Beiträge von MikeTTR600

"Mal schauen, was sich bis dahin noch tut, Lust haben wir schon.

LG Usche und Frank""

Mensch, hier geht es um das Treffen, nicht Lustbefriedigung

und immer dran denken- never tatsch ä runningsistem

neu umgekehrt- 5.1. darf man- sieh mal in dem Link den ich reingestellt hatte.

"DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 sind Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis, dagegen hat DOT 5 eine Silikonbasis. Da die DOT-Normen eine Verträglichkeitsklausel enthalten, sind die Bremsflüssigkeiten DOT 3, 4 und 5.1 mit jeder anderen Bremsflüssigkeit der derselben Kategorie problemlos mischbar"

Das heißt z.B.:

Varas mit EU-Zulassung dürfen auch einen Reifen einer anderen Bauart verwenden z.B. "B" anstelle von "R" wenn die übrigen Vorgaben (Ausnahme Speedindex) erfüllt werden. Eine Eintragung ist nicht notwendig.

Wenn die KLEne eine EU- Zulassung hat (wahrscheinlich nur die neuen) kann man auch auf radiale Reifen umrüsten. Im Originalen hat unsere KLEne Diagonalreifen.

mal wieder was neues: BMVI - Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern

Hier mal "übersetzt" von einem Mitglied aus dem Varadero- Forum:

"Ich habe eine finale Info zu dem Thema Reifen, BMVI und dem Arbeitskreis AKE erhalten.

Gültig ist die Veröffentlichung des BMVI BMVI - Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern
d.H. Varas mit Reifenbindung und nationaler Zulassung unterliegen auch weiterhin der Reifenbindung. Abweichende Reifentypen/hersteller müssen durch eine Abnahme eingetragen werden. Die Serviceinformationen (ehemals Reifenfreigaben) dienen den Sachverständigen als Arbeitsgrundlage

Varas mit Reifenbindung und EU-Zulassung unterliegen nicht mehr einer Reifenbindung (Fall 1a). Eine Eintragung in die Papiere ist nicht mehr notwendig; das mitführen der Serviceinfo ist nicht notwendig.

M+S Reifen mit Geschwindigkeitsaufkleber dürfen bei Motorrädern verwendet werden, auch wenn der Speedindex niedriger liegt

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Varas mit EU-Zulassung dürfen auch einen Reifen einer anderen Bauart verwenden z.B. "B" anstelle von "R" wenn die übrigen Vorgaben (Ausnahme Speedindex) erfüllt werden. Eine Eintragung ist nicht notwendig.

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Ergibt sich aus der ECE R75 (Motorradreifen)
Bei M+S Reifen gibt es eine kleine Einschränkung, da sie nur für den "Gelegentlichen Gebrauch" gedacht sind.....
Bei M+S Reifen gibt es eine kleine Einschränkung, da sie nur für den "Gelegentlichen Gebrauch" gedacht sind.....

Du darfst nur NICHT DOT 5 verwenden, dann ist alles gut.

kann man dot 3 und 4 mischen - Google Suche

Willkommen!

Da Du eine recht neue KLE kaufst, sollte das Verbauchsproblem werksseitig behoben sein- die neueren sind da deutlich genügsamer, der Rimfire- Umbau funktioniert da auch nicht!

Bei dem Baujahr sollte wenig dran sein- Polrad- M;agnete wurden schon erwähnt. Ansonsten eher fahren als schrauben, viele KLE- Probleme sind dem Schrauber anzurechnen.

Bei Problemen weiß unser BRUNO meist den richtigen Link zu einem Forumsbeitrag.

Zum Öl- mineralisches ist ausrechend bzw. das bessere. Als der Motor unser KLEnen entwickelt wurde war gerade NDW- Zeit, das waren noch recht einfache Öle. Meine KLEne bekommt einfaches Markenöl, was ich auch für PKWs nehme und bisher keine Problemem.

Vollgasfest sollte sie sein, wurde ja auch in der GPZ 500 verbaut. Außerdem hatte wir hier mal einen der ist immer Vollgas auf der Autobahn gefahren und da hielt der Motor bis etwas über 100 000 tkm. Aber eigentlich ist der Motor bei unser KLEnen eher auch Durchzug von unten ausgelegt- passende Straßen sind dann eher klein und kurvig. Und genau da muß eine große Maschine erst mal vorbei kommen, denn das mag unsere KLEne.

Zitat von AlexM

Da muss ich dir widersprechen:

Ich habe den E07+ ohne Mittelsteg und ohne Dakar. Der hält super!

In der KLE Größe hat der E07+ keinen Mittelsteg, sondern nur in der Größe für "echte" Reiseenduros.

So unterschiedlich sind die Reichweiten... Für meine KLE habe ich mit Mittelsteg bekommen- ev. mit Heidenau verwechselt, da gibt es für die kleinen Größen keinen Mittelsteg?

