Beiträge von KLEiner

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Original von emme
Binn gerade auf der suche nach ner KTM gabel !!!
Den Unterfahrschutz bin ich gerade drüber Alu tafeln hab ich so für 3-4 stück organisirt !!! *daumen* *daumen* *daumen*

Na super, dann schaun wir mal was wir dann "zerdeppern" können, wenn es mit der Ölwanne nicht mehr klappt. *lol*

Willst Du Dir eine KTM-Gabel einbauen?

lg Frank

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Original von emme

Wir werden das im nächsten Jahr wiederholen !!!
Ich bin dabei .

Hi emme,
schön mal wieder von Dir zu hören *daumen*

Dann sind wir nächstes Jahr schon zwei *-*

lg Frank

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Original von KingofRock

hm, also ich weiß ziemlich sicher wie der kleine rüssel aussieht, hatte schon mal ein luftfilter in der hand mit kleinem rüssl.....aber ich hab def den großen
hat da demnach schono mal jdm rumgefummelt? sonst
müsste es ja der kleine sein oder welcher gehört nun auf die 91 er

Hi,
sorry mein Fehler *peinlich* *peinlich*

Natürlich hat die 91er den großen Rüssel, erst ab der 95er wurde der kleine Rüssel verbaut.

lg Frank

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Original von KingofRock

- ich habe eine 91er kle also die mit großem rüssel

Hi,
also die 91er hatte def. den kleinen Rüssel.
Ich vermute mal, das Dir beim Gasaufziehen der Luftstrom im Vergaser abreißt, also die Strömungsgeschwindigkeit stark abfällt.
Versuch mal einige Löcher des Rimfire-Umbau wieder zu verschließen (eins nach dem anderen) um dadurch das Phänomen zu verringern bzw. zu beseitigen.

lg Frank

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Original von Leon1976

Danke nochmal an KLEiner, emme & basler für´s organisieren, mitfahren, gemeinsam Spaß haben - es war ein Super Urlaub!!! *klatsch* *klatsch* *klatsch* *klatsch* *klatsch*

Nichts zu Danken *-*

Mit Euch immer wieder gern.

lg Frank

Hi,
die Länge der Tansalp-Gabel beträgt 840mm, also viel zu kurz.
Die Gabellänge der AfricaTwin würde schon eher hinkommen (870mm) aber dann müßte man auch die Brücken mit verbauen (43er Gabel).

War halt mal eine Idee, aber da ich keine Möglichkeit habe an einer Drehbank oder Fräse mir selbst Teile anfertigen zu können, wird der finanzielle Aufwand zu hoch für einen solchen Umbau.

lg Frank

Ligurische Grenzkammstraße oder kleines Forumstreffen 2010

Tag 7 Colle Sommeiller und Abreise

Heute ist es soweit, letzter Tag*ikd*. Nach dem Frühstücken zusammenpacken und die KLE’s von Emme und KLEiner auf dem Anhänger verstauen.
Leon und Basler wollten auf eigener Achse die Heimreise über div Schweizer Pässe die Heimreise antreten, während Emme und KLEiner noch unbedingt auf den Colle Sommeiller fahren wollten*daumen* .

Leider hatten wir vorher noch ein kleines Problem mit dem Transporter zu lösen.
Am Vortag sagte KLEiner noch, das die Batterie vom Transporter geladen werden müsste.
Die war durch die Woche auf dem CP doch schon rel. leer.
Kein Problem, machen wir Abends, meinten wir.
Nach dem Frühstück fiel Basler dann die flackernde Innenbeleuchtung im Transporter auf und uns das wir das Laden der Batterie vergessen hatten... Sch...*claw*
Wat nun??*cfused* Das Ladegerät das wir mit hatten konnte die große Batterie nicht so schnell laden und wir wollten ja los.
Nach einigen hin und her Überlegen hatten wir doch noch eine Idee.*brett*
KLEiner hatte ein 2-Adriges Kabel mit Batterieklemmen und ca. 2,5m länge mit.
Also die Batterie vom Transporter mit der von KLEiner’s KLE verbunden und die KLE so 20-30min mit erhöhtem „Standgas“ bei 3000U/min laufen lassen.
Länger ging dann nicht mehr, da die KLE zu warm wurde, der Kühlerlüfter es nicht schaffte und die rote Kontrollleuchte schon an ging.*schulterzuck*
Nun gut, also versucht den Transporter zu starten... und... es hat geklappt.
Fazit: Man kann die KLE auch als „Schnellladegerät“ gebrauchen*-* .

Schließlich sind wir dann alle so gegen 11.00 Uhr aufgebrochen.
Bis Pinerolo sind wir dann noch zusammen gefahren und haben uns dort voneinander verabschiedet.
Emme und KLEiner sind weiter Richtung Colle Sommeiller, Leon und Basler Richtung Schweiz über Mailand.

In Bardonecchia angekommen haben wir die KLEinen abgeladen und den Einstieg zum Colle Sommeiller gesucht und gefunden.

Ab jetzt ging es ca. 30km allerfeinste Strecke den Berg hoch, aber seht selbst.

