-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum
Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026
Ihr seit heute ja wieder ganz schön schnell.
Na klar, wir fahren auch ne KLE 
Wenn du bei dir mit der Hecke fertig bist kannst du hier weitermachen
Ich hab zwar keine Hecke, aber meine Fingernägel hätten es auch mal wieder nötig 
Dann sind die Anzugsmomente wie bei der GPZ.
Ist Hinten ja auch identisch, nur vorne ist keine Kronenmutter, da ist sie mit einer Schraube im Tauchrohr gesichert..
Die feinen Kanäle die gerne vergessen werden sind die Leerlaufdüsen, auf der Luftfilterseite ist die Öffnunf ja so Trichterförmig, dort sitzen je 2 Öffnungen.
Direkt innen vor den Drosselklappen sind ebenfall 3 sehr kleine und feine Öffnungen.
Du kannst auch mit einer Kupferlitze reingehen, aber auf keinen Fall mit einem Draht! sonst verkratzt du dir Kanäle und in den Kratzern bleibt dann der Dreck hängen und du hast RuckZuck wieder Probleme.
Wie sieht es denn mit deinem Ansaugstutzen aus?
Stimmt, das wäre auch ne Möglichkeit 
Es liegt nicht nur am "hart rannehmen" sondern mit der Zeit erwärmen sich die Gummies und dehnen sich aus, somit werden auch evtl. Risse größer 
Gestern nochmals gereinigt und wieder neu eingestellt dann lief sie erstmal.
ca 5 km später husten ähnlich wie verschlucken.
Wie in deinem Vorstellungsthread schon gesagt, habe ich das Gefühl das es an der Spritversorgung liegen könnte, nach 5 km dürften nämlich die Schwimmerkammern leer sein..
Schalte einfach mal den Benzinhahn auf "PRI" und fahr nochmal ne Runde, wenn nach den 5 km die KLEine weiter ohne Probleme läuft liegt es an der Spritversorgung und wir schauen weiter
Was mir noch eingefallen ist, die Vergaserbelüftung, das ist dieser durchsichtige Schlauch (jedenfalls sollte er mal durchsichtig gewesen sein) wenn du diesen Unglücklich verlegt hast, kann es beim Auflegen der Sitzbank passieren, das du ihn einquetscht, das verursacht dann auch Probleme..
Also den gesamten Druck auf den Motorschutz gegeben. Hällt das?
Jepp, hält Locker ich mache allerdings immer ein Rad nach dem anderen 
Und wie waren doch gleich die Anzugsmomente für die vordere und hintere Achsschraube?
Stehen auf jeden Fall im Bucheli, leider hab ich das auf der Arbeit nicht zur Hand
Ich würde sagen "Technisches rund um die KLE" passt am Besten KLE
Einfach den Button "*neues Thema" nehmen.
Aller Anfang ist schwer, aber du schafft das.. im Zweifelsfall einfach fragen
Aber der vergaser bringt mich noch um den Verstand ??♂️
Der Vergaser ist zwar recht einfach aufgebaut, aber im Zusammenspiel der einzelnen Komponenten doch ein Sensibelchen 
ca 5 km später husten ähnlich wie verschlucken.
Hmmm, den Kilometern nach würde ich jetzt fast auf die Benzinversorgung tippen, nach den Kilometern dürfte ungefähr die Schwimmerkammer leer sein
Ursache: geknickter Benzinschlauch, geknickter oder poröser Unterdruckschlauch... Probleme mit dem Benzinhahn..
Schalte doch einfach mal den Benzinhahn auf "PRI" und versuche es nochmal ( die Stellung PRI ist nicht unterdruckgesteuert )
LG Bruno
PS: für das Problem machst du aber am Besten einen extra Thread auf, sonst geht es hier im Vorstellungsthread evtl. unter
Bier, Würste und eine Stripperin reichen. Wir sind da ganz bescheiden
Und ne Samstagstour mit Kurven und Stripperinnen nicht vergessen 
Aber aus dem wilden süden bis nach Flens ist es ganz schöner Ritt 
Hallo Michael,
herzlich Willkommen bei den Twin-Verrückten
So so, ein Knall Möpp 
na dem Mädel werden wir die Knallerei schon abgewöhnen.
