Beiträge von basler

Mein Auto hat eine, und meine Route geht an Karlsruhe vorbei.

Vorschlag: Such einen Kawahändler in der Gegend Mühlhausen (Palumpaland) und frag ihn ob er Simmerringe für deine KLEine und die Zeit dazu hat. Sobald wir vor Ort sind, bauen wir die Gabeln aus, bringen ihm die und am gleichen oder nächsten Tag (hoffentlich) ist alles fertig und deine kleine wieder fit.

Du packst am Donnerstag einfach deine KLE auf den Hänger und ich hol dich ab.

Anhänger da?

Hm und die KLE transportieren oder nur mit Auto ans Treffen kommen?

Also von selbst wirds sicher nicht mehr dicht und das Öl läuft irgendwann in die Bremszange.
Bau doch die Gabeln aus und bring sie einem Kawahändler, die haben die Dichtungsringe meist auf Lager.

Regina ist die Schrottmarke

RK ist Top. Vielleicht sogar besser als DID.

Also mein Kawahändler hat in Lörrach 50€ verlangt für ein Samstag-Express-Auftrag genau vor der LGKS. Ich hab ihm die Gabeln allerdings bereis ausgebaut gebracht.

Hi Norbert

Auch mein Beileid und Glückwunsch
Wenn ich dran denke wie deine KLE mir vor drei Jahren auf der LGKS noch die Abgase ins Gesicht geblasen hat

Nicht grillen, düünsten

KLE-Freak 1x Anschluß 54mm außen

KLEiner 1x

Idealzustand 1x

Bolle 1x

IndiaRomeo 1x

KLESchrauber 1x

KLE-Kutscher 1x

Twinduro 3x (wahrscheinlich 4x, das entscheide ich kurz vor Produktionsstart!)

spätbremser 1x
basler 1x, bei dev. Preis Bekanntgabe ev. 2x

Naja, Vergaservereisung wäre auch eine Variante, aber ich glaube nicht so daran bei den schwarzen Zündkerzen...

Das könnten Glühzündungen sein.

Was für ein Kerzentyp ist da drin?

Kannst du mal ein Foto vom weissen Schaum machen und hier hochladen? Ich denke, wenns schwarzes Öl und darüber etwas weisser Schaum ist, dann wirds wohl Kondenswasser sein weil die Maschine nie richtig gefahren wurde. Wenn du allerdings im Ölschauglas nur noch weisse Mayonese hast, dann solltest du sofort das Öl wechseln um das Schlimmste zu verhindern.

Lass mich mal nachdenken, was sind Symptome für Ausfallerscheinungen bei warmem Motor:

- Vergaservereisung (wie was das Wetter, Lufttemperatur?)
- Was sagt die Zündkerze (fahr sie warm, wenn sie anfängt zu stottern Motor aus, nachhause schieben und wenn sie kalt ist die Zündkerze ausbauen) Ist sie dunkel bis Schwarz dann dürfte was mit dem Choke nicht stimmen oder der Schwimmer klemmt ect...)
- Andere Variante, aber nicht direkt vor dem Zündkerzencheck machen da es das Resultat verfälscht: Sobald sie anfängt zu Stottern zieh langsam den Choke. Fährt sie dann normal weiter wird wohl irgendwo Falschluft angezogen werden (Gummis zwischen Luftfilter und Vergaser richtig drauf? Sind alle Verbindungsgummis noch frisch, manchmal sieht man Risse erst wenn man den Gummi auseinanderzieht.)
- Die Schirmgummis auf den Vergaserschiebern ev. perforiert.

Wobei, da fällt mir ein: Stottern und Fehlzündungen weisen auf zu mageres Gemisch hin. Wäre es zu fett würde brauner Rauch aus dem Auspuff kommen und der Motor klingt deutlich dumpfer. (Ich war auf der LKGS hinter Norbert das erste mal, ich weiss wie das aussieht .... hust )

Die Elektrik würde ich erst unter die Lupe nehmen wenn ausgeschlossen werden kann dass es mit der Verbrennungskette etwas zu tun hat.

Danke Aber dran denken dass die Schmiere beim Aufziehen sich von selbst möglichst rückstandslos verziehen können sollte.... Darum nehme ich auch Reifenpaste.

Hm, unterwandern vielleicht, aber er schmiert gut beim aushebeln. Das Anlösen kannst du bei der Schuhabsatz-Methode mit dem gesamten Körpergewicht machen, da gibt er schnell nach.

Fahrtrichtung linke Seite unter dem hinteren Seitendeckel direkt vor dem Reservebehälter für Kühlflüssigkeit.

Kleines Memo zum Reifenabziehen, so mach ich es und es geht einfach.
Musste aber auch mit Lehrblut zahlen biss ich es raus hatte (Reifen war
ein Metzeler, der mit den vielen Knubbeln):

1. Rad ausbauen

2. Luft ablassen (Ventileinsatz ausschrauben, Rädelmutter weg)

3. Fensterreiniger auf beiden Seiten an die Kante Felge / Gummi sprühen

4. Rad im 45° Winkel auf einen Betonboden halten, mit dem Schuhabsatz
genau vor die Kante auf den Reifen stehen und paar mal hoppeln bis er
nachgibt (man hört so ein raaaatsch).

