Beiträge von ometa

Naja, verhakeln tun sie sich gerne, wenn der Vergaser ausgebaut war und man ihn bei der Montage evtl. noch mal zur Seite legt, oder weil man erst die Züge einhängt.
Das Verkleben kommt von der längeren Nichtbenutzung. Liegen die Nadeln im Trockenen, härten sie aus, oder verharzen.
Wenn sie dann wieder von Benzin umspült werden "quillt" das Gummi und wird wieder geschmeidiger.
Wer Benzin schon mal mit einer Spritze abgesaugt, oder eingefüllt hat, kennt das vielleicht: der Kolben geht mit der Zeit immer schwerfälliger.

Hallo und herzlich willkommen!

Hallo und herzlich willkommen!

Es mangelt auf den ersten Eindruck an Sprit.
Ich würde als erstes die rechte Schwimmerkammernadel überprüfen, auf Verklemmung, oder Verklebung.

Ha! Ersten Tipp gewonnen!

Wer mit Fahne Auto fährt, gehört in die Ausnüchterungszelle!

Um sie mit neuen Dichtungen einzutreiben nutze ich ein Stück weiche Fichten-Holzlatte, lege diese auf und klopfe sie mit dem Faustballen.

Hallo und herzlich willkommen!

Hallo und herzlich willkommen!

Ich sagte ja auch: der einfachste Ansatz, nicht der 100% Ideale. Irgendwas ist ja immer - bzw. bleibt ein Restfaktor.

Aber einen Hauptständer auf Links umzubauen - sprich, ihm einen rechten Hebel anzuschweißen - wäre technisch relativ einfach und dem TÜV sollte es egal sein, ob der Hebel rechts, oder links montiert ist, oder er auf beiden Seiten einen hat.
Was mich interessiert: Sind Linkshänder auch Linksfüßer?
Und: ich glaube, der Linksverkehr in the royal britain empire, und seinen Kolonien (also ehemaligen) - commonwealth oder wie das heißt - gründet nicht auf der Tatsache, dass sich diese Gesellschaft deshalb gefunden hat, weil die alle Linkshänder sind.
Ich finde das Thema äusserst spannend.

Also der einfachste Lösungsansatz wäre doch ein Hauptständer mit Tritthebel auf der rechten Seite.
Oder?

Hallo Schmiddex,
Explosionszeichnungen, bzw. Bilder aller Teile, die man irgendwie nachkaufen kann, findet man in Onlineshops (wie zB. 301 Moved Permanently). Erst alle Eingaben zum Modell machen, dann die richtige Kategorie finden. In die Bilder kann man reinzoomen.

Schreibt mich doch ganz nach oben und zählt dann ab KLEiner.

1. KLEiner Freitag-Sonntag

2. Ullu Freitag-Sonntag

3. Didus Freitag-Sonntag (+ Basti & Kiwi)

4. Heiner und Anja Freitag-Sonntag

5. ometa Freitag + Samstag (ohne Übernachtung)

Ich werde mir Freitag und Samstag frei halten und als Tagesgast teilnehmen.

Hallo und herzlich willkommen!
Mir klaut das Forum grad die Absätze

Bitte kein teilsynthetisches Öl verwenden. Die Werbung verspricht viel, aber unser halber Liter mag das nicht.
Und beim Ölfilter sparst du nun echt nichts. Es ist ein Filter und wenn der sich mit der Zeit mehr und mehr zusetzt, lässt der Durchlauf nach.
Eher lässt du das Öl drin und wechselst nur den Filter... (scherz).
Es gibt andere Tricks, um sein Öl zu pflegen: zB. wenn man das Mopped warm abstellt, einfach mal den Öl-Einfülldeckel abnehmen. So können flüchtige Stoffe (Wasser, Benzin) entweichen. Leg den Deckel auf den Lenker beim Zündschloss, damit du ihn bei der nächsten Fahrt nicht vergisst.

In meinen Textbeiträgen scheint das Format entfernt zu werden. Absätzen fehlen.
Liegt das an irgendeiner Deaktivierung, um Absätze zu sparen?

Naja, im Vorgehen mit der Werkstatt ist das jetzt sehr individuell. Willst/musst da nochmal hin, zB. wegen so Sachen wie Reifenwechsel? Gibt es noch andere Werstätten?
Ich kenn das auf dem Land, dass man es sich mit dem einzigen Anbieter weit und breit nicht gleich vermiesen will. Aber es geht dann auch um den Preis, den man zahlen muss, wenn man in den sauren Apfel beißt.
Muss man abwägen und ist bei Ferndiagnose schwer einzuschätzen. Was soll man da jemanden raten, der andere Umstände hat?
Ich hab meinen Anwalt noch nie einschalten müssen (wozu ich eigentlich keinen Bock habe, wegen der Bürokratie). Und genau das hab ich dann so gesagt. In so einer Situation, ist es natürlich blöd, keine Zeit zu haben - weil die Tour ansteht.
Also wir können sicher alle viel dazu sagen, aber es wird dich akut nicht weiter bringen.
Am effizientesten wäre wohl, du machst diese Arbeiten demnächst selber.
Dazu gehört, als erstes zu trainieren die Anbauteile zu entfernen, um die eigentliche Arbeit angehen zu können.
Wenn man dann zur Fehlerquelle vorgedrungen ist, kann man ja auch noch mal nachfragen und Bilder machen.
Wenn man hier und am Mopped dran bleibt, geht das auch in kurzer Zeit.
Ich muss jetzt aufhören zu texten, da ich noch das Vorderrad der KLE ausbauen will

Hallo und herzlich willkommen!