Beiträge von c-de-ville

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 14.03. in Krefeld-Bockum

Treffen 2026: 26. - 28.06. Int. KLE-Treffen 2026

  • Hilfe Fahrwerks findung.

    Oben auf die Federn 2 Hülsen/ Rohrabschnitte drauf legen und dann die Kappen drauf.

    Bei den GPZetten 500/900er hab ich die 20mm lang gemacht. Bei der KLE eventuell länger.

    Übrigens, das die Gabel Druck aufbaut ist normal, einfach ab und an ablassen.

  • Hilfe Fahrwerks findung.

    Und wenn Du die Gabelfedern mit Hülsen vorspannst und das Originalbein auch vorspannst?

    Ich fahre zwar nur ab und an mal ne Schotterstrecke und durch den Wald, dafür aber auch hin und wieder zu zweit, wo dann die Zuladung voll ausgelastet ist und ich finde es geht. Heck habe ich hoch gelegt. In der Gabel kann man auch mit dem Öl experimentieren, dickeres oder dünneres Öl und event. etwas mehr. Ich hab sogar ein Wilbers Federbein liegen, aber noch keine Zeit gehabt es einzubauen, tat auch noch nicht unbedingt Not.

    Gruß Micha

  • Auf Lithium-Ionen-Batterie umgerüstet

    Also Blei-Säure würde ich seit mehreren schlechten Erfahrungen in der kürzeren Vergangenheit nicht mehr nehmen.

    Gute Erfahrungen habe ich mit Yuasa Gel-Batterien gemacht, die halten deutlich über 5 Jahre und haben immer gute Leistung. Seit letztem Jahr habe ich in 2 Fahrzeugen auch AGM-Batterien von Langzeit verbaut, machen bis jetzt einen guten und sehr kräftigen Eindruck, sind aber leider noch keine 2 Jahre alt, kosten aber so viel wie Blei-Säure, aber die Kontrolle der Batteriesäure entfällt. Einfach mal in der Bucht nach suchen.

    Gruß Micha

  • Auf Lithium-Ionen-Batterie umgerüstet

    Heutzutage mit Fluid Film A untenrum und weiter oben mit S100.

    Im hinteren Bereich hilft der Scottoiler.

    Früher als ich noch richtig im Winter bei Sauwetter gefahren bin hab

    ich Motoröl mit Diesel oder Heizöl etwas verdünnt und mit der Pistole

    alles eingejaucht und das auch nach einer Zeit wiederholt.

    Gruß Micha

  • Ölverbrauch

    Nachtrag zum Ölverbrauch nach Sichtung der Unterlagen, ja ich schreibe mir sowas auf.

    Denn wie man oben lesen kann hatte ich es doch etwas anders im Sinn.

    GPZ von meiner Frau:

    - ab Kauf bei 38.000 km - Ölverbrauch schon über 0,5 L (10W40)

    - ab 50.000 km Ölverbrauch 0,25 L nach Wechsel auf 20W50

    - bei 54.000 km Vollgasfahrt Autobahn Ölverbrauch 1,22 L

    - ab 54.000 km Ölverbrauch schwankend 0,3 - 0,5 L

    - 59.000 km Motor nach Totalschaden komplett überholt

    GPZ von meiner Tochter:

    - ab Kauf bei 41.000 km Ölverbrauch 0.35 L (10W40)

    - ab 44.000 km Ölverbrauch 0,1 - 0,3 L (20W50) einmal 0,5 L 10W40 nachgefüllt Ölverbrauch 0,4 L

    - bis zum Ende bei 61.115 km Ölverbrauch 0,15 - 0,3 L

    KLE - meine:

    - ab Kauf bei 55.000 km Ölverbrauch 0.1 L (20W50)

    - 68.000 km letztes Mal Öl aufgefüllt Ölverbrauch 0.46 L - mal weiter beobachten ob´s ein Ausreißer war

    KLE von meiner Tochter:

    - ab Kauf und Ölwechsel bei 29.000 km (wenn's stimmt) bis aktuell 36.000 km kein Öl nachgefüllt (20W50)

    Ich gebe bei jedem Ölwechsel auch immer 100 ml LM Ölverlust-Stop dazu, weil ich damit gute Erfahrungen,

    was undichte Motoren angeht, gemacht habe. Das hilft nicht nur, sondern beugt auch vor.

    Gruß Micha

  • Ölverbrauch

    Hallo Klaus,

    wir haben hier ja 4 Zweizylinder im Bestand, davon 3 mit fast identischer Laufleistung. Für die 2 GPZetten habe ich auch erst 10W40 genommen, aber sie brauchten auch um 0,5 L + Öl und ich habe auf 20W50 umgestellt, da wurde der Verbrauch besser.

    Die KLEs die erst später dazu kamen habe ich gleich mit 20W50 gefahren.

    Meine KLE hat 68.000 km gelaufen, die meiner Tochter, nach Tacho, 39.000 km, wobei ich das kaum glauben kann, aber beide Maschinen verbrauchen deutlich unter 0,5 L/ 1.000 km, eher um 0,2L.

    Meine Vermutung geht dahin, das die GPZetten, die meist mit höheren Drehzahlen gefahren werden auch zu höherem Ölverbrauch neigen. Wenn Du nun mit der KLE auch häufig mit höheren Drehzahlen unterwegs bist, dann könnte der höhere Verbrauch schon daher kommen. Probier mal 20W50.

    Die GPZ mit dem höheren Ölverbrauch geht wohl auf mein Konto, damit war ich mal verdammt fix über längere Zeit auf der Bahn unterwegs. So 2 Jahre hat der Motor wohl noch gemacht, aber inzwischen ist er gestorben und wieder neu aufgebaut. Am Tod waren aber noch andere Ausfälle beteiligt, sozusagen multiples Organversagen.

    Die GPZ meiner Tochter ist leider letztens durch Unfall mit Totalschaden ausgefallen, ich hätte den geringeren Ölverbrauch durch 20W50 gern noch länger beobachtet. Vielleicht kommt er ja noch mal zum Einsatz.

    Übrigens dämpft das 20W50er Öl auch Motorgeräusche, ich finde die Motoren werden damit laufruhiger.

    Soweit meine Beobachtungen

    Gruß Micha