5. Rad etwas drehen und Reifen weiter austreten (geht einfacher jetzt)

6. Rad umdrehen und alles wiederholen

7. Nochmals Fensterreiniger, Reifen etwas zusammendrücken damit die Wülste ins tiefere Felgenbett gehen

8. Felgenschoner einlegen, kleines und grosses Hebeleisen ansetzen und erste Wulst abheben

9. Kleines Hebeleisen bleibt wo es ist, mit dem grossen Eisen nun genau
da ansetzen wo der Reifen von aussen über die Kante nach innen geht (auf
der innenseite ansetzen!) und Stück für Stück aushebeln bis das kleine
Hebeleisen von alleine rausfällt bzw. keine Spannung mehr hat.

10. Reifen ist nun zu ca. 1/3 bis 1/2 abgehebelt. Nun prüfen ob noch
genug Fensterreiniger dran ist, dann den Reifen hinstellen und mit Druck
von oben abrollen - er rutscht nun ganz von selbst von der Felge (auf
einer Seite zumindest).

11. Auf der gegenüberliegenden Seite alles wiederholen sodass nun die Felge komplett im Reifen sitzt.

12. Schlauch zuerst herausfummeln oder gleich die Felge in den Reifen drücken, kippen und rausziehen (Hier brauchts Kraft).

Umgekehrt beim Aufziehen verwende ich dann Montierpaste für Reifen. Geht
zwar auch mit Fensterreiniger aber ich weiss nicht wie gut das dem
Gummi tut. Man kann den Reifen auch komplett trocken nur mit Talk
aufziehen (Talk auch an den Wülsten, soll gehen) aber danach ist er eben
weiss

Kleiner Nachtrag zum Reifenabziehen, so mach ich es und es geht einfach. Musste aber auch mit Lehrblut zahlen biss ich es raus hatte (Reifen war ein Metzeler, der mit den vielen Knubbeln):

1. Rad ausbauen
2. Luft ablassen (Ventileinsatz ausschrauben, Rädelmutter weg)
3. Fensterreiniger auf beiden Seiten an die Kante Felge / Rad sprühen
4. Rad im 45° Winkel auf einen Betonboden halten, mit dem Schuhabsatz genau vor die Kante auf den Reifen stehen und paar mal hoppeln bis er nachgibt (man hört so ein raaaatsch).
5. Rad etwas drehen und Reifen weiter austreten (geht einfacher jetzt)
6. Rad umdrehen und alles wiederholen
7. Nochmals Fensterreiniger, Reifen etwas zusammendrücken damit die Wülste ins tiefere Felgenbett gehen
8. Felgenschoner einlegen, kleines und grosses Hebeleisen ansetzen und erste Wulst abheben
9. Kleines Hebeleisen bleibt wo es ist, mit dem grossen Eisen nun genau da ansetzen wo der Reifen von aussen über die Kante nach innen geht (auf der innenseite ansetzen!) und Stück für Stück aushebeln bis das kleine Hebeleisen von alleine rausfällt bzw. keine Spannung mehr hat.
10. Reifen ist nun zu ca. 1/3 bis 1/2 abgehebelt. Nun prüfen ob noch genug Fensterreiniger dran ist, dann den Reifen hinstellen und mit Druck von oben abrollen - er rutscht nun ganz von selbst von der Felge (auf einer Seite zumindest).
11. Auf der gegenüberliegenden Seite alles wiederholen sodass nun die Felge komplett im Reifen sitzt.
12. Schlauch zuerst herausfummeln oder gleich die Felge in den Reifen drücken, kippen und rausziehen (Hier brauchts Kraft).

Umgekehrt beim Aufziehen verwende ich dann Montierpaste für Reifen. Geht zwar auch mit Fensterreiniger aber ich weiss nicht wie gut das dem Gummi tut. Man kann den Reifen auch komplett trocken nur mit Talk aufziehen (Talk auch an den Wülsten, soll gehen) aber danach ist er eben weiss

Hm, ich glaube ich kopiere das in einen neuen Thread damit man es später wieder findet.

Ich seh schon einen Lincoln Continental Convertible vor mir in weiss-rosa mit einer KLE auf dem Anhänger

Ich bin mir auch noch nicht einig wie ich nach Gospic komme. Alleine der Benzinverbrauch rechnet sich auf ca. 418CHF (ohne Maut und alles) mit dem Bus und 202 CHF mit der KLE. Das wären 1900 km reine An- und Rückfahrt für ein Wochenende?
Wenn noch jemand einen Anhänger besitzt könnte ich ihn unterwegs mit KLE und Anhänger aufgabeln, dann sind die Fahrkosten geteilt. Auch das Wochenende verlängern wäre nicht so problematisch.
Aber alleine dahin sehe ich schwarz. Meine Knie machen das einfach nicht mit auf der KLE. Schon nach Thüringen auf der KLE war aua.

Naja, bei mir kannst du aus einer Schlachtmaschine ev. einen Motor bestellen. (Muss schauen, es hat zwei Maschinen, bei einer fehlt das Polrad sowie der Anlasser, bei der anderen hab ich noch nicht nachgeschaut)