Beiträge von MikeTTR600

Da hilft Hinterbremse treten und über die dann Vorwärtsdrang des Mopeds regulieren, gibt dann auch nicht mehr diesen Ruck im Antriebsstrang und Motor ist schon dabei den Gasbefehl umzusetzen, was bei Vergasermootoren im Gebirge bei großer Höhe etwas dauert... Ansonsten üben, üben, üben, üben, üben, ...

Hab einen echt guten Radiosender gefunden: https://www.kultradio.digital/

Einfach auf on Air klicken, dann öffnet sich Player- sehr abwechslungsreiche Musik!

Hab auch noch 91er Leitungen und sind dicht- also die müssen es nicht unbedingt sein. Ich würde auf Entlüftungsnippel mal einen langen durchsichtigen Schlauch (z.B. Aquariumzubehör- dann aber nicht mehr für Aquarium nehmen ) drauf stecken, den Schlauch in einen Behälter höher als die Entlüftungsschraube hängen und dann pumpen, dabei oben immer wieder Flüssigkeit nachfüllen. Dann sieht man sehr gut, wann die Luftblasen weg sind- oder ob nicht. Bei letzterem muß man suchen- oft hat die Entlüftungsschraube auch gut Spiel- also entweder nur minimal aufdrehen oder mal erneuern. Wenns das immer noch nicht ist heißt es suchen- aber bei wieviel Leuten ist schon mal die Bremspumpe der KLEnen kaputt gegangen?

Wie immer- liegt eigentlich wie immer hauptsächlich am Fahrer und was er kann und möchte- auch in Bezug darauf das Moped in nicht dem angedachten Terrain zu bewegen. Gibt ja schon genug Leute, die in den Dolomiten nicht durch die Spitzkehren kommen ohne umzukippen- müßte man echt mal Camera installieren.

Wenn Du sowas nicht hast dann einen richtig passenden Bit suchen und mit leichten Hammerschlägen den richtig in die Aussparungen klopfen und dabei versuchen zu drehen. Oder kann man da mit Hitze oder Kälte ran gehen?

Kann ich Dir leider nicht helfen, laß ich immer machen- SCHrauber wo seid ihr?

Wenn Du bei unser Whatsup- Gruppe wärst könnte die Hilfe vielleicht schneller kommen- wenn Interesse schreib Mac an, der kann Dich aufnehmen.

Hilft leider auch nicht immer Walter! Liegt oft an den Bremsbelägen- denn die einen quitschen, die anderen nicht. War mal bei meiner Transalp extrem schlimm mit Markenbelägen- Lukas (richtig teuer)- da hat alles vibriert so schlimm war es! Beläge entsorgt und andere ran gemacht und schon war Ruhe.
Problem mit dem Quietschen hat man glaube ich meist mit Zubehörbelägen. Die Beläge sind einfach nicht passend zu den Scheiben- so sind z.B. bei der Honda CBF600 und Transalp 700 die gleichen Beläge von der Bauart drin, nehme mal an, die die Beläge original von Honda für die CBF höheren Reibwert haben. Auch bei einer alten Transalp sind die Beläge bauartmässig gleich mit einer Fireblade (Supersportler)- aber sicher ganz andere Reibwerte! Ob das dann immer im Zubehör berücksichtigt wird- da habe ich meine Zweifel...

Ja, das macht Spaß so lange Etappen zu fahren- also mir!

Mich nervt, daß man bei kleinem Tank immer im Hinterkopf hat, ich muß bald wieder tanken. Bei der Varadero muß ich mir erst nach 300km einen Kopf machen. Wenn ich alleine unterwegs bin, mach ich alle 4 Stunden eine Pause- mit Regina alle Stunde...

