-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 06.12. in DUISBURG
Treffen: nat. Jahrestreffen 2025 03. - 05.10. Nat. Twin-Treffen 2025 (Werlte)
@Frank
Ich bin mir ziemlich sicher das man auch einen anderen Regler nehmen kann solange die Spezifikationen passen.
Pech kann man haben, und das habe ich tatsächlich nicht bedacht, das es Mechanisch nicht funktioniert.
Hey Namensvetter 
,
Du hast natürlich recht 
...
Ich hab's einfach mit der CDI verwechselt 
...werd doch langsam alt :unsure:
Also nochmal richtig, die Regler passen untereinander an den versch. Bj. , nur bei den CDI's gibt es Unterschiede 
lg Frank
...na, dann prüf doch mal die Spannung die der Regler raus gibt
Ansonsten sollte dieser Regler passen
lg Frank
Moin,
...das ist so nicht richtig, die Regler der verschiedenen Bj. kann man untereinander nicht tauschen.
Funktioniert eigentlich nur innerhalb der Typenreihe, es sollte eigentlich nur funktionieren wenn zwischendurch kein Facelift stattgefunden hat.
Welches Modell hast Du denn, das mit 50/48 oder 45 PS ?
Um sicher zu gehen sollte die Bezeichnung auf dem Regler passen
Im Übrigen ist die Frage von Tuborg berechtigt, woher weißt Du das Dein Regler def. ist...schon durchgemessen ?
lg Frank
...der Thread ist ganz gut
lg Frank
Moin,
ich hatte das mit dem Freilauf noch nicht ... aber der Beschreibung nach, ist es definitiv der Freilauf.
Aber schon einige andere hier, nutz mal die Suche...ist gut erklärt...und ganz wichtig, komplett tauschen
An den Freilauf kommt man über den linken Motorseitendeckel ran, sitzt hinter dem Polrad, also mußt Du das auch abbauen ...
lg Frank
... und das wird kein Zuckerschlecken...
Moin,
da wird überhauptnix geschleckt 
...
Ich glaub Walter ist da viel talentierter um sich mit der Nachbarin zu beschäftigen 
...dann schnarcht er auch nicht
lg Frank
Hmm 
...seit wann wird auch Sonntags geliefert, gibts wohl nur in Franken :confused:
Ich schlaf in meinem Bus und emme paßt auf 
...nicht das die Nachbarin denkt, das ich Ihr neues Spielzeug wegnehmen will 
Robert, um Dich noch ein wenig gnädig zu stimmen, hab ich Dir auch noch was mitgebracht...das Frankenlied :occasion1:
lg Frank
Aber eine Frage habe ich : Ist es normal das Öl- und Temperaturlampe erst nach ca 30 sek langsam flackernd aus gehen?
Moin,
nöö, eigentlich sollte die Lampe sofort nach Motorstart ausgehen...außer Du hast die KLEine umgeschmissen, dann dauert es etwas
lg Frank
Ui... Frank...
Das sag net zu laut, sonst musst Du zur Nachbarin rauf...
Moin,
ich habs doch gewußt... Franken ist zwar nicht angeheiratet, aber so eine Art "Zwangsehe" wars doch 
Schaut mal hier , da standen die Preußen den Franken doch näher wie die Bayern
So, ich bin dann mal wech 
...ehe Robert das ließt
lg Frank
Ich biete 10.000km. Steht bei mir zumindest in der Bedienungsanleitung.
Moin,
das stimmt auch 
....bei den "jüngeren Modellen" wurde der Intervall auf 10.000km velängert, ich weiß bloß nicht mehr ab welchem Bj. :confused:
lg Frank
...Franken :confused: , ist das schon richtiges Bayern oder nur so'n "angeheiratetes"
Is nich gans richtig !
Moin,
richtig ist alle 6000 km
lg Frank
...,die Anzahlung ist auch erledigt.
Moin,
Anzahlung :confused: für die Mobilehomes ?
Was bekommst Du denn an Geld von uns für die Anzahlung?
lg Frank
Moin Till,
boahh...is der lang, der Endtopf der KLEinen
Erstmal willkommen hier bei uns im Forum 
Was die KLEine betrifft...hier mal meine rein subjektive Meinung
Auf den ersten Blick ein schönes Möp, aber ...diese Lackierung gab es nicht= nachlackiert
Ist wohl ein 95'er Modell (50 PS)...ab Modellwechsel (Facelift) 96 hatte die KLEine nur noch 48 PS
Die Extras die verbaut sind steigern den Wert nicht wirklich, da man sie kostengünstig selbst nachrüsten kann...die Auspuffanlage (Hersteller, Modell?) allerdings macht da eine Ausnahme sofern sie für die KLEine zugelassen ist.
50.000 km ist schon einiges :blink: , das sollte sich aber auch beim Kaufpreis niederschlagen
Fazit: Ich würde für die KLEine max.1000,- bis 1200,- € ausgeben ...dann muß aber auch alles takko sein
Schau mal zum Vergleich hier und hier und hier .
Laß Dich von den "tollen" Farben nicht abschrecken, das ist schnell und einfach behoben
lg Frank
So, ich hab jetzt den Spanner mal ausgebaut! (siehe Foto). Jetzt hab ich aber ein Problem-muss bzw. wie kann ich das Teil entspannen, wenn ich den Spanner wieder einbauen will?
Sobald ich ihn jetzt reinstecke, hab ich ungefähr 10 mm Luft zwischen Spannerflansch und der Dichtfläche vom Motor. Oder ich lass ihn ganz heraußen und baue, wenn ich den Neuen haben, diesen ein.
Ich nehme mal an, das ist der alte Spanner.
Moin,
ja, das ist der alte Spanner...frag mich nur, wie der in Deine KLE kommt :confused: :unsure:
Tuborg
Stell doch mal einen Link ein zum Steuerkettenspannereinbau ...achso, wie hieß es in den 10 Geboten, Du sollst keinen anderen Gott neben
mir haben
lg Frank
Moin,
sieht ja richtig gepflegt aus ...eigentlich zu schade zum umschmeissen ;huh;
lg Frank
...Geräusche die nicht zum Motor gehören, können immer einen Motorschaden zur Folge haben :unsure:
Aber mal ganz ruhig 
, bau mal den Kettenspanner aus und mach ein Foto
Einen "neuen" könntest Du evtl. bei Robert bekommen...schreib ihn mal an. 
Was die Batterie betrifft, meß mal die Spannung die der Regler an die Batterie gibt, das mag im Moment alles funktionieren aber wenn der Regler zuviel Volt an die Batterie gibt, ist die auch sehr schnell wieder hin
lg Frank
Dann benötigen wir allerdings nen schalldichten Raum...
...wieso, schnarcht Marion auch so schlimm
lg Frank