Als ich mit der KLE angefangen habe, hatte ich keine Ahnung, aber davon jede Menge.. mit Hilfe des Forums und den tollen Menschen hier, bin ich jetzt ziemlich Fit.. also keine Angst, bei der KLEinen ist alles "no Rocketsience"
Ich wünsche dir viel Spaß hier mit/bei uns.
Liebe Grüße aus dem wilden Süden
Bruno
Moin Steffen,
in irgendeiner Facebookgruppe war mal einer der wohl die Schwinge von einer 650 Tengai drin hat, leider gab es auch auf Nachfragen keine weiteren Infos.. ich hab in der Bucht mal eine relativ günstige gefunden.. die Grundmaße müssten passen, allerdings ist der Bolzen der Schwinge um 2mm kleiner, wahrscheinlich weil bei der Tengai in der Mitte der Schwinge noch ein Stück vom Motor ist und die Schwinge dadurch nochmal zentral gelagert ist.. evtl. könnte man sie aufbohren, aber dann wird es für meinen Geschmack zu dünnwandig.. daher hab ich es wieder verworfen.. die Schwinge hab ich noch im Keller liegen, falls du Interesse hast.
no name Amazon handprotektoren,
Ah, cool, Dankeschön
Meine haben auch ein Bügel durch, sind dadurch schön stabil, sind aber leider etwas dünn und schützen nicht wirklich vor dem Wetter.
Ich habe meine Aufkleber von hier Kawasaki KLE - Set
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Ich weiß die Schwinge sieht schlimm aus, aber zwischenzeitlich erstrahlt sie Dank Herculiner in neuem Glanz
Fehlt nur noch die gute Lara
Micha bekommt das Mopped, ich nehm Lara 
Ich bin euch ja noch eine Fortsetzung schuldig..
die liebe Sissi hatte ja österreichische Papiere und bevor es deutsche Papiere gibt heißt es erstmal ab zum TÜV.
Bedenken hatte ich keine, technisch war alles wieder Top, der gebrochene Endtopf einem GPR gewichen, für die Excel Felgen gab es einen TÜV Bericht (was der Ursprüngliche Besitzer damit wollte weiß keiner) also war ich sehr Optimistisch. Leichte Bedenken hatte ich bei der AU, am besten fährt man die KLEine vor der AU erstmal 30km schön warm Dank mangelnder Zulassung blieb mir das aber verwehrt....
Also Online einen Termin gebucht ( die Möglichkeiten, die man Ankreuzen waren eher bescheiden, also hab ich mal HU und AU Motorrad genommen, passt ja eigentlich)
Gut gelaunt Morgens mit Sissi auf dem Hänger zum TÜV gefahren und Abgeladen und rein zur Anmeldung.. der netten Dame alles hingelegt und erklärt.. sie so: "Oh, sie haben einen normalen Termin gebucht.. sie brauchen eine Vollabnahme, die normale geht 20 Minuten die Vollabnahme min 1 Stunde oder länger" 
"Mal schauen ob der Termin danach noch frei ist, dann können wir es vielleicht heute machen"
Der Termin war natürlich nicht frei aber dafür Freitag um 13 Uhr.. hab um 12 eh Feierabend, passt also 
Freitag, der große Tag... wieder hin zum TÜV und Abgeladen, Angemeldet und nach kurzer Wartezeit kam auch schon der Prüfer und entschwand mit meiner KLEien in der Halle.. wegen dem bösen C darf man nicht mit in die Halle.. jetzt war Warten angesagt.. 1/2 Sunde.. weiter Warten.. 1 Stunde.. weiter Warten.. 1 1/2 Stunden.. weiter Warten.. 2 Stunden.. weiter Warten.. Alter? will der TÜV machen, oder macht der eine großen Kundendienst 
ein paar Minuten später erschien dann tatsächlich der Herr Inschnör nachdem er noch die obligatorische Runde um die Halle gedreht hatte.. *hiersollteeinlaolasmiliehin* also Herr Renner sieht alles gut aus, bis auf die Felgen und die Bremsleitung vorne 
Hmmm, Bremsleitung ist eine von Spiegler.. steht leider keine KBA Nummer oder sonst was drauf.. ÄH, doch unten am Anschluss ist so ein kleiner Ring drauf.. oh, tatsächlich, gut dann können wir das nächstes Mal eintragen.. (geht doch ) aber die Felgen.. genau, da war doch ein TÜV Bericht dabei.. stimmt, aber leider ist der älter als 24 Monate, nach 18 Monaten verliert der seine Gültigkeit ( HÄ? 
