti?

LG Bruno

Zitat von Spike8

:confused: Höre ich da etwa Kritik???? Muss ich tatsächlich umlackieren???

Nicht doch mein Freund, du hast ein männliches Mattblau meines ist anders und glänzend Metallic.. ich hab mal ein Bildchen angehängt

Zitat von Big M

so sieht mans glaube ich besser...

Echt Super die vorderen Blinker sind noch Original? kann man leider schlecht erkennen (ich auf jeden Fall), der Lenker gefällt mir auch gut

Zitat von Big M

Also wenn du Bock hast, besorg dir doch auch einen zweiten, gebrauchten Heckfender und ne Stichsäge, ist easy going.

Am Werkzeug soll es nicht liegen Farbe würde ich eher zu einem freundlichen Mattschwarz tendieren verkratzen und an den üblichen Stellen eingerissenen Frontfender hätte ich.. einen Tank mit Beule ebenfalls.. blieben noch Heckfender und Seitenteile (vielleicht auch in Chrom).. hmmm

Die vorverlegten Fußrasten finde ich auch nicht schlecht.. obwohl ich Dank der KLE weiß das ich einen langen Oberkörper aber kurze Füsse hab

Mal schauen, bis zum Winter dauert es ja noch ein wenig

Zitat von Big M

Einen seitlichen Kennzeichenhalter wollte ich nicht, weil ich die persönlich nicht mag,

Dann geht es dir ja wie mir.. der fühlt sich irgendwie optisch falsch an

LG Bruno

Zitat von ometa

Kennst du "Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten"? Das ist schräg!

Mein erster Gedanke war.. Alter! WAS? :blink:

Da ich nicht nur den Blödsinn der Jugend bewart habe, sondern auch die Neugierde, hab ich mal gegoogelt.. das Buch gibt es tatsächlich inkl. 55 Seiten Leseprobe.. nach ein paar Seiten hab ich festgestellt das, das nicht für mich ist...

Zitat von klausausmartinsried

Wie hast du das nur so schnell umgebaut

Die Jungs aus BaWü sind halt flinker als die Bayern

Zitat von Big M

Auch wenn die Knatterliese hier nix verloren hat,

Es gäbe hier auch noch die Rubrik "Andere Moppeds, Groß & Klein"

Zitat von Big M

ja, ich habe das XV Forum wegen zuviel großkotziger und pöbeliger Typen verlassen.

Das ist das schöne am Twin500 Forum, ich kenne kein zweites Forum in dem so ein durchweg freundschaftlicher Ton herrscht und man auch mal einen ein bisschen auf die Schippe nehmen kann/darf ohne das man gleich erschlagen wird

Zitat von Big M

...die Knatterliese sieht jetzt so aus.

Sauber sieht richtig gut aus das Nummernschild hast du an der Sissybar befestigt? sieht in meinen Augen besser aus als ein seitliches Nummernschild, da wird mir die optische Symetrie zu arg gestört.. Klasse

Zitat von Big M

Den originalen Lacksatz, in rot, habe ich noch unversehrt und eingepackt verstaut.

Bring mich nicht auf dumme Gedanken.. mein Hellblau ist schickt und relativ selten, aber nicht unbedingt die Farbe für ein gestandenes Mannsbild
Die kleinen Seitenteile sind bei dir verchromt, sind die aus dem Zubehör?

Zitat von Big M

sonst wäre das jetzt ein schöner Anlass zum Anstossen !

Obwohl ich gerne mal ein Bierchen trinke... zu einem schönen Anlass anstossen geht auch mit einer Cola auf dein Wohl und deine Knatterliese

LG Bruno

Zitat von c-de-ville

Weniger mein lieber Bruno - überhaupt nicht lassen sich Flüssigkeiten komprimieren,

Moin Micha,

ja klar, wenn die Luft durch aufpumpen schon komprimiert ist, läßt sie sich natürlich schwerer weiter komprimieren

Beim Durchfahren z.B. eines Schlagloches müßte aber der Druck mit Luftdruck stärker ansteigen als ohne, da sich die Luft weniger komprimieren läßt.. oder hab ich da einen Denkfehler?

Zitat von ometa

Mich interessiert halt die Frage, um wieviel bar steigt der Druck bei einer starken Bremsung,

Das solltest du theoretisch messen können, einen Gabelholm ausbauen, dann die Feder raus weil sie das Ergebnis verfälschen würde, dann wieder zu machen und Gewichte oben drauflegen bis der max. Federweg (220 mm) erreicht ist. Über das Luftkammervolumen und das obenliegende Gewicht sollte man den Druck errechnen können. Leider war Physik in der Schule nicht mein Lieblingsfach, daher kann ich hier jetzt keine Formel nennen, Sorry.

Zitat von mago

PS: ich habe eine USD Gabel,da ist der Pegel unten zu messen

Zitat von ometa

Durch das Eintauchen des Standrohres und Stauchen der Feder ins Öl müsste doch auch der Luftkammerdruck steigen. Wieviel erzeugt das wohl? Der Ölstand könnte geschätzt sicher um etwa 1 cm anheben?

Da sich Öl weniger stark als Luft komprimieren läßt, dürfte es sogar noch mehr als 1 cm sein

Wenn du halt schon den Druck erhöhst, hast du halt nie "einen entlasteten Zustand" und beim Einfedern dürfte sich auch ein stärkerer Druck aufbauen..

