Beiträge von KLEiner

-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --

Stammtische: KawasakiS NRW 06.12. in DUISBURG

Treffen: nat. Jahrestreffen 2025 03. - 05.10. Nat. Twin-Treffen 2025 (Werlte)

  • Ritzel bewegt sich ...

    Zitat von Nektarios


    Na wenn das alles ist mach ich´s gleich Morgen ;wink;.

    Wär echt froh wenn ich so was machen könnte

    Gruß Nek


    ;streicheln;;streicheln;;streicheln;
    Mach mal ein paar gute Fotos von der Verzahnung und stell sie ein...dann schauen wir mal :)

    Ma'ne andere Frage, haste Platz zum Schrauben, Zelten, Grillen und :beer: ....=SCHRAUBEPARTY :D

    lg Frank

  • Ritzel bewegt sich ...

    Moin,
    das wechseln der Getriebeausgangswelle ist eigentlich kein Problem...Motor ausbauen, Motor kompl. zerlegen, Welle raus, neue Welle rein, Motor wieder zusammenbauen und den dann wieder in den Rahmen einbauen...eigentlich ganz einfach :pclachen::D;undwech;

    lg Frank

  • Motortausch!!

    Zitat von Twinduro

    Oh Leute, mir vergehts jetzt schon ;(

    Werde heute in meine alte Heimat zu einem GPZ-Schlachter fahren und werde mir
    einen Kabelbaum mit passender CDI holen ;)

    Einwände??? :confused:


    Moin Marco,
    Du machst es Dir gerade selber...schwer :D

    Wenn Du die KLEine im Gelände fahren willst, dann nutzt Dir ein nach oben verschobener Drehzahlbereich nix...ist eher hinderlich.

    Also, entweder die Zündungsteile Polrad, Lima und Hallgeber) Deiner KLE in den Gpz-Motor einbauen un fertig, oder den GPZ-Motor so komplett in die KLE und dann die CDI der GPZ an den Kabelbaum der KLE frickeln. In dem Fall solltest Du aber auch die Versager anpassen ;)


    lg Frank

  • Motortausch!!

    Moin,
    liebe Leute, Steuerzeiten sind die Ventilöffnungs- und Veschlußzeiten bzw. wann die Ventile bei welcher Kurbelwellenstellung öffnen, auf sind und wieder schließen...die Steuerzeiten haben NIX mit der CDI zu tun !!

    Die CDI regelt lediglich den Zündzeitpunkt bei verschiedenen Drehzahlen ;)

    Hauptdüsen bekommt man auch hier bei Topham


    lg Frank

  • Neuzugang

    Moin,
    vincent, ich weiß nicht ob wir von dem selben Motorrad reden :confused:
    Ich mein das deutsche Modell der KLX250s und die hat Einspritzung und schon immer 22PS :)
    Hier auf Svenduras Seite ist die KLX schon mal ganz gut beschrieben und eine kleine, aber effektive Tuningmaßnahme aufgezeigt...im übrigen auch sonst eine seht interesannte Seite ;)
    Die offenen CDI's gibt es mitlerweile für um 300,-€ von renomierten Herstellern und GPR hat einen Endpott im Angebot der Leistung bringt und Gewicht spart...

    Mopeds die es nur über den "grauen Markt" gibt, werde ich mir sparen...zu schwierig ist es mit der Ersatzteilbeschaffung, da meist nur in sehr geringen Stückzahlen in D vorhanden und über einen "Gebrauchtteilemarkt" brauchen wir gar nicht erst reden, da nicht vorhanden.
    Genauso halte ich das mit den Exoten, wo das nicht anders ist...allerdings gibt es dabei auch wirklich tolle Motorräder :rolleyes::whistling:

    Die Yamse (WR250) ist ein wirklich gutes Möp unbestritten, aber das lassen sie sich auch gut bezahlen...2000,-€ Neupreis mehr gegenüber der Kawa ist nun auch mal kein Pappenstiel...und ob sie auch für 2000,-€ besser ist, das muß jeder für sich entscheiden ;)

    Was die TTR600 betrifft, zu schwer, zu alt und zu teuer...hatte sie auch schon mal ins Auge gefasst ;) da ist eine DR350 SHC um Welten besser für mich, allerdings genauso teuer :maul:

    Aber ich werde weiter suchen...die KLX ist noch nicht in Stein gemeiselt undeine Probefahrt steht ja auch noch aus :rolleyes::whistling:


    lg Frank

  • Neuzugang

    Zitat von Vincent-Vega

    die DR´s sind schon nette dinger.

    aber ne KLX 250...??? ich weiß ja nicht...dann doch lieber ne WR 250 oder XR 250.

    Moin,
    was is mit der KLX :confused: ...mit wenig Aufwand auf 32PS bei 138kg und die Sitzhöhe bei 90cm...und mit Daumenkicker, meine Knie mögen das Kicken nich mehr ;( ;( ;( ...ich glaub ich bin alt :patsch:

    lg Frank