-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
Die Typgenehmigung wurde am 14.12.2004 vom Kraftfahrbundesamt erteilt.
Perfekt erklärt mein lieber Klaus 
meine Virago wurde mir als Baujahr 88 verkauft.. EZ 1995 
(für eine 89er hätte sie oben nur eine Tankattrape haben dürfen.. 
Was ist es denn nu?
Da du einen serienmäßigen Doppelscheinwerfer hast, ganz klar ein B-Modell.. also LA500B 
Edit: welches B-Modell genau, dürfte keine Rolle spielen, außer du willst ein Verkleidungsteil kaufen.
.....die Suchfunktion wurde von mir mit diesen Begriffen gefüttert spuckt aber leider nichts Definitives aus welches einen Ansatz gibt das preiswerte Produkte nicht der Qualität entsprechen......
hier zum Beispiel Vergaserdrama...
auch mit der Qualität von dem heutigen Kraftstoff zusammenhängt........
Naja, Dank der E10 Plörre ist die Qualität bestimmt nicht besser geworden...
Tanken tu ich alles außer E10.. also min. Super oder je nach Tageslaune eines der Super-Premiumprodukte
Der Keyster Rep.Satz der GPZ 900 hat z.B. LLGES mit falschem Konus
Oha :blink:
was ist der Unterschied dass die preiswerten Reparatursätze nichts taugen?????
Gude Heiko,
es gibt hier im Forum einige Erfahrungsberichte darüber, z.B. aufquellende Dichtungen, hängende Schwimmernadeln, Düsennadeln mit schlechter Passgenauigkeit.
Bei Interesse spuckt die Forensuche einiges aus
Mit Glück kannst du natürlich auch einen Satz erwischen der was taugt, ich drück dir auf jeden Fall die Daumen.
LG Bruno
das ist doch keine TRANS Alp
Alter.. 
Bruno, du bist nicht allein mit deinem kleinen Loch. Ich bin auch ohne Schniepel am Auspuff.
Mensch Gero, sag doch nicht sowas 
Gibt's da gute Sets und schlechte?
Die billigen taugen in der Regel nichts 
Keyster passt, hab ich bei mir auch verbaut ohne Probleme, Easy (Tigerparts) verkauft auch immer gute Qualität..
Ob Original oder Fett ist ne gute Frage 
original läuft die KLEine ja eh schon zu fett.. mal schauen was die Spezialisten sagen.
Rimfire bringt bei deinem Baujahr auch nichts 
mal ein Schwimmer klemmte
Das ist normal nur die Schwimmernadel die hängen bleibt
Da gibt es in einem Vergaser noch diese "Knallmembranen" die sollen wohl helfen wenn es im Schubbetrieb immer Popp Popp Popp macht..
wenn man die KLE ein wenig stehen lässt, über die Tage,
Hmmm, eigentlich ist ja nur ein Stabilisator und reinigt nicht.. bei Saisonkennzeichenfahrer macht es auf jeden Fall Sinn
Du Dooferle
Jo, in der Hoffnung, dass wir uns mal wieder sehen.......
Nach dem 1ten Januar zum Ausnüchtern kommt ein Wochenende
nachher nochmal in den Keller und den alten Krümmer anschauen
Also ich hab nur am Anfang zum Endtopf ein kleines Loch.. möglich das da mal ein Röhrchen dran war.. "mein" Vorbesitzer hat schon ein paar Komische Sachen getrieben :unsure:
Was suppt denn da raus????
Ich behaupte immer noch Kondenzwasser
Ich habe die von Denso bestellt,
Da bin ich mal gespannt, ich hoffe du schreibst mal was dazu wie du damit zufrieden bist
Habt ihr keinen Benzinfilter dazwischen gesteckt??
Einige sagen, das er nichts bringt und du dir damit nur eine potentielle Fehlerquelle einbaust...
Ich habe wie Micha einen Papierfilter verbaut, seit 2 Jahren und 15.000 km ohne Probleme, der meiner GPZ ebenfalls.
Wenn er sauber verbaut ist ( zwischen den Vergasern so tief wie möglich und ohne Bogen nach oben ) passt. Wenn du mal deinen Bezinhahn ausbaust und den originalen Filter anschaust.. ich finde er hat eher Ähnlichkeit mit einem etwas feineren Teesieb
Wenn meine Augen aber noch in Ordnung sind, kam die Öl-Spucke ernsthaft aus
Krümmer!! Vielleicht liegt es am Baujahr. Meiner ist von 1993
Meine ist von 92 nachher nochmal in den Keller und den alten Krümmer anschauen
Aber wenn es wie Mago schrieb für das Kondenswasser ist, dann ist bei dir eine Mischung aus Kondenzwasser und nicht verbranntem Sprit rausgekommen.. die schöne schwarze Färbung kommt dann vom Ruß im Auspuff..
diesmal mit Kunst
Picasso würde blass vor Neid 
Ich schütte für die letzten zwei Tankfüllungen des Jahres sowas in den Tank.
