Beiträge von Tuborg

Indy, ist bei der Bundeswehr Drogenausgabetag?

Bitte dran denken....
Patches sind i.d.R. rund und rel. klein.
Für ein Rückenpatch kann man Natürlich auch eine Trapezform wählen.
Das müsste dann bei den meisten auf eine Kutte.
Zumindest meine Klamotten geben das nicht her mit den Lüftungsöffnungen der "Hecktasche" etc.
Bei ner Kutte wär ich, zumindest in einigen Bereichen der Republik, vorsichtig.

Ach ja, ich nehm vom Ruhrpott und auch von den Schwarzwäldern je zwei.
Wenn die Entwürfe stehen, kümmert sich jemand um Sticker? Heiner?  

Zitat von Tuborg

Ich schlage vor, dieses Treffen, wie in Italien diskutiert am Freitag statt Samstag stattfinden zu lassen
So können wir am Freitag zusammen ausreiten und am Abend Party machen. Am Samstag und Sonntag kann dann
jeder frei Entscheiden den Heimweg anzutreten so er denn möchte.

Eine Anreise am Donnerstag macht Sinn dann bist Du Freitag ausgeruht.
Der Sinn dahinter ist: Bei den letzten Treffen haben die Leute Samstag Abend nicht mitgezogen da Sie den Sonntag früh abreisen wollten.

Zitat von IndiaRomeo

Tuborg: Bleibst du dann auch noch bei zwei?

Na klar.

1. TwoBeers 2x

2. Das Julchen 2x

3. TAFKADN 2x Germany + 2xChapt.Nord

4. Helmut 1x

5. indiaromeo 5x Bezirk OST (wenn es kein Mehraufwand ist)

6. KLEler 2x Germany

7. Elkemunich 1 x

8. Chris86 2x Germany

9. KLEiner und Ullu 4 x
10. Tuborg 2 x Bezirk OST (Wenn es kein Mehraufwand ist)

:welcome4: Elmar,
viel Spass bei / mit uns.

Zitat von KLEiner

Moin,
die Addy gibts per WhatsApp

lg Frank

Das ist aber nicht sicher und diskriminiert die Threema Splittergruppe.

:welcome4: Joschi,
viel Spass bei / mit uns.

Gruß

Hast du den Impulsgeber geprüft?
Widerstand zwischen den Kabeln 113 - 139 Ohm.
Dann die beiden Anschlüsse jeweils gegen Masse am Rahmen.
Alles andere als unendlich heißt kaputt.

Wie Frank schon sagt.
Deckel muss runter.

Kann alles sein.
Loser Magnet, lose Freilaufschraube, loses Polrad, Stift vom Freilauf....

Halt uns mal auf dem laufenden.

Gruß

Komm ich bei Gelegenheit gern drauf zurück.
Aber noch sind auf meiner 16 Jahre alten Transalp die ersten Originalbeläge drauf.  

Hat sich grad überschnitten

Mago- 1 x für vorne
TAFKADN- 1 x für vorne und 1 x für hinten
Tuborg 1 x für vorne

Jup, einen Satz für vorne würd ich auch nehmen.

Nö, ich hab auch ein TomTom Rider.
Ist schon was älter aber immer noch gut brauchbar.
Für die reine Straßennavigation find ich das richtig klasse.
Hat mich schon häufiger über schöne Strecken geführt die ich sonst wohl nicht gefahren wäre.

In den Karten sind zwar teilweise Forst und Waldwege. Eine Routenführung ist da aber nicht möglich.
Aber gerade Offroad schaue ich definitiv nicht auf das Navi.
Zur Not halt ich an guck auf dem Handy nach der Richtung und weiter.

:welcome4: Armin,

viel Spass bei / mit uns.

Zitat von Twinduro

............. dann können wir auch gleich Tuborg drinken

Das nenn ich mal ein Angebot... $$

Zitat von Twinduro

Der Motor der königlichen KLE stammt von einem D-Modell Baujahr 2002
und da waren die Magneten nicht durchgängig! Hab das Ding noch im Keller liegen

Hmm,
das widerspricht eigentlich allem was ich weiß.
Die Zette die ich kürzlich zerlegt habe (auch D-Modell) hatte die integrierten Magneten.

Ich meine bei dem D-Modell der GPZ wurde ein durchgehender Magnet verbaut.
Und wenn der Umbau ohne Zündanlage der GPZ mitzunehmen gemacht wurde
hast Du das Polrad von einer KLE drin.  

Schaun wir mal.

Mir ging es im wesentlichen darum das ein Ausfüllen der Zwischenräume keinesfalls zu einer wesentlichen Verbesserung der Magnethaftung führt. Wenn sich jemand nicht damit beschäftigt und durch eine Verkleckerung der Magneten glaubt safe zu

sein irrt sich. Irreführenderweise wird dann in diesem Thread auch noch von "Neuverklebung" gesprochen.

Mathematisch ausgedrückt hält eine Verklebung folgendermaßen:

Haftzugfestigkeit in N/mm² x Fläche in mm²

Wenn also bei dem alten Kleber die Haftzugfestigkeit gegen Null geht und die Fläche der schmalen Magnetkanten nur
ca. 3% der Polradberührenden Magnetfläche beträgt, was genau hält dann die sog. "Neuverklebung"?
Richtig: Nichts, aber auch gar nichts. Insbesondere nicht wenn mann Kleberreste die in Überschuss angegeben wurden entfernt und durch noch mehr überschüssigen (unnützen) Kleber ersetzt. Und das ganze dann noch "Neuverklebung" nennt.

Weiterhin sehe ich ein Problem den Zwischenraum der Magneten mit "irgendeinem" Material zu füllen.
Trocken gepresste Ferritmagneten reagieren empfindlich auf Scherkräfte. Ich meine mich zu erinnern das das Polrad mit den Durchgehend verklebten Magneten mit einem Material verfüllt war das Verhältnismäßig elastisch ist. Epoxidharz aus der Tube ist das normalerweise nicht. Es sei denn man verändert das Mischungsverhältnis Harz / Härter. Womit man zwangsläufig wieder bei der Haftzugfestigkeit landet.

So, jetzt haben wir es.