Oben angekommen sind wir noch etwas im Schnee rumgelaufen und haben ein paar Fotos gemacht.

Leider war es etwas frisch dort oben, so das wir uns wieder auf den Rückweg machten.
Nach ca. 2km, mitten im Geröllfeld, hatte Emme dann das Pech sich die Ölwanne zu zerdeppern*motzer*.
Irgend ein Stein wurde wohl vom Vorderrad aufgestellt und hat dann die Ölwanne durchgeschlagen.

Die restliche Strecke ins Tal gestaltete sich dann etwas schwieriger da auch ein paar Steigungen dabei waren.
Beim Abschleppen von Emme’s KLE hat es KLEiner dann auch noch geschafft ein wenig „Erdkunde“*lol* zu betreiben, ist aber nichts passiert.
Schließlich sind wir dann ohne weitere Schäden im Tal angekommen und haben die KLE’s für die Heimfahrt verladen.
Am nächsten Morgen sind wir ohne weitere Probleme zu Hause angekommen.

Lg Leon, Basler, Emme und KLEiner

*all* ,
so folgende Sachlage hat sich ergeben. *lw*
Standrohrlänge KLE : 755mm
Standrohrlänge Honda RD10 : 705mm
Differenz = 50mm

Damit hat sich der Umbau erledigt :-(( hätte ja auch klappen können. *lw*

KLE-Freak
Guter Tipp, das ist ein Maß das man nicht außer acht lassen sollte, aber auch eins das man an der Achsaufnahme ausgleichen kann. Kommt halt drauf an mit welchem Aufwand

Nochmal ein Danke an die, die mit Tipp's und Hinweisen geholfen haben. *-*

lg Frank

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Original von Eartquake-Jake
Ich habe eine adresse aus der Schweiz die Fertigen zwischengetriebe für Tacho´s dmit habe ich mein 17 zoll an den bestehenden Tacho angeglichen gar nich mal teuer 30 eu glaub ich muss mal nachsehen.

Hi Jake,
wär klasse von Dir wenn Du mir die Adr. mitteilen könntest sofern Du sie findest.*-*

Danke schon mal vorab. *daumen*

lg Frank

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Original von emme

Aber ma was anderes . was soll der Umbau kosten .
wens geTüvt wird
rechne ich mit 500€ (gabel,rad,bremse +s.Blech )!!!
besser ist da wo eher die KLE zu verkaufen die 500€ drauf zu legen un sich so ne TransenOrgel zu kaufen.die hat dann ne doppelte scheibe aber is auch fetter .
Eine kürzere gabel is nix für die KLE da haut die noch mehr unten auf . und vorspannen is halt immer so eine sache zu fiel und du machst die gabel krumm . ne bessere Alternatieve is KLX gabel denke ich .

Hi emme,
ich will aber keine Transe, sondern meine KLEine mit einer Doppelscheibe
Den Umbau veranschlage ich mal mit ca. 300.-€ plus Tüv.
Außerdem kann ich ja meine Teile dann auch verkaufen und so eine KLE hat dann auch nicht jeder.
Der Winter ist lang und ich kann in ruhe Teile suchen.
Mit der Gabellänge muß ich mich auch schlau machen, ist halt erstmal nur eine Idee.*brett*
Ich muß mal bei den Transen-Treibern nachfragen was die so für Probleme mit Ihren Gabeln und Bremsen haben und wie lang die Gabel ist, dann sehe ich weiter. :-))

lg Frank

Hi,
danke für die Tipp's *-*
An die Gabellänge hab ich noch gar nicht gedacht, werde mal eine Anfrage im Transen-Forum diesbezüglich stellen.
Ich hab in den techn. Daten leider noch nichts gefunden.
Mit den 20mm weniger würde ich pers. leben können, man könnte ja dem Negativweg was von abgeben;-)

Mit den Tüv-Prüfern ist schon klar, die lieben das wenn sie vorher mit einbezogen werden , kenne das von anderen Umbauten.

Von den Digi-Tachos bin ich gar kein Freund, es gab aber hier in Hannover mal einen VDO-Dienst der die Tachoübersetzungen ändern konnte, muß mal schauen ob da noch was machbar ist. *lw*

lg Frank

*all* ,
ich habe heute bei ebay folgendes Angebot entdeckt:http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT

Da diese Teile bei den aufgelisteten Honda-Modellen UND bei der KLEinen passen soll, stellt sich für mich doch die naheliegende Frage, ob z.B. die Gabel der Transalp XL650V (RD10, RD11) nicht auch in der KLEinen passen würde. *80

Vorteil wäre doch dann, daß man auch die Doppelscheibenbremse der Honda mit übernehmen kann und zwar komplett mit Pumpe und Sätteln. *daumen*
Die Radgröße würde auch passen und den Kotflügel könnte man ja auch mit übernehmen.
Einziges Problem wär evtl. der Tachoantrieb und dessen Übersetzung, oder täusch ich mich da?*cy*

