-- WICHTIGES AN DIESER STELLE --
Stammtische: KawasakiS NRW 07.12. Willich
Willkommen beim den twins
Du wirst sicher finden was du brauchst, allerdings nen Enduro Fender an der EN würde merkwürdig aussehen.
Wünsche Euch nen schönen (fast) Ferienanfang
Noch zwei Wochen, dann ist auf der andern Seite der Republik schon wieder alles Rum und die Gören langweilen sich nicht mehr
Hallo Mike,
Dieses Jahr wird es nicht klappen... 
Hi jo,
Da wir zwei Vergaser haben und einer genügt um den Unterdruck zu steuern ist der andere zugepfropft. Das ist korrekt.
Den Tank kannst du ohne Einstellungen am Benzinhahn abnehmen. Auch korrekt.
Das Unterdrucksystem muss irgendwie auch im Benzinhahn zusammlaufen.
Habe ich selber noch nix dran gemacht.
Passe auf die richtige Montage und Lage der Schläuche auf. Da sind schon einige dran verzweifelt.
Auch der durchsichtige Schlauch über dem Luftfilter hat schon komische Reaktionen hervorgerufen.
Viel erfolg
Das ist keine rocket science!
Gute Fahrt!
Na, sag mal, da verdeckt die KLE die Z... :blink: tztztz...
Also mach das Foto nochmal neu...
Mac, dafür hast du ein anderes Forum.
Mein lieber, nicht zu forsch im fremden Revier jaulen.
Die wollen nur geld für die Erstausstattung sparen.
Heiner, du machst aber mit und in jeder Pelle eine gute figür!
Ihr seht ja immer noch alle so gut aus!
Schöne Bilder!
Und der dörk ist ja voll der Grillguru. 
Und warum sah der könich so schwer krellgelb aus?
Wollte er sich mit Bienen reproduzieren? 
Und irgendwo habe ich vom Steuerkettenspanner gelesen, dass der mit einem 12er Schlüssel der gute ist; dann habe ich den!!!
Exzellent!
Ooh, Taubertal. Da ist's a schee. Und das Open Air erst..... 
Ja, man kann mittels Holzlatte/aluscheid was auch immer gerade ist und ein paar Gepäckgummis die Spur einstellen .
Habe ich aber auch noch nie gemacht.
Ich messe immer die Gewindestangen der kettenspannungsdingens, dass sie gleich rausstehen.
Die Bleche mit den Markierungen zappeln mir zu sehr
Wichtig bei der Kettenspannung: lieber etwas hängen lassen, weil wenn die schwinge durchgeführt, die Kette gut beansprucht wird. Gerade mit mehr Gewicht auf'n Bock ist es sinnvoll.
Habe schon mal ne Kette an der Ampel nach hinten abgelegt. Glücklicherweise ist's nicht im Ritzel vorn hängen geblieben.
Ja, den Fender erhöhst du mit nem Blech, Gewindestangen und einer Lenkerhalterung in der Öffnung zum Lenkkopf Lager.
Zur Erhöhung: gibt vielleicht noch Zeichnungen für den Dreher deines Vertrauens oder es liegt noch irgendwo was in der Ecke.
Marktplatz "suche" ist bestimmt ne tolle Möglichkeit.
Vergiss die anderen Punkte nicht zu prüfen.
andere Frontmaske. Habe schon mal was geordert, hoffe, da passt der Tacho und Anhang mit rein
Emme hatte seine damals vorn auch erleichtert und eine einfache Motocross Maske montiert
Frontfender muss auf jeden Fall nach oben - das ist scheinbar gar nicht so ohne, für Tipps bin ich da sehr dankbar
So schwer ist's nicht. Gibt ne Anleitung. Frag mal maddin.
Heckumbau, der Kennzeichenhalter kommt weg und das schicke Heck-Schutzblech wird freigelegt.
Da habe ich nur gekürzt. Das Nummernschild verdeckt eh einen Großteil.
Stahlflexleitungen
Such im www Melvin. Preiswert.
- kleinere Blinker
Die mopped Discounter haben da immer mal was im Angebot. 20€ für vier Stück.
Heckhöherlegung um mindestens 30 mm
Mach gleich 50. Und vorne ne Gabelverlängerung um 40mm
Das rockt.
Ach dann gibt es noch den Forenkrümmer aus V2A U d etwas mehr Durchlass. Aktuell läuft wieder ein Versuch eine Kleinserie zu starten.
Anderen endtopp. Progressive Gabelfedern vorn....gleich mitmachen, wenn eh neue simmerringe.
Wichtig bei der 91er: rimfire, Steuerkettenspanner auf M12 umrüsten, polrad regelmäßig prüfen...
Ansonsten ist die 91er noch das ur-gefährt mit 50ps.
Ab 96 Waren es nur noch 48.
Das wird was.
Welcome Jo,
So fangen viele KLEine Geschichten an. Manchmal werden es Abenteuer - in Hinsicht auf Reisen und Schrauben!
Aber alles Passion und erleb- und machbar.
Mir fehlt momentan viel Zeit um es ausgiebig zu erFAHREN.
Wird aber wieder.
Gibt es noch ein paar Daten von der KLE? BJ, km....
Dann können wir dir direkt nen paar Hotspots nennen.
Viel Spaß bei uns. 
Die Ventilatoren schalten baujahrbedingt unterschiedlich zu.
Am besten mit zwei Drähten von der 12v Batterie den Ventilator direkt an"gekitzelt"
Und daran scheitert es. Ich habe auch kein FB
Na endlich.
Mike hat die Inhalte im Gedächtnis.
Ich hoffe du wirst fündig.
Hmmm, Motor bleibt gleich uns nur das Anzeigegerät ist unplausibel...
Scheint wohl der Kupferwurm unterwegs zu sein.
Kannst du das Phänomen reproduzieren?
Schau doch Mal, wo die Verbindung vom Drehzahlmesser zum Motor geht.
Schuss ins blaue: CDI?
Was kann der plus mehr?