Warum soll ich mir das am 30 und 31 Dezember reinschütten? :blink: Aberglaube?
der K60 Scout.
Super Reifen, den fahre ich auch geht auch schön geschmeidig um die Kurven
Deine KLEine sieht aus wie frisch aus dem Showroom.. WOW 
Die Tourenscheibe ist auch schick
Da werd ich wohl doch etwas tiefer in die Tasche greifen müssen ...
Manche fahren auch die alte Version weiter und kontrollieren eben regelmäßig (geht auch durch die beiden runden Deckel, man muss nicht immer den kompletten Deckel abmachen), andere haben mit Erfolg die Magnete nachgeklebt ( z.B. mit J.B. Weld ) oder auf das vom RM Stator gewechselt.
Ich bin jetzt 2 Jahre mit dem Alten gefahren im Winter steht ein kompletter Kundendienst an, Flüssigkeiten, Ventile, Vergaser etc. dann kommt bei mir auch das von RM Stator rein
Also ich kenne nur ein Röhrchen am Auspuff,oberhalb der hinten Fuß Rasten.
Könnte mal bitte einer ein Bild hochladen, ich zweifel gerade an mir selber :blink:
Meinst du das Röhrchen was unten aus dem Krümmer hinter der Fußraste kommt? Hab mich schon immer gefragt wofür das da ist.
Kinder ihr macht mich Kirre 
Wie oben schon erwähnt der Schlauch hinter dem Krümmer ist der "Überlauf" vom Luftfilterkasten... der Krümmer hat kein Röhrchen
Da ich euch trotzdem lieb hab, anbei zwei Bilder
Konnte zumindest als der Linke Vergaser überlief (Schwimmer klemmte vermutlich) noch niedrigtourig nach Hause juckeln.
Vermutlich ist sie da noch auf dem rechten Zylinder gelaufen, hat ziemich gebockt und bei ca. 100 km/h war Schicht im Schacht
Da hat Deuin die Daten zusammengefasst. Unter Anderem auch Angaben zur Farbe der verschiedenen Baujahren
Wobei in der Liste eine meiner Lieblingsfarben der KLE fehlt es gibt sie auch in einem schönen dunklen Grünmetallic mit dunkelgelben/orangenen Sitz/Faltenbälgen..
Beim Blau muss man unterscheiden zwischen Schlumpfkotzeblau und einem Traum von Blau.. da Klaus sein ursprünglich in den Traum vom blau war, könnte Kevin richtig Glück gehabt haben
Ob das mit Wintermoped was wird, weiß ich auch noch nicht sicher. Der Zustand ist schon recht gut bei dem Teil...
und das schon bevor du damit gefahren bist... ich hab da so eine Ahnung 
Vergiss nicht das Polrad zu kontrollieren
Welche Farbe hat deine denn?
Das mein lieber Klaus ist eine sehr gute Frage das schönste wäre natürlich das Traumblau 
aber dem Gesetz der Wahrscheinlichkeit entsprechend wird sie eher Lüla sein...
Am besten könnte der gute Kevin uns die Frage mit ein paar Bildern beantworten 
Hey Mirco, Super 
das freut mich, das die KLEine wieder schnurrt
Kurze Kerzenkunde
Rehbraun -> Optimal, Schwarz -> zu fett, weiß -> zu Mager
Das schlechteste ist zu Mager, es führt zu einer zuheißen Verbrennung und im schlechtesten Fall brennt es dir ein Loch in den Kolben, oder die Ventile verbiegen.
Die KLE ist ab Werk zu fett eingestellt.
Für das Kerzenbild solltest du sie nicht im Standgas laufen lassen, da sonst das Kerzenbild verfälscht wird. Richtig ist, Motor warm fahren und kurz vor Ankunft den Motor ausmachen und den Rest ausrollen lassen.
Eigentlich lauft die KLEine mit den NGK am Besten, manche schwören auf die Iridium, aber das ist eine Glaubensfrage...
einen neuen Benzinfilter (billig, universell) gekauft. Habe aber zwischen Tank und Vergaser keinen gefunden! Kann das sein? Gibt es etwa keinen??
Doch hat sie allerdings sitzt er im Tank, genauer gesagt am Benzinhahn. Ist aber eher ein feines Sieb.