Ist auch entscheidend wo ich unterwegs bin. Wenn ich mich nicht auskenne, vielleicht noch in einer Gegend wie Balkan, Rumänien- wo die Tankstellendichte nicht so hoch ist wie bei uns, oder die Tankstelle auch mal keinen Sprit mehr hat, da reize ich das mit dem Tanken nicht aus sondern fange an innerhalb der letzten 100km Tankreichweite nach Tankstelle zu schauen und dann auch zu tanken- macht dann bei der Varadero nach 250km, bei Transalp 200 und KLE 180km. Außerdem starte ich früh ganz gerne mit vollem Tank...

Freut mich daß es gefällt! Hoffe Ihr habt schon alle abonniert und Daumen hoch gegeben?

Vielleicht geht nächstes Jahr mal was zusammen- vielleicht Ostern?

@mac- warst Du genau in dem Hotel?

kleiner Reisebericht zu dem Kurztrip- gugst Du wenn Du willst:

https://youtu.be/eJWlEwIz3LA

Willkommen!

Willkommen auch von mir!

Ballistol stinkt echt schlimm! Ansonsten scheint es recht universell einsatzbar zu sein- diente übringens sogar mal als Desinfektionsmittel.

Ich nehme für Winter eher das hier: 301 Moved Permanently

Oder das was ich in der Firma selber herstelle: 301 Moved Permanently

Sowas Ähnliches wollen wir hier vom Forum nächstes Jahr auch machen- nur halt in Europa- gugst DU: ACT - "adventurecountrytracks.com" legal offroad in Europa

Also wenn jemand bei mit putzt schreib ich den Bericht ...

Danke für die Info, dann ist das schon mal kein Grund nicht auf Reisen zu gehen!

Das Vergasermodelle im Gebirge an Leistung verlieren ist ja normal, vor allem bei kleinem Hubraum. Aber sogar meine Varadero ist in den Alpen deutlich von der mageren Luft beeinflußt- liegt aber vielleicht auch daran, daß die von Haus aus kein Spritsparmodell ist... Da bin ich immer wieder überrascht, daß bei meiner 700er Transalp so überhaupt nix zu merken ist, aber die hat ja Einspritzung.

hi- schön daß Du auch hier im Heimatforum von Fifi Deine Reise vorstellst. Hast Du orgendwelche Änderungen an der KLEnen vorgenommen oder hat sie die Höhenlagen einfach so weg gesteckt, also gut funktioniert? Die alten KLEnen machen manchmal schon in den Alpen Probleme, wahrscheinlich sin die neuen von Haus aus magerer eingestellt.

Weil einige hier neu sind- ich kann die Bremsbeläge von SBS mit Keramik empfehlen- fahre ich auf allen Mopeds und habe kein Quietschen, kein (fast) kein Bremsstaub und Haltbarkeit ist auch ok.

und damit die neue Scheibe länger hölt und nicht rostet noch ein bißchen WD 40 drauf ....

Spaß beiseite- Hast wenn schon neue Scheibe auch neue Bremsbeläge gemacht? Die alten haben sich jetzt auf die Riefen, Rillen, ... eingespielt und übertragen damit auch auf die neue Scheibe gleich wieder ...

Ist wahrscheinlich das blaue Zeugs- eigentlich sollte man glaube ich auch die Schrauben von den Sätteln mit Schraubensicherung (oder neue mit dem Zeug schon drauf) verwende. Noch nie gemacht, hält aber- sonst müßte man ja beim Vorderrad bei jedem Reifenwechsel (auf alle Fälle wenn Moped 2 Bremsscheiben hat) da auch wechseln oder mit Schraubensicherung arbeiten. Aber geht am Thema vorbei...

Also GUAN, Dir wurden Fragen gestellt- bitte antworten, sonst können wir nicht weiter helfen!

Was schreibt eigentlich das Handbuch vor- da steht auf alle Fälle was von Schraubensicherung...

Alte Schrauben nicht mehr nehmen- geht aber, habe ich gemacht und hält seit ein paar Jahren. Wer mal neue braucht, hat glaube ich Easy auch im Angebot.