) also um die Felgen einzutragen bräuchte ich ein Gutachten 
Na gut.. bezahlt, Sissi aufgeladen und wieder nach Hause.. immerhin das meiste hat ja geklappt.. bis auf die Felgen die ich unbedingt wollte 
Am heimischen PC der Firma die den Umbau gemacht hat eine nette Email geschrieben, ob sie mir ein Gutachten zukommen lassen können.. Freitag Mittag hab ich natürlich nicht mit einer Antwort gerechnet und so hab ich mal ein wenig die Suchmaschinen gequält und tatsächlich ein Gutachten gefunden 
zwar war da eine Zeile in der normal die VIN eingetragen wird, aber ich dachte mir "egal, Versuch macht Kluch"
Also, da Samstag der TÜV ja auch geöffnet hat, mit den Papieren mal vorbei gefahren und nachgefragt ob das mit denen so passt.. der Herr Inschnör der an dem Tag da war, hat gemeint "jepp, das passt, das ist zwar ein Gutachten das normal an eine VIN gebunden ist, aber die VIN-Bindung gibt es schon länger nicht mehr".. Super, kann ich dann vielleicht mit der KLEinen vorbei kommen?.. hmmm, in 20 minuten ist ein Termin frei ich schnell nach Hause, Anhänger angehängt (ich hab sie wohlweislich drauf gelassen) und ab zum TÜV.. ich musste sie nicht mal abladen 
er ist mit den Papieren kann verschwunden und kam nach einer ganzen Weile wieder und meinte.. die Felgen waren ja schon mal eingetragen, da hätte ich das gutachten gar nicht gebraucht.. HÄ aber der Kollege meinte.. naja, also mir hätte es so gereicht.. (die Jungs können ein Kirre machen 
).. er noch schnell die Spiegler Stahlflex angeschaut.. jo, ist Spiegler, aber keine Nummer drauf, egal trag ich so ein...
Ende gut alles gut..
Für Montag dann gleich einen Termin auf der ZuLa gemacht.. und anschließend eine 140km Testrunde gefahren
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Die Testfahrt verlief erfolgreich, so beschloss ich das Mädel am Wochenende ausführlich zu Testen..
Ich bin dann am Wochenende in die Pfalz und bin dort mich Micha und meiner Lieblingssozia ein bisschen rumgedübelt.. leider haben sich im Soziabetrieb die Fahrwerksschwächen sehr deutlich gezeigt.. aber nichts das man nicht hinbekommt
was sind das für lustige Hand Schützer, die aussehen wie kleine Flügelchen
Red Bull verleiht Flüüüügel
Der Form des Alu-Bügels nach, hätte ich jetzt auf SW-Motec getippt
Deine Farbwahl gefällt mir, hat definitiv nicht jeder und steht der KLEinen richtig gut 
Machst du noch "KLE" und "Kawasaki" Aufkleber ran? ohne finde ich persönlich sie etwas nackig.
Aber sonst, tolle Arbeit, großes Lob 
ich habe mein Luftabschlußventil mit Inbüssen versehen, so kann ich das Ventil,
ohne die Vergaser zu trennen, warten.