Die Eintragung dürfte eigentlich kein Problem darstellen wenn man alles komplett (Gabel, Bremse, Vorderrad) von der Honda übernehmen würde?
Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler drin? *brett*

Was meint Ihr dazu?

lg Frank

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Original von Badener
Wird zum AUSBAU der Schwinge das Federbein auch entfernt ??
Gruss

Hi,
bei manchen Motorrädern reicht es wenn man die Schwingenachse entfernt und dann die Schwige nach hinten/oben wegzieht.
Der Platz für das wechseln der Endloskette ist dann ausreichend.
Wie das bei unseren KLEinen aussieht weiß ich auch noch nicht, ich mußte die Kette noch nicht wechseln.
Allerdings müßte dann auch nur noch die obere und untere Federbeinbefestigung gelöst werden.
Beim Zusammenbau alles gut säubern und einfetten.

lg Frank

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Original von KLE-Freak

Aber ich würd vorschlagen, wir diskutieren bei Bedarf in einem anderen Tread weiter, wir versauen hier den schönen Reisebericht.

Hier geht weiter zum Thema:http://www.twin500.de/wbboard/thread…yleid=&page=1#1

lg Frank

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Original von KLE-Freak

, wird doch auch eine neue "endlos" Kette offen geliefert

Hi,
da irrst Du.
Eine "endlos Kette" ist, wie der Name schon sagt, endlos.
Also geschlossen, sonst keine "endlos Kette".

lg Frank

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Original von basler
Welcher Strassenverkehr wenn du offroad bist?

Hi,
hier in -D- ist e Rechtslage so, daß wenn Du ein Verkehrsschild entfernst, beschädigst oder sonst irgendwie unkenntlich machst, das den Straftatbestand nach § 315 b StGB
erfüllt.
Ist egal wo oder als was man unterwegs ist.

Guckst Du hier:http://www.rechtsanwaeltin-michaelis.de/rechtsanwalt_-…afverfahren.htm *80

Lies Dir das mal durch, da kommst man mit 20.-€ Strafe für das Übersehen *ang* eines Verkehrsschildes wesentlich besser weg.

lg Frank

Hi,
mach's wie es Leon gesagt hat und besorg Dir eine Reperaturanleitung, z.B. die hier:http://cgi.ebay.de/Reparaturanlei…=item33619a1851
Für spezielle Fragen gibt es ja dann noch das Forum.

lg Frank

Keine gute Idee*down*
Das nennen unsere Behörden einen "gefährlichen Eingriff in den Strassenverkehr"*cy*
Wenn man dabei erwischt wird, gibts richtig mecker*motzer*
und endet darin das man erstmal wieder zu Fuß unterwegs ist.
Also lieber bleiben lassen. und dann doch lieber 20.-€ "Eintritt" *ang* bezahlen.

lg Frank

Ligurische Grenzkammstraße oder kleines Forumstreffen 2010

Tag 6 rund um Ostana und Oncino (Teil2)

Frisch gestärkt ging es dann weiter, leider wurde das Wetter dann trüb und neblig.

Wir machten uns dann auf zum CP da die beiden Schweizer den Abend ja noch die Heimreise antreten wollten.
Basler ging es derweil auch wieder besser und hatte andere Sorgen am Hals.;-)

(Von hier aus noch mal einen Gruß von uns an Euch und vielleicht trifft man sich ja mal wieder!?)*grinser*

Als die beiden Schweizer abgefahren waren, sind wir noch zum essen gefahren und haben danach schon ein wenig gepackt , da wir am nächsten Tag ja auch die Heimreise antreten wollten.

Fortsetzung folgt....

Lg Basler, Emme, Leon1976 und KLEiner

Ligurische Grenzkammstraße oder kleines Forumstreffen 2010

Tag 6 rund um Ostana und Oncino (Teil1)

Diesen Tag haben wir „nur“ eine Tour in unserem Tal unternommen.

Bei den beiden Schweizern war ja nur noch eine Enduro fahrbereit, also wurde der Soziusplatz bei dem KLEinen genutzt, damit die beiden auch noch was von ihrem letzten Tag hatten.
Basler ging es nicht so gut und wollte auf dem CP bleiben.*kotz*

Also los ging’s um ein paar nette Schotterpisten zu finden.*biken*

Schließlich fanden wir dann auch geeignetes Terrain.

Das Wetter und die Aussicht wurden immer besser, was man von der Strecke nicht unbedingt behaupten konnte. Die war teilw. nur noch ein Trampelpfad. *80

So das es ab und zu mal etwas kniffliger wurde.

Ich möchte hier nur mal anmerken das wir nicht die Alm umgegraben haben, das hat das einheimische Vieh selbst erledigt.

Emme hat sich bei der Gelegenheit gleich mal den Seitenständer abgefahren,*motzer* so das seine KLEine jetzt immer etwas anlehnungsbedürftig war.*lol*

Wir traten dann doch den geordneten Rückzug an um uns einen Platz zur Brotzeit zu suchen.

Unterwegs konnten wir unseren KLEinen ein erfrischendes Bad doch nicht abschlagen.