Beiträge von MikeTTR600

die Lithium Batterie vom kleinen Frank, die er damals in die KD eingebaut hat, funktioniert immer noch in meiner kg ohne Probleme Punkt wird nie ausgebaut, steht aber von Oktober bis einschließlich März in einer Tiefgarage eingebaut im Motorrad Punkt kann ich nur empfehlen

Bei mir war es nach Sturz undicht. Nach voltanken tropfte es, wenn halb leer alles ok. Unten Schlauch zu gemacht und gut war.

da gibt es aber unterschiedliche Betrachtungsweisen. Ich war ja viele Jahre in Rumänien zum Gelände fahren, und von den alten Hasen wurde das fürs Gelände so wie ihr es beschreibt bestätigt. Hat aber den Hintergrund dass man sieht wenn der Reifen sich verschiebt, weil das kann doch trotz Reifenhalter vorkommen wenn man wenig Luft fährt . Auf der Straße sollte die Schraube schon angezogen sein, natürlich nicht mit roher Gewalt, weil einmal hat der Schlauch da fast keine Bewegungsmöglichkeiten wenn man mit normalem Luftdruck fährt, ich fahre meistens mit etwas mehr, und so weiß letztendlich der Schlauch, so er sich doch mal ein bisschen hin und her bewegt, wo er wieder hin muss Da hat er halt einen Fixierungspunkt. Wie sagte gibt es unterschiedliche Ansichten , ich mache es so und hatte noch nie einen Schlauch Abriss, obwohl ich auf der Straße die Schraube festziehe, so dass sie sich nicht alleine löst. Meiner Erfahrung ist nämlich, wenn man dort zu locker lässt, kommt ziemlich viel Dreck rein, und dann rostet der ventilansatz am Schlauch und geht dort eventuell kaputt. Wie gesagt nur unterschiedliche Erfahrungswerte und Vorgehensweise und jeder muss selber entscheiden wie es macht

Würde ich nicht machen. Besteht Gefahr daß Schlauch bei Bremsen oder starken Beschleunigen verschiebt. Das geht bis Ventil abreist. Wenn dann nur mit Reifenhalter, wie wenn man im harten Gelände mit sehr wenig Luft fährt, dort ansonsten gleiche Risiko. Dafür sind die Felgen der KLEnen aber eigentlich zu weich.

Ich habe auch schon gemerkt, daß Reifen mit Schläuchen heutzutage schnell Luft verlieren. Wird weniger, um so mehr Bär aufgeblasen sind, vielleicht werden dadurch die Moleküle enger zusammen gepreßt...

Man könnte auf der Anfahrt den ACT Kroatien teilweise fahren, ist verfügbar, aif Youtube gibt es Videos dazu. Würde für die KLE gut passen

Zitat von Micha91

Moin ✌️ keine Ahnung ob's irgendwo stand aber als Gruppe sollte mind einer ein Seil dabei haben, um Mensch oder Maschinen zu bergen....oder aus'm Schlamm zu ziehen ich hab seit einen Vorfall immer eins dabei👍Panzerband auch nicht schlecht😜

Ich hab immer Ratschengurt mit. Universell, kann man mal was fixen, durch die Ratsche auch rausziehen oder heben und abschleppen geht auch.

Im Gelände sollte man möglichst wenig Gewicht mitschleppen. Zusätzlicher Akku macht keinen Sinn - bin 12 Jahre in Rumänien im Gelände gefahren, kann das also ganz gut einschätzen. Auf Straßentouren vielleicht noch ok, aber offroad leicht = gut. Die KLE ist ja schon kein Leichtgewicht.

Akku wieder zusätzliche Fehlerquelle, Gewicht... https://www.ebay.de/itm/2856055236…ABk9SR_jLw7qOYw

Den hab ich schon für mehrere Kfz gekauft, läuft gut und problemlos. War nur bei anderem Händler...

Kleine Powerbank empfehle ich sehr, da man damit zur Not Moped starten kann, komischerweise verrecken Batterien oft bei solchen Aktionen - oder vorher Neu. In schwierigen Passagen startet,man sehr oft, vor allem wenn nicht alleine. Bei neueren KLEs läuft ständig Lüfter, wodurch Ladestrom noch geringer. Bei neuere Model, wo Licht immer läuft eventuell Schalter anbauen, um das auszuschalten

Züge würde ich einfach vorher Neu machen, kosten bei der KLEinen nicht viel, dann braucht man nicht mitnehmen

Thema Gewichtsreduzierung- Vorderschlauch reicht um nach Hause zu kommen, kann man auch hinten einziehen

Keine verstärkten Schläuche nehmen, hält Flicken nicht auf Dauer

Nicht zu wenig Luftdruck fahren, Felge der KLE sehr weich, und wenn durchschlägt dann kaputt oder Schlauch defekt oder, da keine Reifehalter verbaut dreht sich Reifen mit Schlauch und reißt Ventil ab. Würde mit mindestens 1,6 fahren.