Moin Großer,
ich glaub du bist jetzt er einzige den ich kenne der da wirklich schon mal dran war 
das mit den Inbüssen ist eine Top Idee kann auch bei den Schwimmerkammern nicht schaden, da der Kreuzschlitz dieser komische JIS ist und nicht wie bei uns PH oder PZ, deswegen gehen die auch gerne mal Rund
um die O-Ringe, der Brücken zu erneuern
da war glaub kürzlich tatsächlich einer bei dem es durch die O-Ringe getropft hat
Ich schlage vor, dass Treffen das nächste Jahr in den Winter zu verlegen, da regnet es in der Regel weniger!
Könnte dann sogar etwas wärmer sein als jetzt
So Kinners, der Tag nach dem Treffen, langsam wird auch die Unterhose wieder trocken
Es war einfach nur Herrlich euch mal wieder gesehen zu haben, bei dem Wetter hielt sich wenigsten der Reifenverschleiss in Grenzen.. und beim Treffen war es ja auch nicht ganz soo schlecht, die Heimfahrt hat das Treffen auf jeden Fall getoppt, die ganzen 430 Kilometer eigentlich nur im Regen gefahren, aber ich war da ja nicht der einzige und will auch nicht Jammern, und vor allem für euch würde ich auch 1430 km im Regen fahren nur um euch zu treffen 
An dieser Stelle nochmal ein offizielles und Riesengroßes Dankeschön an Emme und Diana für die Orga, Bewirtung und das ihr euch so toll ums uns gekümmert habt 
Lieber Holm, wir wissen du hättest auch sofort und gerne geholfen, jetzt werd erstmal wieder Fit und weiterhin gute Besserung 
Moin Micha,
schön mal wieder was von dir zu hören..
dann sag ich mal herzlichen Glückwünsch zum Aufbau des rasenden Postillions 
Moin Bernd,
vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht
An die Krümmer als Schuldigen für erhöhten Spritverbrauch hätte ich im Leben nicht gedacht.. im Normalfall ist es eigentlich der Vergaser 
Das Patschen deutet meistens auf eine Undichtigkeit im Auspufftrakt ( so wie bei dir ) oder im Ansaugtakt hin außerdem gibt es in einem der Vergaser ein sogenanntes Air-Cut-Ventil, der das Patschen verhindern soll, und bei einer Vergaser-Revision meistens vergessen wird, weil es 'Recht ungeschickt zwischen den Vergasern liegt ( anscheinend haben aber nicht alle Vergaser dies verbaut ).
Soll prinzipiell nur den kalten KAT mit Frischluft versorgen, damit die Abgaswerte beim Kaltstart stimmen
Das SLS wurde wurde schon lange vor dem KAT ( so um das Baujahr 94 rum ) eingeführt ich halte das Teil aber auch eher für Ungesund als für Nützlich und ist bei meiner neuen KLEinen auch direkt rausgeflogen
Aspest.
Das ist echt die Pest mit dem Asbest Sorry, der musste jetzt sein
Ich glaube nicht das es Heutzutage wirklich noch Asbest ist, eher ein anderer Dichtstoff, aber du hast vollkommen Recht, die Dinger taugen nichts.. mit etwas "Glück" kann man die bei der ersten Montage schon so verhunzen das sie nicht dicht sind
Mit Rimfire, Forenkümmer, und TK Endtopf komme ich mit meiner 92'er bis zur Reserve etwa 210 - 230 km auch auf Passstrassen.. Autobahn bei zügiger Fahrt 160 oder auch mal weniger Kilometer
Moin Volker, Moin Rasselbande,
sehr gerne, was man auf den Bildern nicht sieht ist das alles besonders tolle Menschen sind, die man am liebsten die ganze Zeit um sich hätte.
Um so trauriger ist immer die Abreise.. aber jetzt erstmal gemütlich zusammen Frühstücken.
Kinners, ich will ja nichts sagen.. ABER..
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Wir eröffnen schon mal die Weihnachtsmarktsaison 
Aber schon leicht lassen sich die Twins nicht die gute Laune und das Feiern verderben
