-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
...zum Beispiel Spinat ! ...sehr eisenhaltig !
der gibbet aber auch dicke Oberärme.. denk an Popeye.. da hat der Magnet aber schwer zu arbeiten 
Die Magnetschalen gibt es aber gelegentlich auch bei Lidl für nen schmalen Taler 
War das nicht auch erst vor kurzem Thema hier im Forum?
jepp, da war was 
sogar schon öfters
Was fehlt am Mopped? Bruno?
Hmmm 
die vorderen Blinker, die Befestigungsschrauben der Sitzbank und wenn ich nicht irre ein bisschen was vom Frontfender im hinteren Bereich... mehr fällt mir gerade nicht auf...
Ich finde eher ein paar Sachen die zuviel sind. Gell, @JO?
Das Projekt geht also zügig voran...
so muss das 
Grüß dich Maik
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten.
Videos statt Fotos? ich muss sagen die Idee begeistert mich
Ich hoffe das es dieses Jahr bei mir wieder mit einem Besuch bei Micha klappt, dann lernen wir uns ja vielleicht auf dem obligatorischen Pflichtbesuch auf dem GeorXXX persönlich kennen (Alex natürlich auch )
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns 
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
Moin Steffen,
solange du nicht falschrum Schlagschraubst eigentlich nicht, du solltest den Motor nur nicht im Gegenuhrzeigersinn drehen, aber da die Befestigungsschraube ein Linksgewinde hat, musst du da erst bei Festschrauben aufpassen
Apropopos aufpassen, pass auf das du den Keil auf der Welle nicht verlierst
LG und gutes Gelingen
Bruno
Moin marKLEus,
Willkommen bei den Twin-Verrückten.
Was für ein Reifen ist es den? Marke und Typ?
Seit letztem Jahr gibt neue Vorschriften. Reichte es vorher bei einer anderen Größe, die Freigabe/Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller mitzuführen, "darfst" du ihn jetzt eintragen lassen. Momentane Ausnahme ist noch, das das Herstellungsdatum (DOT) von vor 2020 ist.
Ich hab letztes Jahr eine GPZ wiedererweckt und eine größere Größe drauf, der Herr Inschenör hat draufgeschaut und mich darauf hingewiesen das wenn er nächste Reifen ein neueres DOT hat, ich ihn eintragen muss.
Gruß Bruno
Einer meiner Ahnen muß Schwabe gewesen sein.
Das hab ich mir bei dir schon ein paar Mal gedacht.. ich glaube ich ernenne ich zum Schwaben honoris causa 
Danke nochmal an Alle.
immer gerne.. hier sind Gott sei Dank einige pfiffige Schrauber vertreten 
was Geiles und denke mir: so ungeschickt mit dat Internetz bisse ja nu auch nich..
ich hab jetzt bei eBäh in der Suchleite mal "was geiles" eingegeben.. waren interessante Sachen dabei, aber keine Sperrdioden
Im Nachhinein ist Erfahrung schön, damals bei den Pannen war ich weniger amused.
Das glaub ich dir auf's Wort
Geräuschen eines alten Lanz-Bulldog
wenn ich ehrlich bin war es eher das "reiben/knirschen/mahlen" aus dem zweiten Beitrag
Der Twin-Motor hat nicht viele Teile die diese Geräusche machen können, und ein paar davon machen sie nur kurz, aber dafür endgültig 
Ich wurde ja schon mehr oder weniger zitiert
Kann ich nix dafür 
Es gibt halt sehr wenige die so lange Erfahrung als Fahrer und Schrauber haben und deswegen auch vieles schon erlebt haben, wie du
Schraubensicherung????
Jupp
an die drei M8 Schrauben mit denen der Freilauf ans Polrad geschraubt ist gehört mittelfeste Schraubensicherung ran...
Vorsichtige Menschen schlagen innen ans Gewinde sogar noch einen Körner damit sich die Schrauben nicht lösen.
Es wäre fast schon Phantastisch,
Dann schnell in die Garage und den Deckel abschrauben, der Freilauf ist zwar von hinten verschraubt, aber wenn sich eine Schraube gelöst hat und sich ein Stück rausvibriert haben sollte, müsste das auch von vorne erkennbar sein
Ähnlich war es bei c-de-villes Töchterlein, ein Vorbesitzer hat an der GPZ die Schrauben nicht vernünftig gesichert und, Gott sei Dank an einer Ampel, hat die Schraube dann den Motor blockiert.
Ich drück mal meine dicken Däumchen
Es kann ja nicht sein, dass beim laufen lassen auf dem Seitenständer der Schmierfilm nicht ausreicht?
da müsste dein Ölstand schon maximal unter minimal sein.. also eher nein.
Es war aber ein lautes reiben/knirschen/mahlen Geräusch was mich zum stoppen des Motors veranlasst hat. Oder ist das so, wenn der 2. Kolben nur mitgezogen wird?
Definitiv nicht, er hört sich zwar etwas anders an, aber er macht keine komischen Geräuche.
Ich würde mich langsam trauen ein Bier auf die Freilaufschrauben zu wetten
Hallo Ralf,
willkommen bei den Twins
Sind das Fragmente der alten Magnete der Lima?
hattest du hier mal einen Schaden?
Falls ja, hast du das neue Polrad verbaut? Die Schrauben vom Freilauf mit Schraubensicherung eingeklebt? (optimal zusätzlich noch mit einem Körner gesichert) nicht das sich hier eine gelöst hat und jetzt hinten kratzt, streift und klemmt.
Beim Versuch wieder zu Starten nur noch ein klicken.
das klingt nach Batterie, was das Überbrücken auch bestätigen würde.
Kann die "gefressen" haben?
Möglich, aber das kommt sehr selten vor.
Ansonst wie Alex schon sagte, laufen beide Zylinder? laufen lassen und am Krümmer mal fühlen, aber nicht direkt drauf patschen
LG Bruno
PS: eine kleine Vorstellung im entsprechenden Bereich ist immer gern gesehen
Ein Bremszylinder arbeitet immer....
Jetzt wo man es liest ist es eigentlich logisch Dankeschön Micha 
Ich habe schon so 2-3 Bremszylinder gekillt
deinen Spezialentlüftungsnippeln, die sind für Anfänger oder Pussies wie mein Kumpel sagen würde.
Gott sei Dank bin ich ein harter Biker 
(und sparsamer Schwabe 
)
Das weiß ich auch
Aber Micha sprach von der Mannschette des Bremszylinders.. dat is dat Inges iben
Ah jetzt ja ? Danke für die erhellende Auskunft ?
Hier im Forum werden sie eigentlich nur "die Sch*** Halbmonde" genannt ??
geile Lösung
das ist ja echt geil den Link muss ich mir merken für die Zukunft
Aber mal ehrlich, obwohl ja im Titel eigentlich alles drin steht, aber wie findet man sowas auf Ebay 
die Briden
Wat, wie, wo 
was bitte sind Briden
So kann man auch komplett entlüften
jupp, so mache ich es auch immer da gibt es zwar Spezialnippel, bei denen du dir das Auf und Zu sparen kannst, die sind aber auch Recht teuer 
wenn man nicht aufpasst auch die Manschette des Bremszylinders ruinieren.
OK, das ist mir jetzt neu.. wie kann das passieren?
Löten oder gibt es da so was wie Plug and Play?
Leider gibt es (soweit ich weiß) keine Plug&Play Lösung, da musst du schon mit dem Lötkolben selber Hand anlegen.. aber keine Angst, ist halb so schlimm