Bei meiner Varadero hat der E 07 Plus nur reichlich die Hälfte gehalten gegenüber der ohne Plus. Und bei meiner 660er Tenere merkt man auch deutlich wie das Profil beim E Plus abbaut.

Willkommen!

Hab mir eine billige 10 Euro- Armbanduhr gekauft und wickel die einfach mit dem Armband so rum daß sie hält. Funktioniert seit ca. 10 Jahren so.

Sach ick doch- leider gibt es den normalen E 07 oft schlecht. Der E 07 Plus hält, da der Mittelsteg fehlt nicht so lange. Wenn es geht nehm ich immer die Dakar - Variante, die ist noch haltbarer, gibt es aber nicht für alle Reifengrößen nach meinem Kenntnisstand.

Gute Farbzusammensetzung, gefällt mir. Jetzt aber schnell nioch Dein Profil aktualisieren, bisher steht die KLEne da nicht drin

Die KLEne mag kein synthetisches Öl- die meisten fahren glaube ich deswegen mineralisch, weil es sonst mit der Kupplung zu den von Dir genannten Problemen kommt. Vielleicht lag bei Dir auch hierin die Ursache.

Herzlich Willkommen.

so einfach ist das mit den Reifen zur Zeit lider nicht. Kommt immer drauf an, ob Moped EU- oder Deutschlandzulassung hat. Bei EU- Zulassung ist das Ganze viel einfacher. Da aber Klaus seine ziemlich alt ist, nehme ich an, daß sie KEINE EU- Zulassung hat (siehe Papiere). Der Gesetzgeber ist aber dabei ständig was zu ändern. Ich hatte mal einen Link reingestellt, wo das gut erklärt ist:

Reifenfreigaben gelten plötzlich nicht mehr

Generell bin ich schon mit der KLEnen viel Mischbereifung gefahren. Interssiert im Ausland niemanden, auch wenn die Polizei in Italien 3 mal um Moped ist- vorne Michelin T 63, hinten Bridgest. BT 45 oder 54- also Gelände vorne und hinten reiner Straßenreifen. Aber in Italien ist das ok, wenn die eingetragenen Größen passen. In Italien gilt übrigens für Moped nur Mindestprofilstärke = 1 mm.

Bei den alten KLEinen läuft der Lüfter fast nie- habe ich bisher nur in Rumänien geschafft, bei über 40 Grad in der Stadt und beim Abschleppen eines anderen Motorrades eine ca. 25 km lange Steigung mit Schotteruntergrund, wodurch man nicht allzu flott fahren konnte. Als Spätbremser mit seiner KLE bei der Enduromania mitmachte, lief sein Lüfter eigentlich permanent. Ist an sich kein Problem- aber man sollte den Stromhaushalt im Auge behalten, denn wenn der Lüfter ständig läuft zieht der auch ständig Strom. Und wenn man dann wie bei den neuen nicht mal Licht ausschalten kann ...

Wenn der Lenker unser KLEinen schief steht, muß es nicht der Lenker sein. Wenn Du nicht eindeutig einen Knick siehst probier mal die Klemmung der Gabel aufzumachen, alles neu ausrichten und wieder fest machen. Die Klemmung ist teilweise sehr locker- bei mir geht es nicht fester. Verstellte sich z.B. beim Umkippen auf einer Wiese im Stand oder beim Fahren mit Sozia in den Dolomiten durch das Bremsen. Spart vielleicht Arbeit mit dem Lenker- denn beim neuen Lenker wäre noch immer alles schief. Wenn sich über die Klemmung was verschoben hat- erkennt man auch recht gut, wenn man mal im Stehen fährt und dabei auf das vordere Rad und Schutzblech schaut. Dann sieht man es recht deutlich.

Übrigens kann man da auch gut sehen was passiert, wenn man vorne bremst- bei mir ist eine deutliche Verschiebung aller Kompnenten erkennbar- also die KLEine lenkt prakitsch ein...

Ich hatte noch mit keinem Reifen bei Nässe so viel Spaß wie mit dem Mitas E 07. Wenn sie schon sehr viele km runter haben bauen sie bei Nässe ab- da sind aber alle anderen von mir gefahrenen Reifen schon längst im Schredder. Sie kündigen das aber sehr schön an und man kann sich dementsprechend darauf einstellen. Hatte ich aber bisher auch nur hinten beim Rausbeschleunigen aus Spitzkehren.

Lese auch immer wieder, daß sie im Regen nicht so toll sind. Kann ich aber echt nicht nachvollziehen- nehme mal an, daß diejenigen die das schreiben (ein paar kenne ich sogar persönlich) im Regen fast nie unterwegs sind und sich schon die Hose voll machen, nur weil es feucht ist- da ist nicht der Reifen das eigentliche Problem. Ich fahre damit bei jedem Wetter und konnte mich bisher immer auf die verlassen- und halten ja auch echt lange.

Mitas E 07- benutze mal die Suche, wurde schon öfter über den geschrieben. Schaffe sogar mit 1000 er Varadero über 20 TKM, und fahre nicht so langsam.