Beiträge von GPzetti

ne ne mein Freund, so geht das nicht!!!

Das sind zwei von einander unabhänige (mit Sperrdiode) Systeme!

Kopiere dir mal oben den Schaltplan, und setze ihn in ein Grafikprogramm ein, danach vergrößerst du ihn dir und läßt ihn event. ausdrucken.

Schau mal nach ob der Strom der vom Zündschloß (Zündung an) am Stecker Schalter ankommt! Wenn nein liegt dort der Fehler! Ansonsten die gleiche Prüfung am Schalter Fernlicht vornehmen. Irgendwo dazwischen geht dir dein Strom "verloren"!!!!

Habe mal versucht, einen Schaltplan zu erstellen.

Der Fehler muß auf jeden Fall hinter der Abzweigung für die Kontrolleuchte Fernlicht kommen.

Es sei denn, du hast die Fernlichtkontrollampe getestet, indem du die Lichthupe betätigt hast?!?!?!

Sag mir da bitte noch mal genau Bescheid!!!

Falls du die Fernlichtkont. über Fernlichtschalter getestet hast, hätte ich noch ne andere Idee!!!

Den Schalter hat er ja schon getauscht... oder habe ich da was falsch verstanden.....
*brett*

hmmm. schwierig.............

Standbeleuchtung und rücklicht geht? Die sind an Sicherung (ich glaube) 6 (10 A) abgesichert.

Der Scheinwerfer läuft über Sicherung 7 (10 A) die ist aber in ordnung... Oder?

Werde morgen mal an meinem Mopped nachschauen und dir eine detailierte Arbeitsanweisung texten.
Checke aber bitte zuerst mal die Sicherungen nach.
Und schau auch mal nach ob die Fernlicht Kontrollampe funktioniert. (Zündung an... logo)

d:)

Sag ma startest du deine GPZ immer mit Choke???

Von den Befestigungspunkten ist das kein Problem.
Aber du solltest dir auch noch ein CDI Steuergerät von einer GPZ - 93 besorgen.
Könnte sein, das das Kennfeld des KLE Steuergerätes nicht passt.....

Hatt schon mal jemand von euch seine Felgen poliert???

Möchte mich im Winter mal ranwagen.....

Ich nix schuld!!!!*cfused*

Da hat wohl jemand seinen Webspace aufgeräumt....*motzer*

Das Thema hatten wir schon mal ausführlich, klick mal hier....

Diese habe ich dran, würden sich an deiner bestimmt auch gut machen....
(Farbton ist nicht so gut getroffen!)
gab´s mal bei http://www.louis.de

*daumen*

Werde ich mal dran arbeiten....

*PC*

Das ist halt der Unterschied zwischen

Theorie und Praxis :-))

@ Joker: wäre super wenn du dabei bist!!!! *daumen*

@ Martin: bisher schaut es so aus als wenn wir wieder die "Pferdewiese" nehmen werden. Werde mir aber noch andere Plätze hier in der Gegend anschauen. *brett*

Habe gerade mal ein wenig im "schlauen" Handbuch geblättert. Die meinen dort, das ein schlecht einstellbarer Leerlauf auch von einer defekten Batterie kommen kann! Interessant!

Hi XeoForcE,

ich benutze das selbe Kettenspray.

Also ich srühe meine Kette auf jeden Fall vor jeder längeren Tour ein. Vorher reinige ich sie mit Kettenreinigunsspray und einer Kupferdratbürste.

Lt Handbuch soll die Antriebskette nach 300 km geschmiert werden und nach 800 km sollst du die Kettenspannung kontrolieren!

So, alles online für´s Reifen eintragen lassen Wie schon erwähnt findest du alles unter der Rubrik Technik!

@Biene: kannste mir mal die Freigabentabelle mailen?

Sag denen sie sollen den Vergaser direkt reinigen!!! Co einstellen, Synchronisieren und Leerlauf einstellen....

Mach Nägel mit Köpfen, damit du endlich Spass mit deiner Kleinen bekommst!!! *daumen*

Genau, und die Batt gibt´s schon mega Preiswert!!! z.B bei Louis

hinten an der Trommel!

JOW, und wenn das nicht´s bringt, die Batt.Ruhespannung und ladung ok ist.
Könnte es event. noch an einem Massefehler liegen....

Aber ich tippe eher auf Batt, wie der Chris schon meinte.
*daumen*

Jow Chris, habe ich... kommen so schnell wie möglich in die Technik Ecke!!!

Event. heute noch.....