Beiträge von Tuborg

Zitat von MichBeck25

Hmmm wenn ich es dort festmache staucht es die Leitung zu sehr.
Ich glaube langsam dass ich die Leitung verkehrt herum eingebaut habe.
Es gibt an den Enden ein langes flexibles und ein kurzes flexibles Stück. Das lange ist bei mir oben.
Das wird der Fehler sein, oder? Wenn ich das tausche kann ich die Dichtungen noch einmal nehmen oder brauche ich neue?

Du hast doch unten an der Leitung das Gummistück für die Tauchrohrbefestigung. Das kann man doch nicht verkehrt herum einbauen. Ist der Bremsschlauch fest in der Halterung an der unteren Gabelbrücke?
Stell doch mal Bilder ein.

Die alte Tachowelle wird schon halten.
Es fehlt am Ende dann halt ein Stück Tacho.  
Das gute ist: Du brauchst dann keine neue Welle mehr.  
Ich würde dann vorrübergehend lieber ohne Tacho fahren.

Wohl wahr,

Erst einmal Wilkommen im Forum.
Reicht es euch zum Frühjahr?

Gruß

Hallo Paul,
ich bin mir nicht sicher ob die Junction Box der GPZ passen tut oder kann.
Ein Kumpel hatte bei der KLE das gleiche Problem mit einem Kabelbaum aus einem anderen Baujahr.
Der Kabelbaum wurde bei der KLE definitiv geändert.
Bist Du sicher das dein Schaltplan passend für deine KLE ist?
Steck nochmal die alte Box dran und überbrücke dein Starterrelais mit einem Schraubendreher.
Wenn nix passiert tausch das Zündschloss wieder und nochmal.
Dann sollte es zumindest wieder wie vorher funktionieren.
Danach tausch nur die Box und schau was passiert.

Maik, hör auf du bringst Ihn ja komplett durcheinander.
Das Originalfederbein hat doch die Stufenverstellung.
Nicht so wie dein edeles Wilbers.

Grundsätzlich nehm ich nur eine Sozia mit.

Diese auch nur wenn die Schenkel schon vorm Aufsteigen heiß sind.  


Sorry, die Vorlage war zu einfach.  

Die kleinen Tankstellen Druckbehälter reichen mit Glück für 1,5 Bar wenn der Reifen platt ist.
Ob die Überhaupt bis 6 Bar Druck aufbauen?  :confused: 


Wenn, kann man an eine LKW Druckluftstation gehen.
Ob das da mit schnell aufpumpen funktioniert weißich nicht. Kommt auf den Druckluftbehälter an der hinterm Kompressor hängt.

Mit dem Federbein ist wirklich eine ekelige Sache.
Ich habe ein Africa Twin Federbein verbaut. Da was einstellen ist ein echter Krampf.   
Da überleg ich mir grad noch was.....
Wegen dem Steuerkettenspanner kann ich dir sicher helfen.  

Zu 1. ja die beiden reichen. Wo bekommt man die einzeln?
Zu 2. Man kann den Steuerkettenspanner von außen einfach tauschen allerdings richtig machen sonst machst du ggf. die Steuerkette kapputt.

Ich habe absolut nichts gegen Lull und Lall. :rufusmuecke:

JJ, wenn der Reifen noch nicht richtig sitzt bau das Rad nochmal aus.
Drück beide Seiten vom Felgenhorn, mach nochmal Reifenmontageschmatze oder Spüli oder so dran und
pump den dann fix auf 6 Bar auf. Ohne Ventil damit die Luft möglichst schnell reinkommt.
Meistens hat er dann verloren.
Für den vorderen Reifen brauchst du i.d.R. kein Werkzeug um ihn vom Felgenhorn zu drücken.
Alten Reifen druntergelegt und draufgestellt. Bei >90kg geht der runter.

Du meinst das Teil?

Das gibts z.B. hier: 570011209 Adapter,oil Pressur Kawasaki - 57001-1209
Oder bei ebay. Suche über die Teilenummer

Gruß

Die großen schwarzen mit einer Spitzzange unten packen und rausnehmen.
in das Loch einen kleinen Dübel..  
Alternativ geht wohl auch eine Blechschraube.
Und ja, hält.  

Äh Marco, (Klugscheißermodus an)

das GroßEnduroTreffen findet auf dem Areal der Villa Löwenherz und drumzu statt.
Ebenso das Treffen des (politisch korrekt) deutschsprachigen Forums   

(Klugscheißermodus wieder aus)

Die Kle über die Löcher höher zu legen funktioniert nicht.
In der "Orginal" halterung sind dickwandige Rohre eingeschweißt die das obere Auge des Federbeins zentrieren.
Weiterhin dürfte das Blech in der Lochlaibung nicht für die Lasten dimensioniert sein.
Entweder schweißt man an entsprechender Stelle auch Rohr ein oder lässt es besser.
Zu den Möglichkeiten des Höherlegens hat Marco ja schon was geschrieben.

Edit sagt noch:

Meine Stahlflexleitung hinten habe ich mit kleinen Kunstoffdübeln von TOX und Schellen befestigt.

Rohrschelle Schlauchschelle Rohrschellen Leitungsschelle Schelle gummiert | eBay

sieht gut aus und hält.

Zitat von MikeTTR600

In den Test wird immer auch auf die Laufstärke und wie die Helme auf Wind reagieren eingegangen.

Maik, ist Laufstärke das was wir beide nicht haben?

Also nochmal,
eine 92er KLE hat ORIGINAL keine Scheibe dran.
Gefrickel vom Vorbesitzer ist nicht Original.
Das Walter bei komplett eingefederter Gabel grad so auf die Erde kommt heißt 1,27 m.  
    

Zitat von Didus

Ich kann ja nicht auf alles verzichten....

Zitat von Didus

1. KLEiner......Gruppe 3

2. Didus.........Gruppe 4

3. Tuborg.......Gruppe 4

4. Mike...........Gruppe 4

5. Mago..........Gruppe 4

6. Emme.........Gruppe 4

7.Twinduro.....Gruppe 4

8. Speedy68...Gruppe 4

9. TAFKADN...Gruppe 3

10. Ullu..........Gruppe 4

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Habt Ihr jetzt davon. Was wäre sonst die Bärenhöhle ohne Bär?

Walter verwirrt?
Niemals nicht.  


@Elke: Im Grunde geht es darum den Helm voll im Wind zu haben oder eben komplett raus.
Ich bin für die erste veriante.

Zitat von Walter

Die sogenannten Luftverwirbelungen hatte ich mit der Originalscheibe genau am Helm.
Ich bin 172cm groß als Anhaltspunkt.

Lg Walter

Äh, Walter

hattest Du nicht eine 92er KLE? Die hat Original keine Scheibe.