Beiträge von Tuborg

Kannst ja nicht immer recht haben.  
Sonst gewöhnst Du dich noch dran.  

Ahhh,

Danke Max

Zitat von KLEiner

...nee, das ist KLE

lg Frank

Na dann. Kann mir mit meiner (wieder) Top gepflegten ja nicht passieren.

Wundern das sowas ausgerechnet nach einem Umbau ( mit Tank ab, Luftfiltergehäuse runter mit jackeln an der CDI etc.) muß mich das nicht.

Edit: Bin einfach zu langsam mit dem tippen.

Hallo Max,

komischer Fehler oder seltsame Beschreibung.

Zitat

Seit gestern geht meine KLE nur noch selten an, anschieben klappt nicht und wenn ich auf Zündung stelle passiert meist nichts. (Licht ist aus, Schalter richtig gestellt).

Heißt? Du machst die Zündung an und dein Scheinwerfer macht kein Licht? Der Anlasser rührt sich nicht?

Ab und zu aber doch? :confused:

Wenn es so ist, hast du entweder Kontaktschwierigkeiten an der Batterie. (kabelschuhe sauber machen, Schrauben richtig festziehen) Oder einen Kabelbruch irgendwo. Dafür muß der Tank wieder runter und der Kabelbaum geprüft werden. (Scheuerstellen, Quetschungen...) Vergiss nicht auch die Minusverbindungen am Rahmen und der Bakterie zu prüfen. Seltsamerweise schaffen es die Leute immer die roten Kabel festzumachen und die schwarzen zu vergessen.

Hast Du eine Autobatterie verfügbar um auszuschließen das deine Baterie einen weg hat?

Gruß

Edith:

Oder eben das Zündschloss. Das ist mir aber zu plötzlich. Und zu häufig auf ein mal.

Meine ist EZ 99 und hat keine Heizung (mehr).

Ohne Scheiß,

ich hab letztes Jahr mit meinem Sohn eine Mutter-Kind ( Neudeutsch: Eltern-Kind-Kur) gemacht.
Kann ich jedem nur empfehlen.
Man(n) hat als Papi mal wirklich Zeit fürs Kind UND für sich.
Bei mir ging der Antrag glatt durch.

O-Ton: wenn ein ein Vater schon eine Kur beantragt müssen wir als Kasse doch helfen.  


Los ran, geht nur bis zum zwölften Lebensjahr des Kindes.

Moin Moin Bobbele,

:welcome4:

Viel Spass beim lesen. Ist immer gut jemanden hier zu haben der mir aus dem Tal der Ahnungslosen hilft.  

Na klar, hab ich auch,

hab nur die Anschlüsse unten verschlossen damit keine Spinnen drin Hausen falls ich die Vergaserheizung wieder einbaue.

Gruß

:welcome4: Willkommen bei uns.
Viele nette  

Sch.... ich muss dringend an meinem "Profil" arbeiten. ;huh;
Schönen Abend.
Prost 

Hab heute 300km abgespult. Auch ohne Rimfire und mit dem kleinen Rüssel komme ich auf 5l /100km. Ist OK für mich.

Ich hatte mal den gleichen Effekt. Ich hab es geschafft den Schlauch von der Schwimmerkammerbelüftung irgendwie zu "verprummeln" Den wieder schön verlegt lief KaLiE wieder wie ne 1.
Vielleicht zum testen mal abziehen.

Gruß

Frank

Heckhöherlegung 35mm. Der Ständer von der Dominator ist ca. 20mm länger als der von der KLE. Passt also.

Steht schon etwas gerader als vorher aber irgendwann gibbet (hoffentlich) noch Gabelverlängerungen.

Zitat von Stromer

und noch einen dazu..... wurde zwar auch schon manchmal erwähnt......

Wenn "Mann" sein Moped 50mm höher macht, braucht man keinen Ständer der 50mm länger ist...... sonst steht Sie zu gerade....

Und wenn Mann einen Ständer hat.... ***** gelöscht *******

Schade, schaffe ich leider nicht.

Ich hoffe das ich es wenigstens Samstag Nachmittag schaffe.

Sonntag muss ich früh nach Berlin. :wacko:

Habe mir eine Heckhöherlegung gegönnt. Wie es so ist Ständer zu kurz. :confused:

In Ermangelung von Rohmaterial zum Verlängern (Und mein Gas ist alle) habe ich einen Blick in die Teilekiste getan. Dort hatte ich noch einen alten Ständer für die Dominator.

Angehalten: Paar cm länger. Check

Bohrung: Müsste passen. Check

Stift an dem die Feder hängt: Lässt sich leicht mit ner M6 herstellen. Check

Passt es auf das Rahmenblech: Mit Hilfe einer Schruppscheibe (Am Ständer natürlich) schon. Check

Sieht zwar ohne Farbe nicht so dolle aus lässt sich aber auch für Leute die nicht Schweißen wollen einfach herstellen.

Bilder kommen hinterher.

:confused:
Sind doch Stollen.....

Halt nur seeeehr groß und dafür wenig. 
Und am negativprofil würd ein wenig "gespart".

:welcome4:
viele nette  
Viel Spass hier.

Hmm, ich hatte mal einen defekten Steuerkettenspanner in meiner CBX.
Das es anders klingt ist klar, allerdings war das Rasseln bei höherer Drehzahl weg.
Für mich logisch da die Kette durch Fliehkräfte gespannt wird.
Vom Klang war es auch ein, wie gesagt, rasseln.
Dein Geräusch ist ein deutliches Tickern.
Ich weiß, du hast mit dem Schraubendreher den Spanner nachgedrückt dann war es weg.
Trotzdem erlaube ich mit die Frage ob Du das Ventilspiel mal kontrolliert hast.

Nicht lynchen bitte.