Ich habe kleinen Elektrokompressor mit. Nimmt weniger Platz weg als HANDPUMPE. Gibt es bei Ebay, sind kaum größer als Zigarettenpackung. Braucht man da aber 12 v Steckdose.

Wenn man mit mehreren unterwegs, dann abstimmen daß man nicht alles mehrfach hat.

Bremsbelăge wichtig!

Werkzeug, hochwertig aber nur das nötigste.

Rettungsdecke. Schützt vor Kälte, Wärme und Feuchtigkeit.

Flickzeug!

Zitat von Darti

Du bekommst die 3 Monate vor dem Treffen Stubenarrest, mein lieber Humpty Dumpty

Und Nachbars Ziegen werden weggesperrt....

So ich Urlaub bekomme bin ich dabei

Zitat von Darti

Dat Titten-enbild bleibt ja auch.. es geht immer noch um das Titt-elbild der Benutzerseite (also das wo du bei dir deine 4 Moppeds drin hast.. wenn man kein eigenes auswählt kommt jetzt als Default dieses blaue Gewusel..

Es geht also um ein neues Default-Benutzerseiten-Titelbild

Bin ich beruhigt, denn das Titelbild war von mir.

Bei mir hat gereicht ihn im ausgebauten Zustand mit WD 40 zu schmieren. Der kleine Stift war nicht mehr găngig, muß wie der Seitenstănderschalter alleine durch Federkraft rauskommen, wenn Bremshabel betätigt wird. Hält seit 3 Jahren so.

Länger halten die ohne Plus. Noch länger halten die Dakar-Varianten, gibt es von beiden

Vaseline hat aber da Abhilfe geschafft. Also bei quietschen einfach nach dem nächstgelegenen CSD suchen... oder mich kontaktieren

Nee, GS FAHRER

Nur mal so eine Idee. Hat da vielleicht einer einen anderen Spiegel als Original verbaut? Und dann mit einem Adapter gearbeitet. Hintergrund: Es gibt Motorräder, z.B. Yamaha, die haben Spiegel auf einer Seite mit Linksgewinde. Schon mal versucht in die andere Richtung zu drehen?

Wenn du ihn doch abgelesen mußt brauchst du nicht unbedingt neue Armatur. Es gibt Spiegel, die kann man mit diesen Kugeln festmachen. Nutzte Google: kugelhalterung motorrad

Die am Lenker oder auch woanders festmachen und dann Spiegel befestigen. Wie sowas aussehen kann siehst auf YouTube bei Ruti

Zitat von Darti

Sieht schon nett aus, aber wie die anderen bereits geschrieben haben, ohne Zulassung oder ABE, das wird nicht nur beim TÜV ein Problem, sondern auch bei einer evtl. Polizeikontrolle, da hier tatsächlich gerne mal nach der Zulassung von Windschilden geschaut wird..

Ich habe ein Windschild von MRA mit Spoiler und ABE ein mir montiert und bin damit sehr zufrieden.

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Kostet übrigens einen Punkt und Kohle. Auch die kleinen Scheibenaufsätze ohne E-Nummer. Kam drum herum, da ich sofort abnehmen konnte.

Mit wie viel Druck fährst du die? Auf Straße sollten es vorne mind. 2,5, hinten 3 Bar sein, gerne auch ein bisschen mehr. Dann sind die Reifen fast nicht zu toppen, sowohl in Performanz als auch Laufleistung.

Kenne ich von meiner Varadero auch. Nach dem Starten 14,5 V,n geht dann runter auf 13,8 V. Nicht ganz so kräftiger Abfall wie bei Dir, aber generell gleiche Verhaltensweise.

Vieleicht solltest du auch mal den Bremsflüssigkeitsstand überprüfen. Wenn da zu viel drin ist, könnte die sich bei Erwärmung ausdehnen und das bewirkt eine Selbstbremsung. Nach Abkühlung wieder besser, so hattest du doch dein Problem beschrieben oder? Wäre nicht das 1. Moped, was nach dem Einbau neuer Bremsbeläge zu viel Flüssigkeit hat, besondes wenn zwischendurch mal nachgefüllt wurde.