Zitat von Big M

von einem x-beliebigen Hinterrad

sieht für mich jetzt nicht x-beliebig aus, sondern eher Recht vertraut

Am Besten da original Teile komplett wegschrauben und einen Halter direkt an den Rahmen schrauben, sollte oben an der Befestigung des Originalen eingentlich Plug&Play passen

Zitat von Big M

Das KBA Typengenehmigungsverfahren trägt die Nr. 01-98

Sehr interessant, viel Dank

LG Bruno

Servus Klaus

du willst doch nicht etwa? Eine KLE SuMo Scrambler Mutation... kommt bestimmt auch gut

So arg viel Elektrik hat die KLEine ja nicht.. bei dem blauen Konzept sieht man Sportluftfilter, da wäre an Stelle des LuFi Kastens Platz für die Elektrik, wenn die Fertige in Deutschland rumfährt wird es aber schwierig, auf Grund der anderen Luftzufuhr ändern sich die Abgaswerte und ein neues Abgasgutachten wäre fällig :unsure: Ausnahme sind Motorräder mit einem Baujahr vor 1988 (oder 1989 bin grad nicht ganz sicher) klappt aber bei der KLE auf keinen Fall, vor allem da die Grüne ein späteres Baujahr ist...

@ Deuin
Ganz vergessen.. vielen lieben Dank für die tollen Bilder

Zitat von ometa

U-Schall habe ich auch als erstes probiert

Gut, unser Ultrallschallbad ist rund 70° Grad heiß und dazu ist noch ein Reiniger mit drin.. das natürlich ein bisschen besser

Vielleicht ne blöde Idee, aber evtl. mal mit der 60° Grad Wäsche in die Maschine schmeißen (für Schäden die aus dieser Idee entstehen übernehme ich natürlich keine Verantwortung ) könnte aber funktionieren.

WOW :blink: da soll noch einer sagen, die KLE taugt nicht für einen Scramblerumbau.. einfach traumhaft

Mich würden noch Bilder von der linken Seite interessieren, weil hier sitzt ja normalerweise der Kühlmittelausgleichsbehälter

Zitat von ometa

Ach, ich muss sowieso bei Pfeil einige Teile original bestellen

Ich drück mich mal vorsichtig aus... der Service bei der Firma hat sehr nachgelassen

Ich bestelle lieber bei kawasakiersatzteile.de da kannst du auch über die Explosionszeichnungen deine Teile suchen (sogar mit "Rückwärtssuche".. Teilenummer eingeben und sehen wo die Teile überall verbaut waren.. praktisch bei Gebrauchtteilsuche ) und vorallem Bestellung über PayPal und nicht Vorauskasse per Überweisung

Zitat von ometa

Hast du prophylaktisch die Ventile oben in den Schraubstopfen erneuert?

Moin Gero,

die Ventile sahen/sehen bei mir noch gut aus, da hab ich nichts dran gemacht.

Zitat von ometa

Mein Vorbesitzer hat eines mit Kleber (?) zugeschmiert. Das müssten ganz normale Schlauchventile sein, oder? Oder sind die extra für Öl geeignet?

Na tolle Wurst.. manche Vorbesitzer bereiten einem echt schöne Überraschungen :wacko:

Ich kann dir jetzt nicht mal sagen ob die Ventile in den Stopfen geschraubt sind, ober ob da alles aus einem Stück ist ich fürchte allerdings das auch wenn es normale Schlauchventile sein sollten, das Gewinde wahrscheinlich nicht kompatibel ist, die Hersteller neigen dazu immer ihr eigenes Süppchen zu kochen, das man ja nichts irgendwie einfach von jemand anderes nehmen kann

Ich geh mal davon aus das, das Ventil auf jeden Fall ölbeständig sein sollte, es ist zwar oberhalb der Luftkammer, aber bei der Fahrt schwappt das Öl ja im Rohr hin, her und auch hoch...

Ob man über die Ventile wirklich den den Druck des Luftpolsters erhöhen muss.. gute Frage.. ich hab progressive Federn verbaut und neues Öl eingefüllt und bin sehr zufrieden damit.

Dicht sollte das ganze allerdings sein, Luft lässt sich zwar leichter als Öl komprimieren, aber wenn du fährst ist die Gabel ja dauerbelastet und irgendwann ist der Druck in den Holmen so unterschiedlich, das es sich beim Fahrverhalten bemerkbar macht.

Zitat von ometa

Würde es zu Undichtigkeiten neigen, wenn das Ventilgummi mit Öl benetzt würde? Öl kriecht ja, im Gegensatz zu Luft.

Ich gehe davon aus das, das beim Original berücksichtigt wurde.. Ersatzstopfen sind anscheinend sehr schwer zu bekommen, das Thema hatte ich am Wochenende mit Klaus, da bei ihm auf einer Seite der 6-Kant nicht mehr so schön ist..

Zitat von guan

mal ne Frage warum willst du von unten nach oben befüllen ?

War damals ein theoretischer Gedanke hat sich aber in der Realität als schlecht praktikabel erwiesen, mit einer Spritze kann man leider nicht genug Druck erzeugen um das System so zu befüllen.. zwischenzeitlich hab ich mehrere Bremsen über den Behälter befüllt, klappt ganz gut, man muss halt viel Pumpen

Zitat von ometa

Verrate doch mal, wie du die Bälge so schön sauber bekommen hast?

Da ist mir mein Job zu Gute gekommen wir haben im Geschäft ein Ultraschallbad in dem wir unsere polierten Teile vom Polierwachs reinigen.. hat bei den Faltenbälgen auch Super geklappt