Falls du den Papierfilter trotzdem einbauen willst musst du aufpassen! Der Schlauch muss nachher die gleiche Länge haben wie vorher, wenn er z.B. einen Bogen nach oben hat, kann es sein das du plötzlich Probleme mit der Benzinzufuhr bekommst und du dir einen Wolf suchst wegen dem Fehler.
Am Besten so weit wie möglich nach unten zwischen die Vergaser.
Woher kommt das Öl oder auch Benzin aus dem Röhrchen, welches aus dem Auspuff rauskommt?
aus dem Auspuff kommt kein Röhrchen.. aber hinter dem Auspuff ist der "Ablauf" von Luftfilter, da ist dein Sprit hingewandert, in Folge der mangelnden Zündung.. in den auspuff dürfte es aber auch gelangt sein.
LG Bruno
Die Einschläge bei den Neuzugängen kommen näher
N' Abend Kevin,
schee das de bei ais im Forum glandet bisch. Vo ais da hunna hods a weng weng im Forum, deswäga fai me um so mai das nomol an Schwob do isch
92'er wie meine Lotte die maschiert mit ihren 50 PS ganz ordentlich, ich denke du wirst jede Menge Spaß mit ihr haben
Mal schauen ob es mit dem Wintermopped klappt, du wärst nicht der Erste der sie für den Winter geplant hat, sie ihm dann aber für den Winter zu Schade war
Über die üblichen Schwachstellen hast du sicher schon gelesen, die brauch ich wohl nicht extra aufzählen.. bei Fragen, einfach Fragen
Viel Spaß hier mit/bei uns.
LG Bruno
Wolltest du ein Bild anhängen?
Ohje, das Alter... 
Der Schlauch vom Luftfilterkasten geht an die Motorentlüftung, das ist so ein runder Deckel mit Schlauchanschluss.
Jepp, genau den meine ich
Diesmal häng ich das Bild an 
Wüsste nicht wer mir diesen wieder zum Laufen kriegen würde...
gereinigt hab ich schon ein Paar.. einer Bekannten hab ich ne Fliege aus der Hauptdüse bei ihrer GPZ geholt ;huh;
Einstellen/Syncronisieren geht halt nur im eingebauten Zustand.. vorher empfiehlt es sich das Ventilspiel zu kontrollieren und ggf einstellen..
Ich bin Gestern bei mir mal kurz drunter gelegen.. die Nase am Drehgelenk ist leider nur für den Seitenständerschalter :unsure:
Als Anschlag dient die Mitte des Drehgelenks und an der Mittleren Aufnahme ist eine Fläche an der das Drehgelenk anschlägt.. Loch bohren und Schraube rein entfällt an dieser Stelle da sonst das Drehgelenk oder die Aufnahme geschwächt wird und irgendwann bricht.
Einen Punkt aufschweißen würde gehen, aber Deuin hat ja leider kein Schweißgerät ;sad;
Hals-Ring-Verschluss, kennst Du den auch noch?
ich bin wohl doch jünger als Klaus denkt der sagt mir jetzt gar nichts der ist so alt, da findet nicht mal Google was darüber
Back to Topic
ich würde mal wenn die Betterie vollgeladen ist, auf PRI stellen und nochmal testen ob die KLEine anspringt.. Vorsicht! nicht auf PRI stehen lassen, falls deine Schwimmernadel mal hängen sollte, überflutest du die Tiefgarage,
Ist mir vorhin eingefallen, da wo es "klackert" bzw. gegen die Schwinge schlägt würde ich nicht hartes ankleben, aber es gibt für Stühle und Tisch so Filzgleiter, meistens auch selbstklebend, das dämpft auf jeden Fall das Geräusch und schont die Schwinge
Danke nochmals dafür Darti
.
Gern geschehen das macht unser Forum hier aus, es wird nicht nur geschrieben sondern auch mal direkt geholfen, und ich freue mich wenn ich der Gemeinschaft mal etwas zurück geben kann
Eine Schraube von unten in den Rahmen am Ständer?
Auf keinen Fall am Rahmen rumbohren! 
wenn das der Herr Inschenör beim TÜV sieht gibt es bösen Ärger und keine Plakette 
hat am Drehgelenk eine Nase,
die Nase hat die KLEine auch ich hatte den Seitenständer jetzt erst in der Hand.. ich weiß jetzt aus dem Kopf nur nicht wie es an der Aufnahme aussieht, aber irgendwo muss sie ja auch anschlagen, ich hoffe mal auch an einer Schraube..
Das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen..
.. das Teil heißt Walzenverschluss
hier ein Bild oX1R7YY6wh93gCJR7
